coles

А мне очень даже "живой" попался!) - в интересном варианте "коротыш" в БСО) Тюмень, район "Лесобазы", работает (в навигацию) как я понял, спускает\поднимает суда на\с воды... К сожалению - фото на тлф.

Отчего масштаб именно такой?

Поздравляю! Где брал? Я все жду , когда на Ритмонексе появится))- со скидкой)

Супер! Спасибо!)

Интересно - почему - красный!?)

Строили, строили, наконец - построили! На неделю раньше, похоже, НГ начали встречать)) - неделю уже в таком положении стоят)) кстати, у нас 33,5 сегодня!)

https://kkran.ru/2020/12/09/ctt-digest/ В свежем номере журнала CTT Digest вышла статья о Камышинском крановом заводе.

Он, похоже? Фото из VK

Больше и лучше!) фото: https://dvizhok.su/k...vogo-pokoleniya

50-тонный автокран «ИВАНОВЕЦ» выходит на рынок Сегодня на Ивановском машиностроительном заводе «АВТОКРАН» состоялась презентация новой модели автокрана КС-6577К-3 грузоподъёмностью 50 тонн. В мероприятии приняли участие губернатор Ивановской области Станислав Воскресенский, директор Департамента сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга России Мария Елкина, генеральный директор предприятия Игорь Кульган, деловые партнёры и сотрудники «ИМЗ АВТОКРАН». «Сегодня, в год 70-летия нашего предприятия, мы выводим на рынок автокран «ИВАНОВЕЦ» грузоподъемностью 50 тонн. Это будет флагман нашей продуктовой линейки, которая сегодня практически полностью покрывает потребности российского рынка в автокрановой продукции по грузоподъемности. Создание современного тяжелого автокрана – это яркое подтверждение тому, что ивановская конструкторская школа существует и развивается, поддерживая высокую репутацию, созданную предыдущими поколениями ивановских конструкторов. Хочу подчеркнуть, что наш 50-тонный автокран - это не отдельная модель, а комплексный инвестиционный проект «Автомобильные краны грузоподъемностью 32-50 тонн с унифицированной модернизированной кабиной для автомобильных кранов грузоподъемностью от 16 до 50 тонн», в рамках которого был также создан 32-тонный автокран КС-55717К-1 и разработана новая современная кабина крановщика. Мы искренне благодарны Министерству Промышленности и Торговли России, поддержавшему наш проект на этапе НИОКР. Также хочу отметить, что это не первый 50-тонник в истории завода. Первый был изготовлен 25 лет назад. Но автокран, который мы сегодня представляем, – это, конечно, серьезный шаг вперед в части использованных технологий и технических решений» - рассказал в ходе презентация генеральный директор «ИМЗ АВТОКРАН» Игорь Кульган. Накопленный научно-технический потенциал предприятия и уникальная конструкторская школа позволили создать высокотехнологичную крановую установку с 5-секционной телескопической стрелой длиной 35м, позволяющей достигать максимального грузового момента 185тм. За счет разработанного программного комплекса для этого автокрана, скорость выполнения операций адаптируется под текущую грузоподъёмную операцию, обеспечивая высокий уровень безопасности и рабочей эффективности. Для автокрана КС-6577К-3 была подобрана отечественная мобильная платформа производства ПАО «КАМАЗ» - вездеходное шасси КАМАЗ-6560 с колесной формулой 8х8, которое позволит передвигаться автокрану не только по подготовленному дорожному полотну, но и в условиях неподготовленных строительных площадок при отсутствующей дорожной инфраструктуре. Сервисная сеть ПАО «КАМАЗ» гарантирует эксплуатирующим организациям высокий уровень технической поддержки шасси КАМАЗ-6560, что положительно отражается и на эксплуатационной готовности самого автокрана. При реализации проекта особое внимание было уделено выполнению программы импортозамещения в отрасли производства строительно-дорожной техники, а также обеспечению высокого уровня промышленной безопасности автокрана на рабочих площадках. Как результат проведенной работы, на рынок России поступит современный 50-тонный автокран с рациональной стоимостью при высоких технических характеристиках: Грузовой момент 185 тм - наибольший среди российских кранов; Грузовысотные характеристики практически во всём диапазоне выше любого российского аналога на 15-20%; Возможность установки 2 лебёдок, с которыми можно перемещаться по дорогам общего пользования в пределах традиционного транспортного габарита; Суммарная ёмкость топливных баков в базовой комплектации – 560 л. Это вполне достаточно для того, чтобы проехать около 1200 км; Система быстрой перезапасовки каната, существенно уменьшающая время на изменение рабочей конфигурации; Новая эффективная кабина крановщика; Видеоконтроль за лебёдкой, а опционально и за подстреловым пространством и многое другое.

