Просто общение

[Ilya777]

Всем привет!

Может кто живет неподалеку (или даже - работает!?) от ж.д станции - нужны фото (желательно - подробные!) - платформы сопровождения (на которых возят трактора) в составе Аварийно Восстановительного Поезда...

Т.к. у меня уже есть в коллекции 2 шт. ж.д платформы и один кран (да, в составе АВП - они, как правило, мощнее...) но для начала сойдет и так), так вот подумалось: а почему-бы не изобразить эту самую платформу с рампой? для съезда тракторов, пускай самой примитивной?

Инет - перерыл, фото как обычно, общего плана...

Ну, или может кому попадался чертежик\рисунок в инете подобной платформы?

Буду премного благодарен за помощь!)

Как вариант

[coles]

Ошибка. Повторите попытку позже. Идентификатор воспроизведения: jdbGJg8BRZrQcK4y.???(((

[Mr.Kran]

Тут народ отснял https://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?style=7&t=12372

[Sabaka]

Ошибка. Повторите попытку позже. Идентификатор воспроизведения: jdbGJg8BRZrQcK4y.???(((

 

Вот так должно быть получше. Тайм код стоял на 3:34

 

[coles]

Аха, спасибо, видел уже!))

Спасибо всем откликнувшимся!

Материал - появился, как муза зайдет, будем делать))

[Ilya777]

О, камышенский крановый завод теперь под крылом галичского и клинцовского завода?

Не совсем понял, вроде у них были свои модели, при чем тут Ивановец?

 

Что с ржевским крановым заводом?Он еще чет производит,жив?

[Ilya777]

Всем привет.

Хотелось бы поговорить вот на какую тему.

А именно рабочее оборудование гидравлического экскаватора.

Я давно наблюдал некие конструктивные решения в части рукояти экса что на наших моделях ,что на импорте.

И заметил достаточно разные варианты исполнения (оголовка?) рукоятей.Где то в целом они схожи (как на кат,хитачи ,хендай), но где то вариации уже отличаются (например cat 385) ,да добавляются дополнительные индексы и только.

Но вопрос.

Как конструктив оголовка рукояти влияет на выемку и тип грунта?(даже установка гидроцилиндров бывает разная ,в рамках одной модели)

Форма ковша тоже как то здесь задействована?

Как сказывается разность установки гидроцилиндров на подьем стрелы(штоками вверх cat 385 и штоками вниз liebherr r974)?

И собственно в чем подвох с геометрией самой стрелы(есть более дугообразные ,есть Г образные)?

И почему на некоторых эксах в основе используются по одному гидроцилиндру приводяций рукоять в движение и только у liebherr r974 и наших (на некоторых моделях) их было по два?

 

А на наших эксах, пожалуй только в Воронежских 5124,5225 и 5221 были рукояти схожи.В плане они были относительно короткие , гидроцилиндр на стреле и на рукояти были максимально близки по расстоянию ,ну и на стреле было 2 гидроцилиндра штоками вниз.

[Linz]

Всем привет.

Хотелось бы поговорить вот на какую тему.

А именно рабочее оборудование гидравлического экскаватора.

Я давно наблюдал некие конструктивные решения в части рукояти экса что на наших моделях ,что на импорте.

И заметил достаточно разные варианты исполнения (оголовка?) рукоятей.Где то в целом они схожи (как на кат,хитачи ,хендай), но где то вариации уже отличаются (например cat 385) ,да добавляются дополнительные индексы и только.

Но вопрос.

Как конструктив оголовка рукояти влияет на выемку и тип грунта?(даже установка гидроцилиндров бывает разная ,в рамках одной модели)

Форма ковша тоже как то здесь задействована?

Как сказывается разность установки гидроцилиндров на подьем стрелы(штоками вверх cat 385 и штоками вниз liebherr r974)?

И собственно в чем подвох с геометрией самой стрелы(есть более дугообразные ,есть Г образные)?

И почему на некоторых эксах в основе используются по одному гидроцилиндру приводяций рукоять в движение и только у liebherr r974 и наших (на некоторых моделях) их было по два?

 

А на наших эксах, пожалуй только в Воронежских 5124,5225 и 5221 были рукояти схожи.В плане они были относительно короткие , гидроцилиндр на стреле и на рукояти были максимально близки по расстоянию ,ну и на стреле было 2 гидроцилиндра штоками вниз.

