SergeySPB Опубликовано 13 июля, 2015 Жалоба #866 Опубликовано 13 июля, 2015 На благо флота. Авторство на фото. 9
daniil Опубликовано 18 июля, 2015 Жалоба #867 Опубликовано 18 июля, 2015 Думаю ближе к концу августа будем демонтировать его=)
saratovec Опубликовано 21 июля, 2015 Жалоба #870 Опубликовано 21 июля, 2015 GIRAFFE SMK-10.200 Сегодня первый раз встретил нязепетровкий кран в новом бренде. Место установки этого жирафа, город Энгельс Саратовской области. Поэтому решил открыть для него свою тему. вот фото. 4
Vitas161rus Опубликовано 21 июля, 2015 Жалоба #871 Опубликовано 21 июля, 2015 По сути тот же КБ-408.21 только расцветка другая Ну и блоки цельные,без отверстий.
DIM-ON Опубликовано 24 июля, 2015 Жалоба #873 Опубликовано 24 июля, 2015 GIRAFFE SMK-10.200 по сути тот же КБ-408.21, скорее всего несколько усовершенствованный. Но и сейчас 21-й 2006 года отличается от того, что было выпущено в 2010 или от того, что производят в настоящее время.Заслуживает ли он отдельной ветки форума... Не знаю))С этого года в предлагаемой GIRAFFE модельной линейке есть другой, более интересный кран: SMK-10.180, этот кран мне попадался с названием КБ-410 несколько лет назад, если быть более точным, то документация на него.Интересно, поможет ли ребрендинг серийному производству. 1
Домиан Опубликовано 24 июля, 2015 Жалоба #874 Опубликовано 24 июля, 2015 Есть же общие альбомы про КБ-100 разных модификаций, про КБ-306 вкупе с разными С-981, и.д. И для этого крана можно сделать общий альбом с КБ-408.21. Завтра завод переименуют в YONGMAO и будем делать ещё одну новую тему. 1
Andrei28RUS Опубликовано 24 июля, 2015 Жалоба #875 Опубликовано 24 июля, 2015 Завтра завод переименуют в YONGMAO и будем делать ещё одну новую тему. Боюсь что переименование не просто так происходит. Оно происходит одновременно с производством крана/его частей за границей. Поэтому честно будет, если его в импорт отправят.
Adelhelm Опубликовано 26 июля, 2015 Жалоба #876 Опубликовано 26 июля, 2015 По сути тот же КБ-408.21 только расцветка другая Ну и блоки цельные,без отверстий.Это сильно другой кран по эргономике места оператора и системе управления (включая прибор безопасности). Полностью частотный кран с соответствующей математикой на регулирование. Отличить можно издалека по специфической конструкции тележечного редуктора - там установлен мотор-редуктор с вертикальным движком. Ну и вблизи по поворотке по лебёдкам тоде видно.По металлу он без существенных изменений, некоторые мелкие изменения по части удобств монтажа и устранения наследственных проблем от релейного крана, где было не принято особо щепетильно следить за мелочами и пытались экономить на всём. В принципе было бы разумно, если бы в этой теме писать именно про полную ПЧ-версию этого крана. А старая тема пусть остаётся про релейный вриант - там уже много специфической информации скопилось. 1
kran-kran Опубликовано 29 июля, 2015 Жалоба #877 Опубликовано 29 июля, 2015 Еще воронежские КБ-408.21 (ЖК Молодежный) 1
ЕКБ96РУС Опубликовано 21 августа, 2015 Жалоба #878 Опубликовано 21 августа, 2015 Кран конечно, красивый, но мне на тех фото больше понравился ЭО5111Б с копром!
daniil Опубликовано 2 ноября, 2015 Жалоба #880 Опубликовано 2 ноября, 2015 Наш новый,год назад его выкладывал на предыдущем объекте)
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти