Перейти к содержанию

КБ-405

coles

Автор coles
в 4 размерная группа

 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

AlexandrK Пользователь

AlexandrK

Опубликовано
Опубликовано

Во-первых, на втором фото кран с 30-и метровой стрелой, противовес с двумя маленькими плитами сверху и шкафы по обе стороны поворотной платформы - такое лично я встречал только на кб-405.1а. Во-вторых чем отличается 1-е исполнение от 2-го я знаю, вопрос был чем отличаются краны с буквой "А" от аналогичных без буквы "А"?

Antcranes Продвинутый пользователь

Antcranes

Опубликовано
Опубликовано

Это кран КБ-405.2А. Стрела 30 метров стоит и противовес такой потому что кран реконструированый. Я работал на них обоих, поэтому точно знаю какая у них маркировка. Шкафы на нем стоят родные, с завода. Это тоже абсолютно точно. К тому же, шкафы это не ориентир. Их можно прилепить от чего угодно. А по поводу букв в конце-да ничем они не оличаются внешне. Это обозначение модернизации. Как правило, модернизация касается в основном электросхемы и оооочень маленькими изменениями конструктива, которые со стороны не заметишь. К примеру, диаметр раскосов секции башни

DIM-ON Продвинутый пользователь

DIM-ON

Опубликовано
Опубликовано

Во-первых, на втором фото кран с 30-и метровой стрелой, противовес с двумя маленькими плитами сверху и шкафы по обе стороны поворотной платформы - такое лично я встречал только на кб-405.1а. Во-вторых чем отличается 1-е исполнение от 2-го я знаю, вопрос был чем отличаются краны с буквой "А" от аналогичных без буквы "А"?

 

Кран КБ-405 изначально был выпущен в стандартном для того времени исполнении с 6-ю секциями, ибо задача была создать 10-ти тонник вместо КБ-401 (402) и их модернизаций, как известно, имеющих в своем активе Q=8 т.

почти сразу поняли, что эта башенная конструкция вполне тянет и на 7 секций, вот так и появился КБ-405.2 разница в них, лишь на одну секцию башни.

Теперь про букву "А".

Это модернизация электрической схемы крана. Схему я сейчас на вскидку на вряд ли найду, но чисто внешне краны отличались так:

КБ-405 без буквы имел только один аппаратный шкаф, расположенный с одной стороны поворотной платформы, трехстворчатый с раздельными секциями, шкафы наподобие можно видеть на КБк-160.2

Кабина, естественно с вертикальным остеклением и нашими "топорными" командоконтроллерами.

После модернизации и приписки буквы "А", (в 80-х г.г.) кабина осталась та же, но поменялась начинка. Кран комплектовался креслом-пультом управления DKU-S1, шкафы на поворотной платформе стали другими и устанавливались уже по обе стороны поворотной платформы. Со временем поменялась и кабина крана на вариант с коробом для ног. В тот период было два варианта крана с двумя 2-х створчатыми шкафами по обеим сторонам и слева 3-х створчатый, а справа 2-х створчатый.

В начале 90-х (по сути 1989 г.) кабину снова заменили и сделали ее однотипной с кабиной крана КБМ-401П и КБ-408 того же периода. Кран получил еще одно исполнение по электрической компоновке - "исполнение" с двумя 2-х створчатыми шкафами на одной стороне, наиболее близкое к электросхеме одного из исполнений КБМ-401П того времени. Всё это уже краны КБ-405... с буквой "А".

После придумали ставить начинку в аппаратную кабину, но об этих кранах я уже мало знаю))) они современные.

Стрелу же делать 30-мертовой стали повально ближе к середине 2000-х, хотя кран и изначально имел такую конструктивную возможность.

Большенство кранов не с аппаратной кабиной и 30-метровой стрелой - реконструкции.

