marvell88 Опубликовано 8 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 8 сентября, 2015 Кто может объяснить мне зачем грузовой канат проходит в стреле вместе с канатом каретки и крепится в корне стрелы если можно сделать наоборот-вывести его с оголовка сразу под стрелу на грузовую тележеу и закрепить его в конце стрелы?
Sabaka Опубликовано 9 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 9 сентября, 2015 Кто может объяснить мне зачем грузовой канат проходит в стреле вместе с канатом каретки и крепится в корне стрелы если можно сделать наоборот-вывести его с оголовка сразу под стрелу на грузовую тележеу и закрепить его в конце стрелы?Думаю связано при работе с поднятой стрелой, так нагрузка на тележку меньше.
Tompfmych Опубликовано 9 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 9 сентября, 2015 Думаю связано при работе с поднятой стрелой, так нагрузка на тележку меньше.Связано это со схемой запасовки грузового каната при наклонной стреле. Конец крепится на каретке, чем обеспечивается горизонтальное перемещение груза. Если канат будет приходить снизу - горизонтально груз уже перемещаться не будет. 1
Antcranes Опубликовано 9 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 9 сентября, 2015 Связано это со схемой запасовки грузового каната при наклонной стреле. Конец крепится на каретке, чем обеспечивается горизонтальное перемещение груза. Если канат будет приходить снизу - горизонтально груз уже перемещаться не будет.Да она вообще просто вверх не поедет с грузом и все... 2
Tompfmych Опубликовано 10 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2015 Да она вообще просто вверх не поедет с грузом и все...Только тогда мы наглядно не увидим, в чем ошибка в схеме. Надо чтобы поехала
melwin89 Опубликовано 26 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2015 Монтаж КБ-415.07 на строительстве детского сада 5
ЕКБ96РУС Опубликовано 18 февраля, 2016 Жалоба Опубликовано 18 февраля, 2016 Впервые замечен у нас в Ебурге, удивительно, что КБ515 довольно много, а КБ415 появился только сейчас. 2
Sabaka Опубликовано 19 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 19 августа, 2017 КБ-415-07 №46, Четыре вставки вместо трех по паспорту, возможно реконструкция. Фотографии в альбоме «КБ-415-07 №46»
Sabaka Опубликовано 19 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 19 августа, 2017 Фотографии в альбоме «КБ-415-07 №46» 6
melwin89 Опубликовано 20 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 20 августа, 2017 Он дом строил? Или чем-то другим был занят?
Sabaka Опубликовано 20 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 20 августа, 2017 Его совсем недавно смонтировали, будет паркинг возводить. Я когда его фотал, то он только начал себе путь укладывать, на последнем фото немного виден процесс)
melwin89 Опубликовано 21 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 21 августа, 2017 Его совсем недавно смонтировали, будет паркинг возводить. Я когда его фотал, то он только начал себе путь укладывать, на последнем фото немного виден процесс)Я подумал процесс обратный-демонтаж)
Sabaka Опубликовано 23 августа, 2017 Жалоба Опубликовано 23 августа, 2017 По поводу оригинальности, вот конкретно этот №46 оригинальней некуда, судя по документации на него. Лично я прифигел от услышанного))Надеюсь, попозже удастся посмотреть наглядно его заводские бумажки)
Sabaka Опубликовано 2 сентября, 2017 Жалоба Опубликовано 2 сентября, 2017 Надеюсь, попозже удастся посмотреть наглядно его заводские бумажки) Собственно сама реконструкция и лист с перечнем того, что необходимо докупить для реконструкции.П.С. Спасибо Мише за помощь) Фотографии в альбоме «КБ-415-07 №46» 8
BOBR Опубликовано 25 октября, 2017 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2017 Так его изначально делали на 3-х секциях под кс6476 которые в 155 -м все краны собирали а так и 12- ти секциях ни фига не будет основание от 415, а он 12-ти тонный...были бы в сушке автокраны побольше давно бы лепиликак с 515-м в 2006 было - надо на 24 этажку еще 2 этажа, не долго думая еще 2 секции в кран, хорошо на 1-ой хватило и то крановщик первое время ходом боялся давать А при строительстве горнолыжного центра в красногорске стрелу хотели 60 метров сделать.. канатоемкости кареточной лебедки не хватило а то бы на 16 секциях и с 60-ти метровой стрелой.... мечтаВ сушке вообще все просто было.... 1
Крановой94 Опубликовано 31 января, 2018 Жалоба Опубликовано 31 января, 2018 Так его изначально делали на 3-х секциях под кс6476 которые в 155 -м все краны собирали а так и 12- ти секциях ни фига не будет основание от 415, а он 12-ти тонный...были бы в сушке автокраны побольше давно бы лепиликак с 515-м в 2006 было - надо на 24 этажку еще 2 этажа, не долго думая еще 2 секции в кран, хорошо на 1-ой хватило и то крановщик первое время ходом боялся даватьА при строительстве горнолыжного центра в красногорске стрелу хотели 60 метров сделать.. канатоемкости кареточной лебедки не хватило а то бы на 16 секциях и с 60-ти метровой стрелой.... мечтаВ сушке вообще все просто было....Что сейчас с этим су-155 происходит??? Работает оно?
melwin89 Опубликовано 31 января, 2018 Жалоба Опубликовано 31 января, 2018 Что сейчас с этим су-155 происходит??? Работает оно?су-155 банкрот
Домиан Опубликовано 2 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 2 февраля, 2018 Ну само СУ-155 может банкрот, а что с краностроительным производством - кердык ему, надежда есть, что продолжит работать, или продолжает работать?
Домиан Опубликовано 2 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 2 февраля, 2018 А вообще - почему здесь, в одной теме, два разных крана - один нормальный, с балочной стрелой, другой коротышка с подъёмной и недооголовком? Даже БКСМы, КБ-309-е - на вид одинаковые, а по разным отдельным темам раскиданы?
Alex178rus Опубликовано 2 февраля, 2018 Жалоба Опубликовано 2 февраля, 2018 Насколько я слышал предприятия входившие в группу компаний СУ-155 отправлены с свободное плавание.Судя по сайту завод производивший краны функционирует http://stim37.ru/ 1
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти