Crane Operator

взято с сайта производителя http://www.oaokaz.ru

оч крутые и качественные фотки,просто отлично))) а фотки сам делал? или это рекламные заводские?)))

так он чё настоящий?

вот опять возвращаюсь к тому навороченному 674... этот правда отличается от того,но всё же тоже не обычный... и если это фотошоп,то пипец,автору уважуха чётко сделано...

мне интереснее первая фотка? разве у 674 можно так стрелу задирать???

ммм... это как??? разве так можно? или опять фотошоп???

спи....ть бы такой домой

«ЭШ-10/70» на Яндекс.Фотках «ЭШ-10/70» на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках

никто тему не забывал

макеты офигенные)))

Давайте господа подсуетимся,кто чем может,у кого что есть))) интересно же...

В архитектуре Петербурга появятся пирамидальные небоскребы Пока вопрос со строительством небоскреба "Газпром-сити" в Петербурге еще не решен, в городе готовятся к созданию иных исполинских сооружений. Архитектор Никита Явейн, проектировавший здание Ладожского вокзала Санкт-Петербурга, предложил украсить прилежащую территорию пятью пирамидальными небоскребами высотой по 130-135 метров каждый, сообщает Фонтанка.ру. Для их строительства придется снести семь жилых домов. Первые четыре этажа пирамид будут отданы под рестораны и торговые площади. На остальных этажах разместятся офисы. Так, в первой пирамиде при общей площади в 67,7 тысячи квадратных метров под офисы отведут 26,2 тысячи, а под стоянку - 18,7 тысячи квадратных метров. "Не хотелось бы, чтоб своды моих зданий напоминали шпили, купола, поэтому я решил придать им форму пирамиды. В мировой архитектуре они редко встречаются, только в Сан-Франциско и Лондоне. Я считаю, что пирамиды будут хорошо сочетаться с петербургской архитектурой". Проект был признан экспертами уникальным, даже противопоставили его проекту "Газпром-сити" тем, что у Явейна не одна доминанта, а несколько. Но из пяти пирамид утвердили две. "Эта работа не имеет практической ценности, но наверняка войдет в историю современной архитектуры", - так охарактеризовал градостроительный совет концепцию архитектора Никиты Явейна по развитию территории вблизи Ладожского вокзала. Кроме того, автору пожелали продумать транспортную и пешеходную инфраструктуру. Сам Явейн утверждает, что пирамиды не испортят общий стиль города, так как будут видны только со Свердловской набережной и Тучкова моста, в то время как башня "Газпром-сити", возведение которой нарушит высотный регламент города, будет видна со всех точек петербургского центра. Между тем, как пишет "Коммерсант", одобрение членами градсовета проекта Явейна - недвусмысленный призыв к администрации города выбрать для "Газпром-сити" более подходящее место. Подобным способом архитектурные критики продемонстрировали прогрессивность своих взглядов, в которой ему порой отказывают инициаторы строительства "Газпром-сити", пишет газета. Никита Явейн является автором многих проектов и построек в Санкт-Петербурге. В начале девяностых он возглавлял персональную творческую мастерскую Союза архитекторов Петербурга, а в 1994 году возглавил комитет по охране памятников города. По материалам NewsRu.com

История железнодорожных путей у Заневского проспекта ведётся с 1912–1914 годов, когда здесь прошла соединительная ветка между Николаевской и Финляндской железными дорогами. Близ деревни Яблоневка дорога прошла по территории бывшей дачи Долгоруковых, от которой взяла название находившаяся здесь железнодорожная станция «Дача Долгорукова». В течении более чем 130 лет в Санкт-Петербурге было пять вокзалов, построенных во второй половине XIX века. Ладожский вокзал же открыт к 300-летию города, в 2003 году. Архитектор здания — Никита Игоревич Явейн. В отличие от остальных петербургских вокзалов, которые являются тупиковыми, Ладожский — транзитный. Планы строительства нового железнодорожного транспортного узла появились ещё в 1960-е годы. Уже в то время с пассажиропотоком с трудом справлялись существующие вокзалы. К концу XX века проблема ещё более обострилась, и решение о строительстве Ладожского вокзала было принято окончательно. К тому же стало необходимо сделать более коротким время в пути между Москвой и Хельсинки. Строили вокзал к юбилею города в 2001–2003 годах. Построили его на том месте, где и планировали изначально — на месте станции «Дача Долгорукова», на Заневском проспекте. 25 мая 2003 года состоялось официальное открытие Ладожского вокзала, при присутствии губернатора города Владимира Яковлева. Однако уже на следующий день его закрыли, так как до конца к тому моменту он ещё не был построен. Первый прибывший поезд — «Лев Толстой» сообщением Хельсинки-Москва 11 июня 2003 года. Ладожский вокзал взял на себя часть пассажиропотока Московского и Финляндского вокзалов. Интересно, что дипломный проект архитектора Н.И. Явейна посвящён именно Ладожскому вокзалу. Его отец так же является архитектором многих вокзальных комплексов. п.с,фотки не мои,где то по копирайтам видно чьи они.

