1j1

Я так понимаю, что 408-й можно отличить от 403-го по "вдавленной" кабине?

Это действительно они. Спасибо! А точнее: http://www.bm-m.de/e...ction/model/34/ http://forum.bauforu...php/t38647.html (красный)

Нет, все было так как я описал - внутренняя мачта постоянно вытягивалась или втягивалась поршнем установленным на основной, для подема того механизма - как у обычного электропогрузчика в порту. Гусек на самом верху был поворотный и использовался редко, другая такая машина не имела его совсем. Я думаю, может это какие-то вибропогружатели, но искал и попадались только навесные.

Тогда нечем было фоткать, а сейчас такой техники почему-то уже невидно.

Как то несовсем похож. У тех, что я видел, вертикальная направляющая телескопическая, через верх с роликами были перекинуты тросы постоянной длины, держащие "тяжелую штуковину" которая соответственно поднималась/опускалась при изменении высоты направляющей. Сама машина работала с трубами и желобами. Думал, что типа копр, да нееее...

Кто знает, что это за машины нынче появились на стройках?

Ахринеть! О таких "игрушках" я мог только мечтать!

Мдааа уж... Дома, конечно, ужасные... ...муравейники >.<

Да это я так, образно / впечатлительно. Раньше думал, типа "Meet the king of all tower cranes, his majesty, Kroll K-10000!" За работой: (фотки с shipspotting.com и других сайтов)

Фотки Saipem 7000 http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?search_imo=8501567

А из чего тележки да сам кран-то делаем?

Фотки Thialf http://www.shipspott...rch_imo=8757740

Наконец-то компромис найден!

Жаль, нет раздела куда можно было бы помещать иностранные портальные краны, но тем не менее: Портальный кран фирмы PHB, стоящий на терминале Mammoet в г. Схидам в Нидерландах, г/п 250 и 45 тонн. Mooi... http://farm4.static....67d54fb6d_o.jpg http://farm3.static....96606a51a_o.jpg http://farm3.static....a8202689c_o.jpg http://farm3.static....b1c1c82f1_o.jpg http://farm7.static....71ebb3788_o.jpg http://www2.mammoet....age_MaxSize.jpg http://www2.mammoet....aspx?tabid=1480 PHB Chart.pdf LinkClick.pdf

Думаю, лучше разнести... а еще лучше если бы импортные краны были бы в соответствующих разделах по импортным.... так, для вашего на форуме же порядка.

Как понять "типа Thialf" ?

Вот такой башенный кран стоит на терминале Intermare Sarda в г. Арбатакс (о. Сардиния, Италия). Фирма-изготовитель крана как и его марка мне пока неизвестны, хотя усердно искал. Высота - 119 м Радиус действия - от 37 до 55 м Г/п 1000 тонн http://www.intermare...page09〈=eng Кран предназначен для сборки глубоководных оснований буровых платформ, блоков, их кантовки и погрузки на баржи. Даааа, по сравнению с ним, Kroll K-10000 стоит в сторонке

На ПСЗ "Янтарь" есть какой-то один тяжелый с двумя подъемами на тележке, типа того... Пролет в поперечном сечении - треугольный; весь кран сделан из труб.

А, вот как. Спасибо!

А каким образом при движении от одного конца пролета до другого тележка "проходит сквозь кабину"? ККС-10 в Калининграде:

Место на той фотке то какое знакомое! Раньше там стояли 2 убогих МКРС-300, а сейчас 2 вот таких красавца - вся конструкция, наверное, проще не придумаешь! А вот грузоподемность действительно поражает! Пока только картинки с сайта ОАО "Балткран" и других, но если буду на электричке мимо проезжать, выложу и свои. http://www.trucklist...pecial/0017023/ http://www.trucklist...pecial/0016663/

Да, вот эта вот "коробка": * Вы меня то простите за невладение "техническими терминами на русском языке", все-таки в интернете я 99% времени провожу на иностранных сайтах и общаюсь на английском как на родном, хехе

Скажите, что это за "коробка" на верхней части каркаса у крана?

Да уж, никогда такой конструкции/схемы/идеи такого крана не видел/представлял Не опасно ли поднимать башню то при максимальном количестве в ней секций - ввиду ее прогиба?

Соглашусь, что КБ-308 интересен благодаря своим конструктивным особенностям и по сравнению с ним КБ-403 выглядит скучным. Но эти то особенности и делают КБ-308 некрасивым по сравнению с "отточенным" КБ-403. В общем, каждому свое.