Crane Operator

а где заказывал???

ВО ВРЕМЕНА СОВЕТСКОЙ ВЛАСТИ АРХИТЕКТУРА ДОМОВ НЕ БЛИСТАЛА РАЗНООБРАЗИЕМ,ЭТО ХОРОШО ПОКАЗАНО В ФИЛЬМЕ "ИРОНИЯ СУДЬБЫ ИЛИ С ЛЁГКИМ ПАРОМ" ПРИДУМАЮТ ОДИН МАКЕТ И ЛЕПИЛИ ЕГО ВЕЗДЕ,ВОН ШКОЛЫ ВСЕ НА ОДНО ЛИЦО,5 ЭТАЖКИ ТАК ЭТО ВАЩЕ ПОЛНЫЙ АУТ...ГЛАВНОЕ БЫСТРЕНЬКО ОТСТРОИТЬ И ЛАДНО...

РАССТРАИВАЕТЕ МЕНЯ ПО ПОЛНОЙ

из Личного опыта знаю,в Апатитах морозы будь здоров,но они не такие морозные как Питере,у нас влажность большая,а на севере сухой климат по этому не так чувствуется,в -32 без шапки спокойно ходишь... а в Питере в такой мороз и яйца бы отмёрзли...

Да они соединялись,под этим зданием что проходило над улицей частенько народ на телефоны опускали Вот они,я же помнил что они где то у меня были эти фотки,а они оказывается в контакте у меня были))))

ты воистину прав))))

а где заказывал? ссылку плиз можешь дать???