я могу предложить такой http://shop.key.ru/shop/goods/36594/ так как он у меня был,могу сказать что мыльница хорошая,я бы до сиз пор им пользовался,но падения с крана он не выдержал... конечно там цена дороже ты расчитывал,но это кей,в других местах он будет дешевле...

ни чё не понял...

Вот в этой теме http://www.tcfs.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=203&start=0&sid=e5cfd068443be9752b550deb99d08951 есть еще фотки этой модели блин там он не очень,стрела на конце не такая,и толстоватая...да и чё фотки модельку хочется теперь чё то))))

продал его, давно уже, да же и непомню за сколько, но не дорого блин...

это там КС-2561 сзади??? а ты его не продаешь случайно? или может знаешь где купить можно???

да и состояние у него на мой взгляд очень приличное...не чего не погнуто и не помято,аккуратный у него хозяин

В то время в основном встречались краны на базе КрАЗ с решетчатой стрелой, и откидными опорами, на базе МАЗ с решетчатой стрелой, ина баще МАЗ с телескопической стрелой, на базе ЗИЛ133 ГЯ, и просто на базе ЗИЛ с решетчатой стрелой. Всякие Январцы, и Днепры не в счет их практический не было заметно типа как КС-2561 ,тоже заловил вчера,прикольный такой,на фоне современных выглядит как летающая тарелка

да это уже чушь...я вообще считаю что если человек реально умеет фотографировать,у него есть талант,и знания как где лучше встать как что заснять,то он и мыльницой хорошие фотки может сделать,а если умения и таланта нету,хоть телескопом с пулковских высот фоткай,ни хрена не выйдет

Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках

Да он как говорит "человек от искусства, и в деньгах он не ограничен" такой "Олигарх с Рублевки". Живет в Москве, и на Юге у него свой дом. Машины у него самые разные. Коллекционные у него стоят на колодках, и раз в год он их заводит объезжает круг вокруг котеджа и ставит обратно Сейчас у него новый проект "копейка" выпуска 70года (первые месяцы работы завода) пробег 3500км. Вообще если интересно то он тусуется на форуме "Копеечников" ник "Адвокат" вот его тема http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?t=27475 Да ну копейки все эти в попу))) кому как,но мне они не нравятся,а если бы были деньги то мне кажется для коллекции лучше следующее экземпляры...фоточки щас выложу...

а как насчёт такой штучки 50-мегапиксельный гигант от Hasselblad. http://www.hasselblad.com/products/h-sy ... ii-50.aspx Фотокамера Hasselblad H3DII-50: 50 мегапикселей за $37000 В то время как большинство фотолюбителей нехотя тратят сотни долларов на очередной объектив или вспышку для и без того недешевой зеркальной камеры, изготовитель фототехники класса High-end, компания Hasselblad на днях объявила о скором выходе на рынок очередного продукта для профессионалов – фотокамеры H3DII-50, способной создавать снимки с разрешением 50 мегапикселей. Построенная на базе предыдущей модели той же категории, H3DII-39, новинка может похвастаться высокотехнологичным сенсором Kodak, имеющим размеры 36х48 мм, то есть практически в два раза большим, чем у большинства моделей современных зеркальных фотокамер (DSLR). Фотокамера Hasselblad H3DII-50: 50 мегапикселей за $37000 По словам разработчиков, размер отснятой H3DII-50 фотографии колеблется в пределах 300 Мб, поэтому для комфортной работы с таким аппаратом фотографу придется запастись набором карт памяти общим объемом в несколько десятков Гб. Согласно имеющимся данным, чувствительность сенсора составляет 50 – 400 единиц в ISO-эквиваленте, камера совместима с большинством моделей объективов Hasselblad. Судя по всему, на рынке новинка появится в октябре этого года. О стоимости H3DII-50 говорить пока рано, но скорее всего разработчики дешевле 37000 долларов эту камеру никому не продадут.