 

Чем короче стрела и рукоять, тем больший ковш можно поставить. Конечно, от этого страдает глубина и радиус копания, а еще самосвал надо ставить ближе. Применяют, в основном, в карьерах или с большим объемом работ вкупе с достаточным количеством самосвалов. Часто так и имеют обозначение "Mass Excavation". А еще на демонтаже, ибо можно поставить более тяжелую (и производительную) навеску, например, для разделки металлоконструкций или дробления бетона. Соответственно, рукояти более стандартного типоразмера считаются, как раньше выражались, "общестроительными". Можно открыть любую спецификацию любого импортного экскаватора и там будет 2-3 варианта по длине рабочего оборудования.

Конечно же, укорачивая рукоять, будет меняться её форма, ибо точки креплений гидроцилиндров надо как-то располагать, сохраняя рабочий ход. Кроме этого, увеличивается рычаг от шарнира стрела-рукоять до шарнира гидроцилиндра рукояти, что естественно увеличивает усилия на зубьях ковша.

С формой стрелы схожая петрушка, зачастую спрямляют ради компенсации радиуса экскавации.

Расположение стреловых цилиндров (штоками вверх или вниз) - толком в эксплуатации и ремонте разницы не замечено, хотя считается более "карьерной" особенностью.

Два гидроцилиндра рукояти - тоже особенность более "карьерных" машин с коротким рабочим оборудованием. Всё ради увеличения усилия копания (ведь чем больше ковш, тем сильнее он сопротивляется). А в большом Комацу РС1250 версии SP (Super Power, кажется) вообще добавили сдвоенный ковшевой гидроцилиндр.

[sleps163]

Всем привет, может конечно спрашивали этот вопрос, но при поиске особых результатов не было. Так вот, яндекс фотки переехали на диск. Как добраться теперь до полноразмерной фотки?

[coles]

Аха!? Тоже давно мучает этот вопрос!?)

[AmuseSBor]

Всем привет, может конечно спрашивали этот вопрос, но при поиске особых результатов не было. Так вот, яндекс фотки переехали на диск. Как добраться теперь до полноразмерной фотки?

 

Если это личные фотографии, то делается как на скрине: (возможно на чужих это тоже работает если только они не скрыты)

 

- выбираем фото и в правом верхнем углу "кликаем" по трем вертикальным точкам, в появившемся окне выбираем "открыть оригинал"

[sleps163]

 

Если это личные фотографии, то делается как на скрине: (возможно на чужих это тоже работает если только они не скрыты)

 

- выбираем фото и в правом верхнем углу "кликаем" по трем вертикальным точкам, в появившемся окне выбираем "открыть оригинал"

Да с личкой то проблем нет, а вот других пользователей видимо теперь не посмотреть. На любую фотку теперь один ответ, мы переехали, а вы мучайтесь

[Ilya777]

Да с личкой то проблем нет, а вот других пользователей видимо теперь не посмотреть. На любую фотку теперь один ответ, мы переехали, а вы мучайтесь

По прямой ссылке на оригинал от автора. Иначе наверное ни как.

[Ilya777]

Народ,а если у ржевского кран завода спросить габаритные размеры элементов 571б ,типа как у жирафрана,они смогут такую инфу дать или нет?Есть какой опыт по этому моменту?

Ну или книжки которые они к кранам прикладывают

[coles]

Народ,а если у ржевского кран завода спросить габаритные размеры элементов 571б ,типа как у жирафрана,они смогут такую инфу дать или нет?Есть какой опыт по этому моменту?

Ну или книжки которые они к кранам прикладывают

Илья!? - так спроси - за спрос денег не берут!)

Мне вон с ЧМЗ ответили, даже пару чертежиков прислали, когда инфу запросил по ДЕК25....

Так и скажи - делаю модель, просьба помочь с размерами и т.д. и т.п.)

Удачи!

[Alex178rus]

В Ржевский кран завод обращался лет 10-15 назад с вопросом опознать кран на фотографии (на форуме помню был какойто спорный момент) очень долго ждал ответа, уже и забыл про него. Пришел краткий ответ типа "да" и все.

