consol161 Опубликовано 14 ноября, 2012 Жалоба #262 Опубликовано 14 ноября, 2012 Нужен приличный кран КС-4361 ,хорошего состояния .ближе к Югу,и на него же корень нужен ближе к ЮФО ,можно в личку.
consol161 Опубликовано 20 декабря, 2012 Жалоба #263 Опубликовано 20 декабря, 2012 Помогите не можем поехать вперед на этом кране,крановой исчез хотим снять стрелу,опустили её на лафет ,оголовок сняли нужно вперед проехать на 5 метров помогите!!!!!!
Antcranes Опубликовано 20 декабря, 2012 Жалоба #264 Опубликовано 20 декабря, 2012 УУУУУ!!!!!! Моя тема!!!! А можно пару уточнений? Кран стоит на опорах или нет? И вам нужно просто прямо ехать или рулить?
Antcranes Опубликовано 20 декабря, 2012 Жалоба #265 Опубликовано 20 декабря, 2012 Ну да ладно, опишу и просхематизирую без подробностей на опоры пока, а потом если надо и про опоры допишу. Вобщем, вот выкладываю фотки органов управления краном (указателями выделены нужные для хода). https://fotki.yandex.ru/users/antcranes/view/529297/ https://fotki.yandex.ru/users/antcranes/view/529300/ https://fotki.yandex.ru/users/antcranes/view/529301/
Antcranes Опубликовано 20 декабря, 2012 Жалоба #266 Опубликовано 20 декабря, 2012 Так, ну а теперь как включить Сначала выключаем гидротрансформатор, для этого ручку 1 пульта управления переводим в положение "от себя". Теперь нужно включить скорость. Для этого ручку 2 переключения скоростей переводим вперед (это будет первая скорость). Кстати сразу замечание. При включении скорости автоматически отключается стояночный тормоз крана и если кран стоит на неровной поверхности то он, соответственно, может под горку покатиться. Чтобы этого не произошло, прежде чем включать скорость ручкой 2 рекомендую придавить до упора педаль 5 на полу. Это тормоз при передвижении. Итак, скорость включена, осталось задать направление движения. Для этого используется ручка на пульте под номером 3 (крайняя левая). Если у вас кран стоит поворачиваемыми колесами вперед, то чтобы поехать вперед, нужно потянуть ручку на себя, а назад, соотв. от себя. Ну а если наоборот, то соответственно всё наоборот Итак, тянем ручку на себя, одновременно плавно отпускаем педаль 5 на полу и добавляем (если не едет) оборотов двигателю педалью 4. Поворот колес осуществляется ручкой 6 на правой стенке кабины. Остановка соответственно в обратном направлении. Т.е. отпускаем педаль газа, далее выключаем ручку 3 и давим на педаль тормоза 5. Если больше ехать не надо, то сначала выключаем скорость, поставив ручку 2 в нулевое вертикальное положение (как на фото) (кстати тормоз 5 после выключения скорости можно отпускать, т.к. с выключением скорости снова включился стояночный тормоз) и включаем гидротрансформатор переводом ручки 1 на пульте управления в положение "к себе". Для справки. Переключение ручки 1 на пульте необходимо чтобы переключить двигатель от механизма поворота платформы к механизму передвижения крана, т.е. если гидротранс включен, то ручка 3 на пульте управляет поворотом платформы, а если гидротранс выключен, то она же управляет направлением движения крана. Уффф... аж устал писать!!!! 5
Bohdan_Astro Опубликовано 22 декабря, 2012 Жалоба #267 Опубликовано 22 декабря, 2012 Antcranes, а у этого крана предусмотрен запуск дизеля с места оператора? Если да, то как это делается? Там же двигатель з бензиновым пускачём кажись...
uyRA Опубликовано 22 декабря, 2012 Жалоба #268 Опубликовано 22 декабря, 2012 ...благодарим, так и до корочек не далеко -вышлешь по почте... )
Antcranes Опубликовано 22 декабря, 2012 Жалоба #269 Опубликовано 22 декабря, 2012 )))) надо возрождать тему по "управлению кранами" раз это снова актуально стало. Это ведь дело хорошее. Вот так пришел на кран новый для себя и знать не знаешь как к нему подойти, не то что уж как работать. А так почитал заранее, подготовился так сказать, и вперед, к трудовым свершениям!!!!! ))))) 2
Antcranes Опубликовано 22 декабря, 2012 Жалоба #270 Опубликовано 22 декабря, 2012 Antcranes, а у этого крана предусмотрен запуск дизеля с места оператора? Если да, то как это делается? Там же двигатель з бензиновым пускачём кажись...Не, запуск дизеля из кабины ни разу не видел. Да и скорее всего нету его. Ну тока если кто сам поставит.... А так сзади дверки открываешь, залазишь, стартером запускаешь пускач, а пускачем уже двигатель 1
uyRA Опубликовано 22 декабря, 2012 Жалоба #271 Опубликовано 22 декабря, 2012 ...заранее извиняюсь, всегда нравился анекдот про журнал -самоучитель полетов на самолете...
uyRA Опубликовано 22 декабря, 2012 Жалоба #273 Опубликовано 22 декабря, 2012 какой?...там где выход из "пике " в следующем номере...
Antcranes Опубликовано 22 декабря, 2012 Жалоба #274 Опубликовано 22 декабря, 2012 АААААА!!!! ))))) Вспомнил!!!!! 1
Bohdan_Astro Опубликовано 22 декабря, 2012 Жалоба #275 Опубликовано 22 декабря, 2012 Не, запуск дизеля из кабины ни разу не видел. Да и скорее всего нету его. Ну тока если кто сам поставит.... А так сзади дверки открываешь, залазишь, стартером запускаешь пускач, а пускачем уже двигатель Спасибо за ответ! Тоесть заводом-изготовителем вариант запуска с кабины вообще не предусмотрен?
Antcranes Опубликовано 22 декабря, 2012 Жалоба #276 Опубликовано 22 декабря, 2012 думаю да. потому что я встречал и сравнительно новые краны, и с капремонта, выполненного самим заводом производителем в Юрге, и нигде не видел ничего подобного. Видел только на КС-5363
Bohdan_Astro Опубликовано 22 декабря, 2012 Жалоба #277 Опубликовано 22 декабря, 2012 На КС-5363 запуск дизеля ведь электростартёром, без бензинового пускача.Поэтому там наверное всё проще - нажал кнопку - и дизель завёлся,а тут если бы и система запуска с места оператора и была бы,то наверное должна была бы быть сложнее.Может поэтому и не парились с её установкой...
Antcranes Опубликовано 22 декабря, 2012 Жалоба #278 Опубликовано 22 декабря, 2012 думаю, что так и есть....
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти