КБ-306 (С-981/С-981А/С-981Б)

[AHTOH]

У нас в Омске тоже учебное пособие на территории техникума. Фотал его в 2006 году.

[DIM-ON]

Существует ли в природе КБ-308М, аналог С-981А с увеличенной до 10т грузоподъёмностью и вылетом до 30 метров? http://www.ooostroym...ye/kb-308m.html

Информация о нем довольно таки часто проскальзывала во многих технических сайтах года 4 назад, да и на сайте завода, когда он работал.

Только там был вариант не только с подъемной стрелой, но и балочной. И так же 25, 30 м.

В это время Ухтинский завод тоже баловался новоделами из КБ-309, мало схожими с базовой моделью, но выглядящими вполне современно.

КБ-308М в исполнении с балочной стрелой практически не отличается от КБ-308А Увеличена грузоподъемность до 10 т. но только со стрелой на максимальный вылет 25 м.

Сама идея не нова. Есть кран КБР-2 - вылитая копия КБ-308А, только выпускал его МЗ Санкт-Петербург. и вылет тоже 25, 30. Основное отличие - кабина машиниста.

Здесь ранее на форуме есть фотки КБ-308М с балочной 25-метровой стрелой. Серой заводской покраски и с 5-ю рядовыми секциями башни.

[DIM-ON]

а вот такие мне встречались во время прогулок с фотиком

 

Вот пример такой компоновки крана. Возможно, что это реконструкция, но возможно что и это и есть "живой" пример КБ-398М с балочной стрелой. Он здесь точно не один. В теме про КБ-308 их много... Ну минимум два)))

Еще одной отличительной особенностью является то, что в отличие от "А" у него свободный конец грузового каната не возвращается на барабан на поворотной платформе, а крепится на стреле, как и у КБ-403 и им подобных. Грузовой блок на задней распорке тоже только один.

[Tompfmych]

Вот пример такой компоновки крана. Возможно, что это реконструкция, но возможно что и это и есть "живой" пример КБ-398М с балочной стрелой. Он здесь точно не один. В теме про КБ-308 их много... Ну минимум два)))

Еще одной отличительной особенностью является то, что в отличие от "А" у него свободный конец грузового каната не возвращается на барабан на поворотной платформе, а крепится на стреле, как и у КБ-403 и им подобных. Грузовой блок на задней распорке тоже только один.

Касательно крана с фото Antcranes есть одно "но" - канат как раз возвращается на барабан стреловой лебедки. А способ крепления каната к стреле на модели "А" более схож с КБМ-401П - крюк с рычагом.

[AmuseSBor]

Сама идея не нова. Есть кран КБР-2 - вылитая копия КБ-308А, только выпускал его МЗ Санкт-Петербург. и вылет тоже 25, 30. Основное отличие - кабина машиниста.

 

Да, фотки КБР-2 в теме КБ-308 проскакивали, у него еще мертвый конец каната стрелового полиспаста крепится на неподвижной обойме.

[Antcranes]

Касательно крана с фото Antcranes есть одно "но" - канат как раз возвращается на барабан стреловой лебедки. А способ крепления каната к стреле на модели "А" более схож с КБМ-401П - крюк с рычагом.

да, канат таки возвращается на грузовую лебедку, но краны с табличкой именно "308М" мне попадались. Даже попадался кран с табличкой (правда не заводской, а с ПТО, ЧТО), где было написано КБМ-308. А в тот кран, что на фото, втыкали даже шесть секций. Чем это закончилось я описывал как то уже в теме по 308 )))

[Antcranes]

вот )

[DIM-ON]

Вот вариант "М" только не в полной комплектации

КБМ-308 это конечно перебор)))

И еще по табличке, когда я учился на машиниста крана, нас учили, что на крановой табличке пишется

Грузоподъемность

Рег.№

ЧТО

ПТО

А здесь грузоподъемность не пишут, а пишут модель и Зав.№... Кто на сколько помнит, на сколько это правильно?

[prap]

Особенности перевозки крана: вместо монтажной опоры к стреле и также к оголовку прикреплена специальная рама для крепления к тягачу.

 

Вопрос: наличие такой рамы изначально предполагается конструкцией крана ??

[Antcranes]

Особенности перевозки крана: вместо монтажной опоры к стреле и также к оголовку прикреплена специальная рама для крепления к тягачу.

 

Вопрос: наличие такой рамы изначально предполагается конструкцией крана ??

Не, думаю, самоделка для удобства перевозок

[Antcranes]

Вот вариант "М" только не в полной комплектации

КБМ-308 это конечно перебор)))

И еще по табличке, когда я учился на машиниста крана, нас учили, что на крановой табличке пишется

Грузоподъемность

Рег.№

ЧТО

ПТО

А здесь грузоподъемность не пишут, а пишут модель и Зав.№... Кто на сколько помнит, на сколько это правильно?

Ну для примера для КБ-308 табличка должна выглядеть так:

 

кран башенный

КБ-308

 

Грузоподъемность 8 тонн

Зав.#

Рег.#

Дата следующего

ПТО

ЧТО

[AmuseSBor]

Вот вариант "М" только не в полной комплектации

 

А это какой?

 

https://tcfs.ru/index.php/topic/65-kb-308/page__pid__79545__st__580#entry79545

[AmuseSBor]

Ребят, с 308-ми давайте в соответствующую тему!

Позже писанину перенесу в КБ-308

[prap]

Не, думаю, самоделка для удобства перевозок

 

Такие штуки встречались несколько раз...вот потому и вопрос, предусмотрены ли они..

 

Вообще, как предполагается крепление крана к тягачу при перевозке собственным ходом ??

Явно с помощью этих пазов на оголовке

 

 

но всё равно же для них нужно какое-то приспособление. Есть ли такая информация ???

[Михаил MI.J]

А есть у кого-нибудь фото транспортировки крана?

Я нашел только такое

[Mr.Kran]

Ранний

 

 

http://www.avito.ru/kamensk-uralskiy/kommercheskaya_nedvizhimost/skladskoe_pomeschenie_900_m_396925157

[Schiperko@ukr.net]

Комсомольск

Фотографии в альбоме «С-981», автор Schiperko на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

 

 

 

[Schiperko@ukr.net]

Фотографии в альбоме «С-981», автор Schiperko на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

 

 

 

[Schiperko@ukr.net]

Фотографии в альбоме «С-981», автор Schiperko на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

[Михаил MI.J]

Отличные фотографии! Очень помогут в нашем краностроении!