Crane Operator

Не думаю что до этого сейчас дойдет, УМы теперь считают деньги, и скорее всего демонтируют краны если объект бросается (Заказчику ненужно будет платить за аренду крана если он бездействует, а УМу сохраннее будет хранить кран на своеЙ базе) А во тв 90х годах по Питеру было оченб много брошенных кранов, увы я тогда не интересовался поиском размеров и фоток узлов, а то многое мог бы узнать вот тут я внесу поправку,крайне не выгодно умамам убирать краны с объектов... так что бы убрать кран за его демонтаж должны заплатить,а если не оплачен демонтаж за свой счёт ни кто его и с места двигать не станет,на фиг не кому не надо,да и уберёшь кран потом доказывай что он там стоял,да и другой ум может туда свой топор воткнуть...так что краны будут стоять на местах... забрать могу только если уж сильно приспичит на более выгодный объект,мой первый либхерр как стоял на объекте так и стоит...

не повезло тому бедняги что сидит на этом 405)))) зато остальным над ним весело будет))))

Старая песня о главном... прорвались,да не дорвались и остановились...а где дальше развитие нету!!!

Amusик смотри тебе для коллекции http://www.gospodinrebenok.ru/catalog/c ... =195&e=141

может не совсем по теме,но штучка прикольная... весьма интересно решонная панорама...http://www.ingtransstroy.ru/gallery.php ... anoramId=2 покрутите мышкой,можно хорошо рассмотреть комедил,а переключившись на другие панорамы и другую технику...

да номер я думаю,их же номеруют для учёта,хотя этот учёт только пока на базе,а потом вечно что то найти не могу,то ходовую то ещё чего,а недавно монтажку от либхера искали,нашли,точнее узнали где она,строители сказали что её на машине СВ увезли с объекта))))

Ни ужели все порезали смотря на фотки там столько всего интересного было интересного,всё порезали,по этому ск видно как резали...прямо на весу))) а что то на зап части,но на сколько я знаю из зап частей от туда только мостовой кран притащили,на летних фотках он есть где то в этой теме,ну и пару ходовых,всё остальное сдано в металл а деньги положил в карман начальник части по базе))))

Бывшая база в Левашово,на данный момент её нет,а всё что там было порезано или разобрано на зап части...

да вот уж не всегда,щас вертушку сразу к ОНК подключают...точнее к его блоку,который обрабатывает данные,а потом выводи на дисплей ОНК. старые там да отдельно всё было,он такой чёрный и цифры красные...

раскладушками их среди нас крановых называют)))) это вот самый лучший представитель раскладушки

Пожалуй соглашусь с тобой Вообще когда я его осматривал там на выставке могу сказать что качество конструкций там сварка покраска сборка я бы поставил среднячок но как сделан балласт эти грубые не красивые блоки это ужас тоже могу сказать и про гак ну только посмотрите как он покрашен а брызги от сварки на нем же ну неужели было трудно их сбить ну собственно про пульт я промолчу лучше В общем я бы поставил ему 6 балов из 10 Кстати после него я отправился к COMEDIL CBR 40H-4 ну тут понятно сделано нормальными руками думаю продолжать не стоит. На фотках DSC03154.jpg DSC03144.jpg как раз COMEDIL противовесы меня просто убивают,как будто ваще старые такие,у импортных такие ровные всегда,как будто они их в ручную полируют))) а наши,самим то интересно не обидно выставлять такое...

когда то в стародавние времена крановщикам накидывал на зп денежку за каждый найденный косяк на кране,и косяк при монтаже,вот тогда каждый крановой считал своим долгом найти хоть что то даже самый малюсенький косячок...а щас когда этого нету,извините но всем насрать на пункт в инструкции по беглому осмотру крана... хотя бы основных креплений... А ну понятно всем насрать и будут работать на кране котрый сыпится пока что-нибудь большое не отвалится или вообще рухнет получается так что им даже на себя насрать ну что то типа того,все надеются что пронесёт,кого то проносит,а кого то нет... Лично я делаю проще,я просто не работаю на таких...