 

По поводу "книжек" думаю бесплатно никто ничего не даст, а вот если купить то может быть, но цена думаю будет "не детская".

 

Вообще по своему опыту общения с производителями я сделал вывод:

- на подобные письма очень редко отвечают.

- получить какието подробные чертежи нереально т.к. А) - это интеллектуальная собственность, Б) - все есть, но нет времени и желания возиться и искать.

- то что присылают это в лучшем случае габаритный чертеж который есть в справочнике или в паспорте крана и который можно найти в сети.

 

В общем пробуйте.

[Ilya777]

Илья!? - так спроси - за спрос денег не берут!)

Мне вон с ЧМЗ ответили, даже пару чертежиков прислали, когда инфу запросил по ДЕК25....

Так и скажи - делаю модель, просьба помочь с размерами и т.д. и т.п.)

Удачи!

Я просто имел честь обращаться к ним лет 10 назад и ответ был аля " о чем может быть речь...".

Честно говоря меня как то тогда немного это сбило с толку.

Что мы видим сейчас, крайне унылый сайт, если его вообще можно так назвать, краааайне мало информации по существующим образцам.

Скажем так, информация (чертежи ) действительно ценная ,но стоит ли настолько шифровать свои же модели, если толком ничего о них не рассказано и не показано. Они как застряли в 90х и так там и сидят.

Вот серьезно, есть у них аля уникальный кран 571Б, и вот как понять эту уникальность?Даже общих размеров нет. Кстати, с сайта(обновленного) пропали даже размеры по старым кранам.

С другой стороны, взять жирафов, вся инфа есть ,бери и делай,скачивай. Получается у них интеллектуальной собственности уже нет?)

Либхер взять в пример,аналогично,все доступно, нормальные проспекты, вся техника в масштабе .

Думаю, здесь зависит от компании в большей степени.

 

Тогда с ними общался только письменно, может действительно фактор недоверия был и если позвонить ,то как то будет иначе.

Все ж жалко если не останется ни какой инфы по моделям. А заводам ,к сожалению, свойственно закрываться.

У нас весь город утыкан новыми жирафами. На смену 674 пришли 12.300, на смену 405 пришли 408.21 ну и 10.215.

Есть конечно 474,473,401П, но их не так много и в основе они у одной фирмы.

Много линденов ,а вот потейнов и либхеров чет не видать.

[Albert]

Зато у владельца 474-х появился Зумлион))) жирафы, 408.21 и другие ТДК это местный ДСК, КИТ (теперь самое большое кол-во 405х у него),видимо тоже снижает обороты - режет краны прямо на стройплощадке...

[Ilya777]

Зато у владельца 474-х появился Зумлион))) жирафы, 408.21 и другие ТДК это местный ДСК, КИТ (теперь самое большое кол-во 405х у него),видимо тоже снижает обороты - режет краны прямо на стройплощадке...

В выборе тоже был 1 китаец, но отзывы были так себе(это когда они за океем дома возводили).

КИТ режет скорее всего изза старости девайсов + отсутствие новых обьектов, но они много закупили 401 с маховой стрелой. Когда кто то из руководства уходит(как я слышал) трудновато становится с заказами.

 

Зато у выбора думаю скоро дела вверх пойдут.Слышал что минстрой одобрил поддержку крупноблочного строительства и монолитного строительства. Типа в первом варианте комнаты отделываются уже на заводе , у на втором варианте свободные планировки. Как по мне, весьма запоздалые действия.

[Albert]

Когда кто то из руководства уходит(как я слышал) трудновато становится с заказами.

Там сам хозяин,Иван Иванович Куликов уходит - старый стал,ну а дети,походу,контору к концу подведут. Но ,честно говоря,качество у них откровенно совдеповское купил сыну в "Спутнике" квартиру,пооплевался весь,даром,что с отделкой...

 

А режут,скорее всего из-за отсутствия перспектив на новые объекты,т.к. девайсы у них были весьма ухоженные,могли и продать))) Иван Иваныч начинал,в конце 80-х, на таком списанном хламе КБ-402,по сравнению с ними эти в отличном состоянии))) Единственный КИТовский 401-й с балочной стрелой (я за ним наблюдал из окон квартиры), с объекта исчез в неизвестном направлении (на пр.Труда не появился),видимо продали)))