1j1

Пожалуй, один из самых некрасивых кранов такой схемы. Дикий он какой-то... КБ-403 выглядит куда более лучше - классический, элегантный, простой, знакомый с детства любимый кран.

До чего рациональная конструкция! Проектировщики, наверное, имели целый шкаф с Mentos у себя в зале

Буксирами.... ShipSpotting.com © Tom van der Elst ....или же своим ходом ShipSpotting.com © Tom van der Elst

Они не морские, только для работы в акваториях портов или на рейдах при спокойной воде. Ну а если необходимо, то морские переходы осуществляются вот так: ShipSpotting.com © Marcel & Ruud Coster

Отчего такая неряшливость? Типа свалили все в кучу - нате, собирайте!

Несамоходный плавкран "Nijlpaard" (Гиппопотам) с отдельно висящими противовесами, коробчатой стрелой и гидравлическим изменением ее вылета: ShipSpotting.com © E. Vroom ShipSpotting.com © erwin willemse http://www.youtube.com/watch?v=YZHycBZ6wKE

Механизм изменения вылета стрелы: http://www.youtube.com/watch?v=QQkDpaxzLzM

Типичный несамоходный лемнискатный плавкран FIGEE. Противовесы уравновешивания стрелы установлены прямо на нижних концах оттяжки. Краны FIGEE в действии:

"Облегченный" вариант плавкрана подобной схемы: Видеообзор кранов FIGEE:

Помню, смотрел как-то давно видео про порт Роттердам и наткнулся на один диковинный плавкран типа этого: Лемнискатный кран (lemniscate crane) предназначен для перегрузки угля, зерна, руды и т.п насыпных грузов с судов на баржи или берег в акваториях портов и для частичной разгрузки судов на рейдах в целях уменьшения осадки. Встречается в основном в портах Нидерландов. Грузоподемность таких кранов 15 - 40 тонн. Работают в основном в грейферном режиме. Бывают как самоходные так и несамоходные (чаще всего). Несмотря на размеры, кран отличается большими скоростями в работе. Существуют подобные краны перемещающиеся по рельсам вдоль понтона или берега, как этот: На понтоне сам кран может стоять на колонне или на портале (редко, в основном старые модели): Голландский форум посвященный плавкранам FIGEE: http://bbs.keyhole.c...625815&page=132

Вот один неизвестный ретро-кран в Севастополе: http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1430270#

Там на К-451М похоже 3 лебедки внутри пролета - думаю, что 2 над кабиной для подъема груза и одна на другом конце - для передвижения тележки. Верно ли?

Очень даже похож! Г/п 45т на моем А вот тот, что на "Янтаре" похоже и есть ЛТ-62. Может как нибудь сфоткаю если буду там.

Он там типа как перегружатель, хотя ни разу не видел его за работой... Да и вряд ли стрелу можно поднять выше при такой короткой башне.

Точно он, спасибо! Я то раньше думал, что КБ-100 это те, что с трубчатой стрелой... Не, выловить никак - слишко неудобное место, так сказать.

Что-то "ноги" у него не совсем такие как на том... ______ У нас в Калининграде есть 3 таких крана - этот (на предприятии "Гидрострой"), такой же но с короткой тележкой (на сортировочной станции), и с длинным пролетом и короткой тележкой (у входа на ПСЗ "Янтарь").

Что за кран там прячется?

Может быть самые известные здесь, но только не для меня:

А почему у него здесь понтон прямоугольной формы когда у меня в книжке на старой фотке он имеет заостренную носовую оконечность + опора для стрелы выглядет немного по-другому?

Спасибо! А вот этот, что на моем на предыдущей странице - портал немного повыше: https://tcfs.ru/uploa...84249_thumb.jpg

На ПСЗ "Янтарь" есть один неизвестный кран (справа), еще от немцев остался: https://tcfs.ru/index...attach_id=12050

А какой портал старой конструции?

Да, неее... У тех, что были у нас в рыбном порту сзади противовес жестко соединен с коромыслом (или как оно там правильнее называется) + кабина машиниста сбоку и приподнята немного.

Красивым будет Вот только почему все такие с сочлененной стрелой в основном серого цвета? Помню как-то в 2006-м видел у нас такой же 25-тонный Лукойловский Ганц желтого цвета на синем понтоне - СПК-50/25 назывался.