Что же до окраски крана, естественно на нее нельзя ориентироваться, но в 70-х с завода они выходили преимущественно темно-красные, реже синие или даже зеленые; в 80-х бледно желтые, при чем краска была очень стойкой, хорошей, м.б. и из-за такого цвета; в начале 90-х темно-желтые (ближе к оранжевому), а многие элементы были розовые. Видать беда наступила с красителями)))

Конечно же в наше время они уже почти все перекрашены, а некоторые и переплавлены((

  • Like 4
Anatoliy Продвинутый пользователь

Anatoliy

Опубликовано
Опубликовано

DIM -ON!

как всегда отличнейшая информация и ее подача! а по окраску -отдельно СПАСИБО .... даже не мог предположить ,что зеленые они были в заводской окраске.

Albert Продвинутый пользователь

Albert

Опубликовано
Опубликовано

От себя немного добавлю, в Воронеже первый КБ-405 появился в 1979 году, был он тёмно -красного цвета с прямым фонарём,кстати, КБ-402 того же периода, у нас тоже шли такого же цвета,но с кабиной со вставкой для ног, следующее поколение, 81-88 было серо-синим с жёлтой кабиной с вставкой для ног, соответственно последий КБ-402 (у нас) 1989 г,в. имел аналогичную окраску.

AHTOH Продвинутый пользователь

AHTOH

Опубликовано
Опубликовано

 

Кран КБ-405 изначально был выпущен в стандартном для того времени исполнении с 6-ю секциями, ибо задача была создать 10-ти тонник вместо КБ-401 (402) и их модернизаций, как известно, имеющих в своем активе Q=8 т.

почти сразу поняли, что эта башенная конструкция вполне тянет и на 7 секций, вот так и появился КБ-405.2 разница в них, лишь на одну секцию башни.

Теперь про букву "А".

Это модернизация электрической схемы крана. Схему я сейчас на вскидку на вряд ли найду, но чисто внешне краны отличались так:

КБ-405 без буквы имел только один аппаратный шкаф, расположенный с одной стороны поворотной платформы, трехстворчатый с раздельными секциями, шкафы наподобие можно видеть на КБк-160.2

Кабина, естественно с вертикальным остеклением и нашими "топорными" командоконтроллерами.

После модернизации и приписки буквы "А", (в 80-х г.г.) кабина осталась та же, но поменялась начинка. Кран комплектовался креслом-пультом управления DKU-S1, шкафы на поворотной платформе стали другими и устанавливались уже по обе стороны поворотной платформы. Со временем поменялась и кабина крана на вариант с коробом для ног. В тот период было два варианта крана с двумя 2-х створчатыми шкафами по обеим сторонам и слева 3-х створчатый, а справа 2-х створчатый.

В начале 90-х (по сути 1989 г.) кабину снова заменили и сделали ее однотипной с кабиной крана КБМ-401П и КБ-408 того же периода. Кран получил еще одно исполнение по электрической компоновке - "исполнение" с двумя 2-х створчатыми шкафами на одной стороне, наиболее близкое к электросхеме одного из исполнений КБМ-401П того времени. Всё это уже краны КБ-405... с буквой "А".

После придумали ставить начинку в аппаратную кабину, но об этих кранах я уже мало знаю))) они современные.

Стрелу же делать 30-мертовой стали повально ближе к середине 2000-х, хотя кран и изначально имел такую конструктивную возможность.

Большенство кранов не с аппаратной кабиной и 30-метровой стрелой - реконструкции.

Что же до окраски крана, естественно на нее нельзя ориентироваться, но в 70-х с завода они выходили преимущественно темно-красные, реже синие или даже зеленые; в 80-х бледно желтые, при чем краска была очень стойкой, хорошей, м.б. и из-за такого цвета; в начале 90-х темно-желтые (ближе к оранжевому), а многие элементы были розовые. Видать беда наступила с красителями)))

Конечно же в наше время они уже почти все перекрашены, а некоторые и переплавлены((

Так сказать для лучшего восприятия может есть и фотки с отличиями?

  • 4 недели спустя...
  • 5 недель спустя...

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
 Поделиться
Перейти к списку тем
×
×
  • Создать...