Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

GIRAFFE SMK-10.200

 

Сегодня первый раз встретил нязепетровкий кран в новом бренде. Место установки этого жирафа, город Энгельс Саратовской области.

Поэтому решил открыть для него свою тему.

 

 

вот фото.

 

P1120760.1437488184.jpg

 

P1120769.1437488220.jpg

 

P1120774.1437488249.jpg

 

P1120784.1437488281.jpg

 

P1120797.1437488310.jpg

 

P1120805.1437488352.jpg

 

P1120811.1437488376.jpg

 

P1120822.1437488404.jpg

 

P1120823.1437488432.jpg

 

P1120833.1437488460.jpg

  • Like 4
Опубликовано

GIRAFFE SMK-10.200 по сути тот же КБ-408.21, скорее всего несколько усовершенствованный. Но и сейчас 21-й 2006 года отличается от того, что было выпущено в 2010 или от того, что производят в настоящее время.

Заслуживает ли он отдельной ветки форума... Не знаю))

С этого года в предлагаемой GIRAFFE модельной линейке есть другой, более интересный кран: SMK-10.180, этот кран мне попадался с названием КБ-410 несколько лет назад, если быть более точным, то документация на него.

Интересно, поможет ли ребрендинг серийному производству.

  • Like 1
Опубликовано

Есть же общие альбомы про КБ-100 разных модификаций, про КБ-306 вкупе с разными С-981, и.д. И для этого крана можно сделать общий альбом с КБ-408.21. Завтра завод переименуют в YONGMAO и будем делать ещё одну новую тему. :smile:

  • Like 1
Опубликовано
Завтра завод переименуют в YONGMAO и будем делать ещё одну новую тему. :smile:

 

Боюсь что переименование не просто так происходит. Оно происходит одновременно с производством крана/его частей за границей. Поэтому честно будет, если его в импорт отправят.

Опубликовано

По сути тот же КБ-408.21 только расцветка другая :smile:Ну и блоки цельные,без отверстий.

Это сильно другой кран по эргономике места оператора и системе управления (включая прибор безопасности). Полностью частотный кран с соответствующей математикой на регулирование. Отличить можно издалека по специфической конструкции тележечного редуктора - там установлен мотор-редуктор с вертикальным движком. Ну и вблизи по поворотке по лебёдкам тоде видно.

По металлу он без существенных изменений, некоторые мелкие изменения по части удобств монтажа и устранения наследственных проблем от релейного крана, где было не принято особо щепетильно следить за мелочами и пытались экономить на всём.

 

В принципе было бы разумно, если бы в этой теме писать именно про полную ПЧ-версию этого крана. А старая тема пусть остаётся про релейный вриант - там уже много специфической информации скопилось.

  • Like 1
  • 4 недели спустя...
  • 1 месяц спустя...
  • 1 месяц спустя...

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...