СП-69

[EX_Saratov]

Вот такую чтуку в инете продают,написано что новый,хотят 800 тыс

[Langeo]

СП-69 на строительстве моста.

 

 

 

 

[b0b3r]

класс! спасибо!

[HunterCranes]

[mechanik]

Это СП-33(С-955)

[Sabaka]

Копры.

[Vitas161rus]

Копры.

Я и подумать не мог что можно сейчас встретить эти раритетные копры на стройках.

Спасибо за фото!!!

[melwin89]

Копры.

Где такие раритеты трудятся?

[Sabaka]

Фото древние, начала нулевых, думаю копры давно уже порезали. А где это конкретно, я уже не помню)

[melwin89]

На строительстве ЖК NORDICA. Фото с сайта

 

 

 

 

И небольшое видео

[melwin89]

Еще за одной установкой можно наблюдать по веб-камере

[Rocs]

Рельсовый копер СП-69 (СП-33) с трубчатым дизель-молотом на строительстве линии Куйбышевского (Самарского) метро. 1984-87 гг. Красавец!

[Sabaka]

Это электробус! Тьфу, ты.. Это электрокопер с дизельным молотом! Оть.

Серия постов про рельсовые копры и совсем немного про фундаменты северных широт.

 

Архангельск и Северодвинск, в этих северных городах продолжают трудиться эти интересные и редкие машины. Сразу бросается в глаза удивительный контраст раритетной и современной импортной копровой техники. Если импорт сам по себе не удивляет, так как встречается повсеместно и потому его оставлю без внимания, то рельсовые копры однозначно достойны внимания. На представленных фото минимум три СП-69, а не один, как может изначально показаться. Лично меня давно удивляла такая "любовь" северян к рельсовым копрам, а позже, просматривая фото котлованов, вопрос отпал сам собой. Дело в том, что там котлованы постоянно подтапливаются водой, это видно на фото. Так подсыпка песчаного слоя является обязательной процедурой, что тоже видно на фото. В таких условиях рельсовый ход копра выглядит вполне обоснованным.

[b0b3r]

вот бы вебку с таким котлованчиком. Интересно как его монтируют как рельсы перемещают и т.п.

[Alex178rus]

Вебка лет 10 назад уже была на форуме выкладывал искрины.

Тамже и обсуждали как рельсы перемещают нужно в "webкамерах" поискать

[Sabaka]

вот бы вебку с таким котлованчиком. Интересно как его монтируют как рельсы перемещают и т.п.

Ну сейчас у каждого котлована стоит вспомогательный кран для подачи свай, он же и рельсы перетаскивает. А если нет возможности подогнать кран, то штатными средствами пользуются, то есть собственной лебёдкой.

 

 

Ну и немного видео кадров вам ленту, сказал бы я, но не скажу, ибо ленты здесь нет. А вот копер есть, один из тех, что есть на фото постом выше, у которого остались ещё блоки на стреле. То есть, вот этот копер.

 

И обратите внимание, как тяжело идёт свая. А всё потому, что сваи без острия или тупоконечные, вот такие:

 

 

 

[Sabaka]

Вебка лет 10 назад уже была на форуме выкладывал искрины.

Тамже и обсуждали как рельсы перемещают нужно в "webкамерах" поискать

А чего там искать то? Ссылка на сообщения про копры тремя постами выше. Жалко, что сама вэбка очень далеко от копра была расположена..

[Alex178rus]

Так небольшой оффтоп, насчет подтапливания то в Питере эту проблему уже решили (удивительно как раньше не догадались) сваи забивают с поверхности земли, а затем разрабатывают котлован.

[b0b3r]

Так небольшой оффтоп, насчет подтапливания то в Питере эту проблему уже решили (удивительно как раньше не догадались) сваи забивают с поверхности земли, а затем разрабатывают котлован.

мечта экскаваторщика копать свайное поле))

[Alex178rus]

Можно добойником додавить до проектной отметки.

А так экскаваторщики копают

Думаю на ЛДМ также будет на вебке увидите