КЖ-462

[Гость]

КЖ-462 №6. Фото сделано на территории ВНИИЖТ, г. Щербинка, 2009 г.

[Гость]

Грузовые характеристики (с сайта Завода 1 мая)

ОБОЗНАЧЕНИЕ КРИВЫХ:

1 - стрела 15 метров без выносных опор

2 - стрела 15 метров на выносных опорах

3 - стрела 20 метров без выносных опор

4 - стрела 20 метров на выносных опорах

[D.M.]

КЖ462-8

[b0b3r]

Интересный ангар. Паровоз стоит перед краном.

[D.M.]

Интересный ангар. Паровоз стоит перед краном.

Это депо Боготол, кран на станке А41 для обточки КП, паровоз с базы Вагино для памятника.

[D.M.]

"Первомаец и Ласточка". Кран КЖ462-5 и электропоезд ЭС2Г-087 в Щербинке.

[D.M.]

Краны КЖ462-5 и КЖ462-6 на кольце ВНИИЖТ в городе Щербинка. Обе машины 2004 г.в.

[D.M.]

Кран КЖ462А-61, год выпуска 2007. И грейферы/крюки в цеху.

[D.M.]

КЖ462-128, почти новый, 2017-го года выпуска, в депо Бекасово на песочнице.

[D.M.]

КЖ462-126 в депо Ярославль.

[D.M.]

КЖ462-126 в Ярославле

[D.M.]

И снова Ярославль и КЖ462-126

[D.M.]

КЖ462-6 на заднем плане КДЭ161-2000 и КДЭ163-3717.

[D.M.]

КЖ462-23 в Нижнем Новгороде, депо Горький-Сортировочный

[ЕКБ96РУС]

Вот и у нас теперь есть новый "шестнарик". На неделе ездили в Екб-Сортировочный, там тормознули наш вагон с неправильной погрузкой,( разница по тележкам превысила норму) и там я сделал первые два фото в районе пескобазы, правда с большого расстояния. А в пятницу после работы проехал весь город чтобы сделать еще два.

[D.M.]

Судя по номеру 163 кран 2018 года выпуска. В 2020-м их вроде перестали делать, РЖД не заказывает и частники не закупают. Вообще мне эти краны, из последних партий, N 110 - 180, понравились. Во-первых вместо 4-х джойстиков стали ставить два, по две операции на джойстике. А во вторых ушли от дурацкого безступенчатого дроссельного пуска и стали снова ставить реостатный пуск с позициями как раньше. Но всё же классический КЖДЭ лучше и говорить нечего.

[D.M.]

Что-то в теме нет фото пульта, решил это исправить. Вот ярославский 126-й.

[Alex178rus]

Слева внизу «пульт управления грузоподьемным электромагнитом» на нем экранчик и несколько кнопок.

Для чего они нужны? Что на экранчике показывается?

Казалось, что для электромагнита достаточно двух кнопок «вкл» и «выкл»

А тут получается целый пульт

 

На джойстиках наверху по центру чтото белое, это кнопки? За что они отвечают?

[D.M.]

На джойстиках кнопки подают звуковой сигнал, бибикалки короче говоря. И ещё по центру пульта правая жëлтая кнопка тоже сигнал. Зачем три кнопки для сигнала я не знаю, так сделали. А для управления магнитом стоит маленький джойстик, он ниже этого непонятного пульта, джойстик в кадр не влез. На этом маленьком пульте что-то настраивается, что я не знаю, магнитом на этом кране я не работал. Для включения этого пульта и магнита нужно включить автомат по центру основного пульта левее аварийника. На старых кдэ и кждэ был целый ящик управления магнитом, там были контактора, вставки, автомат и сопротивление. Называлось разрядное сопротивление его нужно было регулировать. От этого зависило время включения магнита в обратную сторону для размагничивания. Иначе груз прилипал и долго не отваливался, а при неправильной регулировке магнит мог и сгореть. Здесь видимо реализована регулировка на пульте, на электронном уровне. Я вообще магнитом последний раз работал ещё в 90-х, потом мой коллега этот магнит сжëг как раз из-за неправильной настройки. А потом другой коллега этот магнит сдал в лом. Как-то так вообщем.

[coles]

Тюмень, июль 2023