Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • 1 месяц спустя...
  • 2 недели спустя...
  • 2 недели спустя...
  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Кое-что удалось спасти. Хозяин крана рассказал, как в начале 2000-х директор Севморзавода попросил у него кран для перевалки металлопроката. Кран опустили в трюм. После одной смены работы в трюме машинист отказался там работать - не была организована вентиляция. Потребовалось собрать совещание из директоров предприятий и прочих начальников, тогда только вентиляция была налажена. Сам кран прошел два капитальных ремонта. На момент порезки был абсолютно работоспособен, сам развернулся и сам опустил стрелу, в последний раз. Пришлось порезать потому что никто на нем работать не умел и не хотел, а старый машинист уже на пенсии. Покупать кран тоже не было желающих.

post-231-0-97367900-1420296811_thumb.jpg

post-231-0-83374700-1420296812_thumb.jpg

post-231-0-56654500-1420296813_thumb.jpg

  • Like 5
Опубликовано

Чертежик имеется в паспорте? - общий вид...с размерами... :smile:

Есть. С пояснением, что он "не отражает конструкцию крана". Т.е. не совсем для нашего брата пригоден :shock: Я паспорт перефотографирую позже.

  • Like 2
Опубликовано

Кое-что удалось спасти. Хозяин крана рассказал, как в начале 2000-х директор Севморзавода попросил у него кран для перевалки металлопроката. Кран опустили в трюм. После одной смены работы в трюме машинист отказался там работать - не была организована вентиляция. Потребовалось собрать совещание из директоров предприятий и прочих начальников, тогда только была вентиляция была налажена. Сам кран прошел два капитальных ремонта. На момент порезки был абсолютно работоспособен, сам развернулся и сам опустил стрелу, в последний раз. Пришлось порезать потому что никто на нем работать не умел и не хотел, а старый машинист уже на пенсии. Покупать кран тоже не было желающих.

Вот так мы и расстаемся с нашей историей...

  • Like 1
Опубликовано

Краткое содержание жизни крана К-161 зав. №2783 1966 г.в. (из паспорта):

замена стрелового каната - 8 раз;

замена грузового каната - 4 раза;

средний ремонт - 3 раза;

капитальный ремонт - 4 раза (1978, 1983, 1989, 1995 г.)

запрет на эксплуатацию по результатам освидетельствования органами технадзора - 7 раз.

  • Like 2
Опубликовано

Алексей! А чертеж гуська есть в книге? - а то на соседнем форуме просят сделать его для готовившегося КИТа...

PS или на 161-ом он другой?

http://rcforum.ru/sh...4&postcount=146

Не, гуська нет, из чертежей только общий вид и схемы систем. По словам людей, работавших с краном, в комплекте гуська не было, так что даже толком не известно такой же он или нет.

  • Like 1
Опубликовано

На первом чертеже соседнего форума К-161 с гуськом, на втором КС-4361А, на фотках он же. Разница на лицо )))

Вот, на предыдущей странце есть фото с гуськом https://tcfs.ru/index.php/topic/19-ks-4361ak-161/page__view__findpost__p__67491

  • 2 недели спустя...

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...