Абхазия: "По дороге к штольне №6 встретился автокран. Стоит такой с нахальным видом на опорах, типа я тут работаю." Источник: https://pikabu.ru/story/abkhaziya_ne_dlya_vsekh__5_7889214?utm_medium=social&utm_term=7889214&utm_source=tgmain&utm_campaign=longread&utm_content=podborka

Горячие новинки от Либхерр! - в т.ч. электрический кран!)

в сСегодня в самых разных уголках нашей необъятной Родины, от сурового Заполярья и дальнего Востока и до западных и южных границ, можно встретить грузоподъемную технику с фирменным логотипом Клинцовского Автокранового завода.амых разных уголках нашей необъятной Родины, от сурового Заполярья и дальнего Востока и до западных и южных границ, можно встретить грузоподъемную технику с фирменным логотипом Клинцовского Автокранового завода.

Автокран К 46 (ЛАЗ-690) 1967 года на базе ЗиЛ-164 PS На этом-же канале есть видео про этот кран перевозки его и т.п. PS1 Что я опять делаю - не так?) - вроде все как обычно? Напомните, плз, как правильно ТУТ ссылку вставлять на ютуб?)

Полезно иногда фото-архивы пересматривать!)-2011г.

Могилевский кран: 32 тонны, 6х6 и в рамках дорожных ограничений МАЗ представил очень интересную разработку в области автомобильных кранов: их новая модель, изготовленная на заводе «Могилевтрансмаш», обладая максимальной грузоподъемностью 32 тонны не просто базируется на трехосном шасси, так еще и не требует специального разрешения для передвижения по дорогам общего пользования, поскольку это самое шасси отличается облегченной конструкцией. За счет такого шасси полная масса автокрана, получившего обозначение КС-5571BY-H-22, не превышает 24,5 тонны и по осевым нагрузкам (7,5 тонн на переднюю ось /15 тонн на заднюю тележку) он не выходит за рамки допустимых ограничений. В качестве шасси для КС-5571BY-H-22 использован трехосный полноприводный МАЗ-6302С5-529-080 с двухскатной ошиновкой задних колес. Максимальная длина стрелы КС-5571BY-H-22 составляет 28 м, скорость ее телескопирования 13,3 м/мин, а предельная высота подъема груза достигает 30,4 м. Первые два новых автокрана отгружены в адрес «Белоруснефти». Журнал СпецТехника и Коммерческий Транспорт

http://sudostroenie....tm_campaign=dbr ЗАО "СММ" осуществило уникальную погрузку двух портальных кранов на судно для транспортировки по Севморпути по ссылке - много фото!

Тюмень

https://www.zr.ru/content/news/925770-ehroticheskij-kalendar-2021/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&utm_campaign=dbr

Транспортирование КС5363 по ж\д

Было-бы очень интересно приобрести (за отдельную плату, конечно) набор кранового оборудования! Думаю будет востребован отдельным набором....

В общем, как и ожидал, блочки нужно на металлические менять! (Хоть родные вроде и пытался очистить от клея и заусениц). Чуть меньше сделаю питание (пока - внешнее), думаю запасованный крюк будет с нужной скоростью работать... В общем, работы продолжаются....

Уговорил!?)) - я тоже в теме! Желательно 2-3-им по очередности.... ЗЫ А лебедки туда - с моторчиком просятся! ОПУ - реально под редуктор переделать?

Хорошо, буду пару дней подумать?) ЗЫ Если надумаю, то скорее всего красить не буду - лаком покрыть и любоваться!) ЗЫ2 И если надумаю, то меня в последнюю очередь, чур!) - сейчас послеотпускной (и не только) - кризис.....