Хроника падающих кранов Можно принимать сколько угодно законодательных актов, регламентиру- ющих работу подъемной техники с тем, чтобы ее использование не при- водило к авариям и гибели людей. Однако так называемый человеческий фактор никакому регламенту не поддается. Особенно за последние два месяца не поддавался 29 июля и 7 августа, когда в разных странах проис- ходило по три инцидента, связанных с кранами. 7 июля на стройплощадке в графстве Оглторп (штат Джорджия, США) на ка- рьере «Американский голубой гранит» 51-летний оператор крана при резком пе- ремещении машины был выброшен через ветровое стекло кабины и упал с 20-мет- ровой высоты. По данным властей, работ- ник отделался несколькими переломами. - 7 июля в городе Коста Михас (Испания) водитель автокрана, возвращавшегося в гараж, задел стрелой пешеходный мост. В результате на ехавший за краном авто- мобиль обрушились большие бетонные секции моста. В происшествии пострадал еще один автомобиль, следовавший сза- ди. В аварии серьезно пострадали 47-лет- ний водитель автомобиля и его 30-летний пассажир. Судя по состоянию автомобиля, последствия могли быть более тяжелы- ми. Еще четыре пострадавших пассажира, включая одного ребенка, следовали в дру- гом автомобиле. - 8 июля в канадском Сечельте (провин- ция Британская Колумбия) опрокинул- ся четырехосный автокран, обрушив свой груз на строящийся жилой комплекс. Ве- роятно, причиной аварии явилось недо- статочно хорошее закрепление крана на гравийном покрытии. Передний аутригер погрузился в грунт, в результате чего кран сильно накренился. По счастливой случай- ности никто не пострадал. В тот же день перевернулся еще один кран. Он упал на жилой автоприцеп, а груз обру- шился на расположенную неподалеку авто- мойку. 20 жителей автоприцепного город- ка были эвакуированы из-за вероятности заражения местности опасными материа- лами. Сержант канадской полиции отметил, что после аварии кран стал источником не- приятных запахов, поэтому были приняты меры предосторожности. Причиной инци- дента называют ветер, из-за которого кран не смог удержать груз. - 14 июля на территории элитного жи- лого комплекса Pymble в Селби (Вели- кобритания) на 50-летнего мужчину оп- рокинулся узкий подъемник типа «паук». Рабочий шел рядом с машиной, когда та передвигалась на очередное место рабо- ты. Однако наехав на препятствие, «паук» опрокинулся. Мужчину доставили в боль- ницу с травмами ног и головы. - 18 июля на хьюстонском нефтепере- гонном заводе LyondellBasell рухнул кран VersaCrane TC36000. Кран, который считается самым тяжелым из работающих в США, не поднимал в момент аварии ни- какого груза, а испытание на подъем веса в 400 т прошел накануне. Поворотная часть крана отломилась от крестообразной базы в точке опорно-поворотного круга. Стре- ла с задней мачтой опрокинулись назад и рухнули на еще один гусеничный кран с решетчатой стрелой. Кроме того, стрела задела навес, под которым находится сто- ловая для рабочих. В администрации нефтеперегонного завода заявили о гибели четырех рабочих подрядчика, еще шесте- ро были ранены. - 21 июля в Омске на строительстве одно- го из торгово-офисных комплексов погиб водитель автокрана. Кабина, в которой он находился в момент поднятия груза, не выдержала давления и буквально сло- жилась пополам. Из-за многочисленных переломов смерть мужчины наступила практически мгновенно. Сотрудники МЧС выдвинули версию о сильной перегрузке стрелы крана. Оказалось также, что сама кабина старого автомобиля находилась не в лучшем состоянии. - 22 июля в городе Норт-Нормал (штат Иллинойс, США) решетчатая стрела гусеничного крана рухнула на металло- конструкции и платформу самоходного подъемника. Рабочий, находившийся на подъемнике, погиб. Кран работал со сталь- ным каркасом нового склада. - 24 июля на юге Оклахома-Сити (США) погиб 79-летний Уинфорд Стэффорд. Он из автомобиля наблюдал за тем, как кран устанавливает колокольню новой церкви, и стрела крана рухнула прямо на его авто- мобиль. Кран начал опрокидываться, когда поднятая в воздух колокольня висела на высоте 3–4 м. Стэффорд умер мгновенно, а его жену, которая находилась на заднем сиденье машины, доставили в больницу. Сообщается, что состояние ее относитель- но хорошее. В момент аварии стрела была вытянута приблизительно на 24 м. - 25 июля в Воронеже на бульваре Победы, 56 на проезжую часть обрушился башен- ный кран. Крановщица погибла. Кроме того, кран раздавил несколько припарко- ванных поблизости машин, в которых ни- кого не было. - 29 июля на городской лодочной стан- ции в Титусвилле (шатат Флорида, США) у причала затонула баржа с краном. В результате в воду вылилось около 400 л дизельного топлива. Кран высотой 27,5 м использовался для ремонтных работ. - 29 июля недалеко от Смитвилла (штат Техас, США) произошла авария, в резуль- тате которой погиб рабочий стрелового подъемника. Упавший рядом кран задел подъемник, и рабочего выбросило из корзины. Его напарник получил травмы, но благодаря страховке остался в живых. Кран рухнул во время демонтажа сталь- ных балок старого моста через реку Коло- радо. Погибший и его коллега работали на высоте около 23 м над землей. - 31 июля в Екатеринбурге башенный кран при проведении работ задел грузом жилой дом. Были повреждены один из балконов и телевизионная антенна. 4 августа в Палметто Бей (штат Фло- рида, США) на лодочном причале при демонтаже старых деревянных свай рух- нул кран. К нему был прицеплен трос, об- вязанный вокруг сваи. В какой-то момент кран потянул за трос, и тот либо соскочил со сваи, либо порвался. Стрелу крана от- бросило назад, она переломилась о ка- бину оператора и повредила лодку у при- чала и плавучий дом. К счастью, никто не пострадал. - 5 августа в Нью-Йорке опрокинулся са- моходный коленчатый подъемник, кото- рый работал у Всемирного финансового центра в Нижнем Манхэттене. Два чело- века, находившиеся в корзине, погибли. В момент аварии двое рабочих мыли окна ВФЦ, расположенного рядом с местом, где раньше стояли башни Всемирного тор- гового центра. По словам очевидцев, ко- ленчатый подъемник JLG 600 или 800 AJ опрокинулся во время движения, и обоих рабочих выбросило из корзины. Они упа- ли на землю с высоты 12 м. - 7 августа в Манавату (Новая Зеландия) на реконструкции торгового комплекса при переносе ножничного подъемника через строительные леса перевернулся 30-тонный автокран Kobelco T330. Стрела обрушилась на леса. В результате аварии никто не пострадал, и ущерб ограничился сломанными лесами и, вероятно, повреж- дениями подъемника. - 7 августа в порту Куа Онг вьетнамской провинции Куанг Нинь рухнули три портовых крана. Машины в этот момент не использовались, о жертвах не сообща- лось. Однако ущерб оценивается в 12 млн долларов. По словам очевидца, причиной аварии явился сильный ветер. Два из трех кранов выпущены корпорацией Hitachi, третий − немецкого производства. - 7 августа в городе Шарлотте (штат Се- верная Каролина, США) перевернулся грузовик со стрелой. Кран доставлял стройматериалы на площадку строящего- ся высотного здания. Стрела рухнула над дорогой с оживленным движением − на здание шиномонтажа и в результате ока- залась выше уровня проезжавших авто- мобилей. В аварии никто не пострадал, ущерб минимальный, однако проезд по улице был закрыт до прибытия второго крана, который убрал рухнувшую машину. - 10 августа в Ямало-Ненецком автоном- ном округе в 300 км от города Тарко-Са- ле в районе месторождения Хомистого произошла авария автокрана. Водитель не справился с управлением, и машина упала в кювет. В результате происшес- твия пострадали восемь человек, один скончался на месте.

