CraneOperatorFm

Хороший сайт у этих товарищей ДорМаш,сразу и каталог деталей есть http://www.orel-dormash.ru/reklam/dz122.pdf

Книги платные но дешёвые Специальные и специализированные автотранспортные средства России и СНГ: Платформы; Тягачи специальные; Прицепы-роспуски: Справочник: Выпуск 3 (под ред. Гриффа М.И.) http://ishop.top-kniga.ru/books/item/in/316463/ _______________________________________________________________ Специальные и специализированные автотранспортные средства России и СНГ: Спецавтотехника: Справочник: Выпуск 4 (под ред. Гриффа М.И.) http://ishop.top-kniga.ru/books/item/in/316344/ _______________________________________________________________ Специальные и специализированные автотранспортные средства России и СНГ: Спецавтотехника: Справочник: Выпуск 5 (под ред. Гриффа М.И.) _____________________________________________________________ все книги этого автора http://ishop.top-kniga.ru/persons/in/25332/ _____________________________________________________________ Ремонт подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин: Учебное пособие для студентов высших учебных заведений http://ishop.top-kniga.ru/books/item/in/317046/ _____________________________________________________________ Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины и оборудование http://www.sprinter.ru/books/74682.html

http://www.orel-dormash.ru/

А кому он щас нужен,их на базе как листьев по осени,а ещё от сюда переть,не заказал наверно ни кто,вот и лежит,а может у вас в бору кто то ломается с заказом,вот и оставили полежать,кто их знает... Кстати про газель с мигалкой совсем я и забыл,с монтажниками как то ездил на ней каждый день к монтироему крану,так удобно,особенно домой обратно,мигалку перед пробкой врубал водила и без проблем проезжал))))а если вдруг менты плетут им чушь что срочный выезд,кран там наклонился,а они и ведутся))) наверно боятся вдруг рухнет потом их обвинят что задержали))))

Я конечно понимаю ты инструкцию по монтажу прочитал и теперь очень прошарен в модели 585,но мне кажется там тоже не дураки последние монтировали...так что я думаю они всё пучком сделали,во всяком случае кран уже больше года стоит как видно по фото... Я говорил по поводу усиленных секций а не каретки,она может быть какая угодно старая,новая,средняя,а секции могут быть отдельно привезены с завода,могут быть усилены доп перемычками или более прочным металлом,вариантов много...

Ага,а ты не подумал что завод изготовитель мог разработать схему монтажа именно для этого объекта,и оборудовать краны усиленными секциями...Да и пристёга там как видно не фуфло обычное...

...

Найди человека из твоего города на этом форуме,может он тебе поможет...

зарплату понизили вот и не спешат,кстати я узнал почему возят по несколько машин,как мне сказали когда возят из-за города,как например из Бора повезут,то часто заказывают машину сопровождения в ГАИ,чтобы быстро и без помех колонна добиралась до точки назначения,ну вот как то так,а портал наверно не повезут на тележках,сколько я не видел,на базу они прибывают на трейлере,так проще,и больше дорог открыто...