ты его зафоткай...посмотрим чё за анемометр так))))

за это вешать надо я считаю сразу там на гаке!!! как можно было вообще додуматься тяги от КБ-408.21 засунуть на 415... да у 415 наверно стрела то больше весит чем у тощего 408!!! короче ответственному надо кое что в тисках зажать за это!!!! или тому кому эта идея в голову пришла!!!

когда то в стародавние времена крановщикам накидывал на зп денежку за каждый найденный косяк на кране,и косяк при монтаже,вот тогда каждый крановой считал своим долгом найти хоть что то даже самый малюсенький косячок...а щас когда этого нету,извините но всем насрать на пункт в инструкции по беглому осмотру крана... хотя бы основных креплений...

Да и в целом выглядит он как то не продуманно и не красиво,может конечно я привык к импортному дизайну,но всё таки мне кажется когда кран выглядит визуально круто,это есть хорошо,а тут что,палка вверх и палка в сторону,а противовес лежит так как будто его украли и быстренько положили пока назад хозяева не забрали,навален одним словом...

Легкий гидравлический кран. Данная модель крана спроектирована для выполнения работ по строительству зданий высотой до 6 этажей (30,5 м). Кран данной модели широко применяется при возведении торгово-развлекательных центров, загородных домов, складских комплексов, промышленных объектов и т.д. Идеально подходит для стройки, где необходим быстрый монтаж и демонтаж (время монтажа около часа), гибкость, оперативность, максимальная экономия рабочей силы. Современные механизмы обеспечивают плавный и быстрый ход без раскачиваний. Все комплектующие для сборки крана КБ-235 поставляются из Италии и сопровождаются соответствующими сертификатами. Гидравлические системы (подъёмная, телескопическая и аварийные тормоза) были спроектированы на заводе-изготовителе и рассчитаны с высокими коэффициентами безопасности, что гарантирует отличные технические показатели и долгий срок службы. Электронные системы также спроектированы на «FmGru S.r.l.» и собраны на территории основного завода в г. Понтенуре (Пьяченца, Италия). При их изготовлении используются компоненты поставщиков мирового уровня, таких как: Telemecanique, Omron, Finder, и по запросу возможна установка всех компонентов, соответствующих нормативам UL и CSA. Электромеханические узлы и компоненты крана, закупаемые у основных итальянских производителей, рассчитаны на то, чтобы выдерживать значительные механические воздействия. Это обеспечивает минимальный износ во время долгосрочной эксплуатации на объекте. Электродвигатели марки Bessozi (лидера по производству электродвигателей для башенных и мостовых кранов) или Leroy сконструированы в классе H (могут работать при температуре 110°C). Металлоконструкции производятся на нашем заводе «Стройтехника». Перед запуском краны проходят тщательное тестирование, проверки и испытания для предотвращения несчастных случаев. Температура хранения, при которой кран может находиться в нерабочем состоянии, от -40

на этом кразе такой зверь мужик работает))) псих просто,его на сканиа хотели пересадит так как краз в металл хотели отправит,а он не в какую,по мру говорит прямо в кабине,тогда что хотите с машиной делайте!!!

конечно же фотки из инета кранов тут всяких куча,так что я их сюда запостю...

Я после нового года так и не выходил)))) а если уж я напишу сколько должны нашему уму,поперхнуться можно от цыфры 8)

я хз что за кран,но если он устоял после 95го,то кран точно отличный,своими глазами видел город,и меня удивляет как он выстоял... Зато потом когда показывали в новостях что это здание взорвали (снесли) то кран упал вместе с обломками здания А кран обычный КБ-405 это не 405 у него стрела не маневровая была...потом у него ванты авиоударом обрвало,и стрела висела зацепившись за какую то арматуру...

выкинуть их вместе с кабиной... из-за этих контроллеров я как то стрполю яйцо защемил досками,он потом в травму ходил и на больничном был он конечно сам виноват что над грузом встал,но если бы не эти контроллеры которые в ноль не встали и вировали по тихоньку ни чего бы не было)))) я ещё тогда после потайна был,было очень не удобно...

по телеку об этом рассказывали,вертом его вытащил)))

8) вот какая романтика с краном

Может кому будет интересно,поклеить. Грузовик Tatra T813 TP 4x4 бумажная модель. http://www.cwer.ru/gruzovik_tatra_t813_tp_4x4