CraneOperatorFm

Кажется глюки с электроникой,постоянные поломки,довели строителей что они затребовали замены.

Вполне возможно,их продают,эксплуатировать их уже не очень выгодно,частые поломки,вечные ремонты,панели все гнилые,металл сыпиться,стрёмно уже...а на перефирию их охотно покупают.

Не,ну правда в этом есть,потребляет в разы больше,особенно пр разгонке гонника,но только для строек которым город счётчик навесил,ну а если от генератора,то главное не нищебродствовать,а то при монтаже генератор взлетит на воздух,либо просто кран не будет смонтирован,например в кингисепе так было,стоял какой то слабенький генератор,но вроде мощи должно бы было хватить,но строители боялись повысить пределы,пока не поменяли кран,не смонтировали.

Не неси чипухи.503е ещё долго будут сият своими силуетами на стройках,и в черте Питера,и уж тем более за её приделами. Ум-2 откажеться от 503? И с чем они остануться? С 20ю-30 515ми,с 4 потаинами,и двумя 477? Один из которых даже не смог дом достроить? Не будем брать в расчёт всякие там ржевы,но без 503х им совсем будет не айс!!! И не надо сравнивать солому 405,с 503м! Это совершенно разные краны,они конечно оба пережиток прошлого,но они разные.

маталло база не считается,они там лет 20 стоят в аренде,и там же их и распилят...

Умеют ребята на кранах ездить!

в питере есть ещё один 504й,наверно такой как ты и говоришь.

такой? IMG_7549.JPG

Типа твой 674 супер скоростной? крановой пообедать успеет пока что нить поднимет,даже если там коробок спичек будет.

40 метров,застройщик не нищий может себе позволить 503й,да и куда проще поставить один 503,нежели пихать два 405... И я не в курсе есть они ещё в питере у кого то,у нас конечно лежаит на базе пара,но что то давно лежат,у УМ-1 есть пару свечек,но так же стоят мёртвым грузом давно.

Видимо плиты на определённом вылете не потянуть соломе 405й!)

Обещал как то Anatoliy Штатные крепежи,почти по центру фото над замком. ближе к подкатным есть ещё крепления,хомуты такие как бы должны быть,охватывать секцию,видно вверху фото,прямо где заканчивается кабинная секция. Но,этим никто,ни когда не пользовался,всё крепиться проще,вот таким хомутом

Вот жаль на форуме нету представителей завода.... так хочеться спросить мне как монтажнику,по чему на этом раскрашенном крокодиле,не усовершенствованны,такие элементарные,мелкие узлы,но являющмеся очень важными для монтажа... По чему навесные плошадки на поворотной платформе не сделать на пальцах? По чему не сделать прямую запасовку? Как у иностранцев. По чему стрела не фиксируеться к башне тупо пальцами,а надо изголяться с этими убогими хомутами,попробуйте закрутить нижний болт у них.... И самоё мою любимое,это монтажные плошадки под башней,в портале,стоя на них,когда обтягиваешь шпильки которые фиксируют башню к диагональным балкам,всё время думаешь что на заводе инженеры думают что монтажники ещё не вышли из стадии макаки,и с лёгкостью смогут на них удержаться...жаль что ни один инженер с них не падал....Слабо их модернизировать?) Ну а вообще много мелочей,изменение которых стоило бы копейки,но сделало бы кран современее хотя бы,и удобнее в монтаже... А то новая версия с пч,да к чёрту этот пч,если кран сам по себе древнее топора!

ха!) а бывает ещё так,стрелу выдвигаешь,а колено раз и на землю упало,оказывается,стрелу погнули,кусок отрезали,а новому крановому забыли сообщить об этом))) наблюдал я как то такую картину))))

http://www.youtube.com/watch?v=UyPeb9JC0d4

Пофоткал и решил стать монтажником,забавно!))) Становись скорее,появилось желание последить,как скоро ты сбежишь с монтажников,окунувшись с головой в монтаж кабешек! а где монтаж на фотках?