Женщина на высоте Ежедневно Татьяна Винокурова взбирается на свое рабочее место, которое находится в 30 метрах над землей. Уже 26 лет женщина управляет башенным краном. Родилась Татьяна в поселке Пожемаяг Прилузского района. Там она и получила первый опыт покорения высот — сначала деревьев, а потом пожарной вышки. — Каланча была старая, с трухлявыми ступенями — вот-вот развалится, но нас с подругами это не останавливало, — вспоминает Т. Винокурова. Модная профессия Татьяна мечтала быть учителем начальных классов — очень уж детей любила. После школы отнесла документы в пединститут, но сдавать экзамены так и не стала — семейные проблемы нарушили планы девушки, нужно было срочно выходить на работу. Потрудившись год нянечкой в детском саду, она поступила в сыктывкарское училище № 22 на крановщицу. — Тогда среди молодежи эта профессия была модной, — рассказывает наша героиня. — Строительство домов, создание нового облика города, работа на такой высоте — чем не романтика? К тому же всем иногородним предоставлялась комната в общежитии, а в дальнейшем можно было получить и квартиру. Первое время и коленки тряслись, и ревела навзрыд. Как подумаешь, что одно неверное движение — и жизни тех, кто внизу, в опасности… Со своим будущим мужем Татьяна встретилась на работе, он тогда был каменщиком. Шестиэтажный дом, в котором молодым супругам выделили квартиру, они строили вместе. Отжаться? Легко! Профессия крановщика требует и физической выносливости. Подняться на 30-метровую высоту по лестнице не так-то просто. К тому же за плечами рюкзак с едой, чтобы не спускаться во время обеденного перерыва. — За смену очень устаешь. Тело затекает, конечности становятся непослушными. Я вон уже какие мышцы накачала, — показывает Татьяна свои руки. — Запросто могу несколько десятков раз отжаться, потому что рычаги дергаю. Большое напряжение и на глаза. Однако все эти неудобства она готова прощать за один вид, который открывается перед ней — весь город словно на ладони! Рабочий день женщина всегда начинает с приветствия железному напарнику. У всякого крана, по мнению Т. Винокуровой, как и у человека, свой характер. Поэтому с одним ей удается поладить, с иным приходится и помучиться. Каждое возведенное здание для Татьяны как родное, столько труда в него вложено. По этому поводу она шутит: «Я настоящая богачка! Десятки жилых многоквартирных домов в городе — мои!» Лариса Баданина источник: http://komi.aif.ru/issues/530/01_07

вот тут http://www.prom-gidravlika.ru/catalogue.php?cat=2 есть всё,и контроллеры,и анимометры,огп,огк,рпбк,вся инфа о том кто их выпускает...

вот нашол про пульты управления,если верить инфе на сайте то их делают прямо у Константина в городе. http://www.roxi.ru/?c=one_pb&id=6942

Вот почему когда я работал ни кто из питера не хотел прийти ко мне на либ,потайн, с пивом вот бы работа была))) под пиво вечером или в ночь ваще кайф работать

контроллеры что на фото 8879-4-f[1].jpg самые ужасные,новые то ещё не чего,но потом,жесть просто...столько строполей из-за них страдает

Всё только с хорошей стороны. Была у меня преддипломная практика и меня направили в УМ и закрепили за человеком. Человеком этим оказался питербуржец, который трудился раньше в УМ-260. Он мне все мозги прожужал о том как у них в УМ-260 хорошо было. Я реально, после его рассказов захотел к вам, в ваш очень расхваленный УМ-260, но попал в Красноярск, где благополучно полгода проработал на 474. Радуют хорошие отзывы А чего мужик там сидел? ехал бы обратно в Питер.. Не чего у нас щас делать,сами без работы...

Видео: Проект строительства вантового моста через бухту Золотой Рог в городе Владивосток Мост на остров Русский http://www.youtube.com/watch?v=mLEk8BzR ... re=related

пипец! да при чём тут как движку подключать...в штыки ты на своей волне влетел в разговор упрекая меня что я чё то не так написал!!!...проехали короче...

А что слышал про наших УМовцев если не секрет? Кстати как то был случай,когда к нам в контору пришёл первый ржев,взяли его посмотреть что за машина,привезли на площадку все его части,приехали наши монтажники,и с завода,типа шеф монтаж,а рядом на этой же площадке стоит либхерр,ещё с квадратной рожей... И вот эти заводские монтажники выходят,смотрят на этот либхерр и говорят,надо же,а что это за кран на либхерр,такую же конструкцию сделали как у нашего ржева наши монтажники услышав это сразу пошли к себе в бытову пить...

слушай,почитай пожалуйста с чего разговор начался с самого начала... заметь из моего ника,я наверно в курсе...

ты немного не в теме,типа 474 только 12 этажей построит хаха Я сравнил 515 и 585 с 474 у них разница в грузовом моменте...а в остальном всё одно,единственное 515 не стационар...