Завод Кomatsu в Ярославле станет самым крупным предприятием компании В Ярославле началось строитель- ство завода komatsu manufacturing rus – первого российского предприятия по производству погрузчиков komatsu. Оно ста- нет самым крупным сборочным заводом komatsu среди всех 28 существующих в мире. на участ- ке площадью 50 га разместятся производственное здание, де- монстрационная площадка для тестирования машин, научный центр, призванный максимально адаптировать технику для россий- ского рынка. Одим из решающих факторов строитель- ства завода Komatsu в России стал объем продаж техники: по итогам 2007 года экс- порт вилочных погрузчиков Komatsu в РФ и страны СНГ составил 5333 единицы. Выпуск вилочных погрузчиков, ком- мунальной и строительной техники Komatsu Manufacturing Rus начнет с июня 2010 года. Ожидаемые годовые объемы производ ства составят 7000 вилочных погрузчиков: автопогрузчиков серии АХ50/ВХ50 и электроприводных серии АЕ50/АМ50, 3000 единиц 20- и 40-тонных экскаваторов.

Он же ответственный на площадке "за перемещение грузов кранами" он должен следить за соблюдением техники безопасности и т.п. т.е. он не должен был допустить к работам бухого стропаля, должен был не допустить подъема неправильно застропованной плиты и т.п. В любом случае его вина есть. Кстати видимо после того случая он стал без разговоров выгонять бухих рабочих, в том числе и крановщиков. (я рассказывал раньше как крановщик бегал вокруг стройки и трезвел, это именно тот случай ) он ознакомил с ТБ,подпись получил,а там уже крановой нарушил начав поднимать,хз может раньше правила другие были...

всё очень просто у меня и без спец строп плиты не ломаются,поэтому я и без них обхожусь... это прошлый век просто какой то,в ЮИТе спецовые захваты используют,или вилы,потом сфоткаю их... они наподобие как на фотке IMG_0355.jpg, а есть ещё зонтики,в литах специальные отверстия сделаны,строполь просто вставляет туда зонтик и когда происходит натяжение он раскрывается,плита зацепляется всего лишь в трёх местах... а вот вопрос при чём тут начальник участка виноват крановой,он не должен был поднимать ту плиту,и работать с бухим строполем...

Самые большие грузовики в мире Канадский грузовой автомобиль, построенный корпорацией Терекс (Дженерал Моторс). Он имеет собственную массу 235 тонн, при максимально допустимой 550 тонн. Оснащен 16-и цилиндровым двигателем, объемом 169,5 литров, мощностью 3300 лошадиных сил (2,460 кВт), спаренным с генератором. Генератор подает силу на четыре электрических тяговых мотора, расположенных на каждом из задних колес. Он имеет длинну 66 футов (20 метров) и высоту 22,6 фута (6,9 метра). 56 футов (17,1 метра) - высота с вытянутым разгрузочным резервуаром. http://beastdoc.nnm.ru/_samye_bolshie_gruzoviki_v_mire

увозят с объекта

ДТ-75МЛ

А я сегодня узнал что наше управление заказало 6 таких кранов для пробы,говорят что завод прислал на него техническую документацию и 3D модель... говорят что кран должен быть оч хорошим

Liebherr подписала инвестиционный договор с правительством Нижегородской области 31 марта 2008 года губернатор нижегородской области Валерий Шанцев и президент правления «Либхерр-интернациональ Аг», яв- ляющийся совладельцем группы компаний liebherr Вилли Либхерр, подписали инвестиционное со- глашение, предусматривающее сотрудничество обеих сторон в реа- лизации строительства нового про- изводства в городе Дзержинске. там, на участке площадью около 120 га, основанное Liebherr новое предприятие ООО «Либхерр-Нижний Новгород» будет производить (и, соответственно, осущест- влять сборку) строительную технику – та- кую как землеройные машины и башенные краны. Дополнительно предприятие будет изготавливать компоненты гидравлики, ре- дукторы и металлоконструкции. Кроме того, здесь будет осуществляться изготовление, монтаж и тестирование, а также сертификация, сервисное обслужива- ние и капитальный ремонт комплектующих для авиационной промышленности. Возведение производственных цехов бу- дет начато предположительно в середине 2008 года. Строительство будет осущест- вляться в два этапа. На первом, который продлится до конца 2009 года, будут созда- ны производственные цеха для направле- ний «компоненты гидравлики/редукторы», «металлообработка и сборка башенных кранов» и «авиационное оборудование», а также здания заводоуправления и социаль- ной инфраструктуры. Все остальные цеха будут возведены на втором этапе строи- тельства, который продлится до 2011 года. Запланированный объем инвестиций для всего проекта – около 200 млн евро.

Высотный безоголовочный кран КБ-586 (проектное наименование): максимальная грузоподъемность 10 т.; на конце стрелы 2 т.; длина стрелы 65 м.; высота подъема пристяжного крана до 180 м. Все узлы крана перевозятся в транспортном габарите. Планируемая дата серийного производства Башенного крана КБ-586 июль-август 2009 г. Мы оставляем за собой право вносить технческие изменения. Транспортировка Конструкция крана позволяет транспортировать все узлы в транспортном габарите. Монтаж и конструкция Конструкция крана обеспечивает быстрый и легкий монтаж. Стрела крана может быть смонтирована на земле и установлена на башню; также возможен монтаж стрелы (а также ее наращивание) по секциям непосредственно на смонтированный кран. Монтаж башни может осуществляться с помощью автомобильного крана, а также с помощью монтажной гидравлической обоймы. После монтажа башни монтажная обойма может быть демонтирована с крана, для применения на монтаже других кранов. Основание башни монтируется в монолитном фундаменте с помощью анкерных креплений, либо на опорной крестообразной раме с балластом. Кран имеет возможность работы с двукратным и четырехкратным полиспастом с автоматическим переключением с двукратного на четырехкратный. Башня стыкуется при помощи шпилек, секции башни трех габаритов: 4, 8 и 12 м, сечение башни 2,1х2,1 м. Управление и эксплуатация. Вся приводная часть крана выполнена на импортных комплектующих. Все механизмы крана управляются с помощью частотного регулирования. Рабочее место машиниста оснащено удобным креслом с джойстиками управления и информационной панелью, на которую выводятся все текущие параметры крана. Система безопасности крана обеспечивает все, предусмотренные нормативными документами РФ, защиты и отличается высокой степенью надежности. Сигналы системы безопасности выводятся на панель оператора и имеют звуковое сопровождение. Просторная и комфортабельная кабина имеет большую площадь остекления и обеспечивает полный обзор строительной площадки. ОПУ снабжено централизованной системой смазки. Технические характеристики Безоголовочного крана КБ-586 Режим работы крана А4 Высота подъёма свободно стоящий на фундаменте 60 м. свободно стоящий на опорной раме 54 м. приставной (с креплением к зданию) до 180 м. Скорость, м/мин передвижения грузовой тележки 0...80 поворота крана 0,9 Климатическое исполнение и категория размещения У1 (-40° - +40°С) Сейсмичность, баллы 6 Ветровой район I-III

Ты так расписываешь что такое ППР,я прекрасно знаю что такое ППР,ППРМ,ППРК... а крановщик там в первую очередь следит за всем,за краном,и всем что на него навешано,по инструкции к рану ни кто не может прикасаться на объекте кроме кранового,чтобы что то заменить строители должны мне показать письменный запрос в моё управление,и подпись подтверждающую это изменение,будь то стропы,доп освещение и прочее,пока этого не будет хрен мне кто то что то навесит...и если там висят стропы цепные,то я пошлю любого кто захочет их заменить чем нибудь другим!!! и прежде чем монтажники смогут повесить мне свои пауки,сначала они должны мне показать свидетельство о том что они пригодны для работы...

Паук входящий в оснастку ДСК-3 что значит оснастка ДСК-3,наш ум допустим не позволит снять цепной паук с крана... и крановой не станет рисковать и не позволит снять,а то сопрут потом плати из своего кармана...

вот какую штуку для плит сегодня увидел...

строповка

Ум-260 представляет EVERDIGM KH-310 Грузоподъемность макс.,т - 14 Грузоподъемность при максимальном вылете,м - 2,2 Вылет крюка макс.,м - 75 Вылет крюка при максимальной грузоподъемности,м - 15 Высота под крюком свободностоящего крана,м - 60 Высота под крюком макс.,м - 234 Остальные фотки тут http://icrtforum.4bb.ru/viewtopic.php?id=180

Во сегодня увидел с таким пауком

Вот 515

Да это и не 515 у него шкаф по другому стоит...