Гость Опубликовано 31 июля, 2010 Жалоба #22 Опубликовано 31 июля, 2010 с гидроножницами вместо рукояти. То, ради чего стоит подойти к феодосийской металлобазе (ну, кроме 2х ГПК-5) (Фоткал из поезда)
b0b3r Опубликовано 31 июля, 2010 Жалоба #23 Опубликовано 31 июля, 2010 с гидроножницами вместо рукояти. То, ради чего стоит подойти к феодосийской металлобазе (ну, кроме 2х ГПК-5) (Фоткал из поезда)Он брутален)А вот фото у тебя УГ. Ну подходи ты ближе к технике. Хватит фоткать через забор, дрожащей рукой. Экземпляры же интересные попадаются.
Гость Опубликовано 31 июля, 2010 Жалоба #24 Опубликовано 31 июля, 2010 с гидроножницами вместо рукояти. То, ради чего стоит подойти к феодосийской металлобазе (ну, кроме 2х ГПК-5) (Фоткал из поезда)Он брутален)А вот фото у тебя УГ. Ну подходи ты ближе к технике. Хватит фоткать через забор, дрожащей рукой. Экземпляры же интересные попадаются. Написал ведь человек,что фоткал с поезда.А экс действительно уникальный!
Tompfmych Опубликовано 20 сентября, 2010 Жалоба #25 Опубликовано 20 сентября, 2010 а такое видали? Опять это чудо техники попалось
... Опубликовано 29 октября, 2010 Жалоба #26 Опубликовано 29 октября, 2010 Экскаватор на строительстве станции метро Спортивная в ПетербургеВзята с сайта http://metro.nwd.ru Интересн очт оу экскаватора отсутствует капот двигателя (видимо сняли для лудьшей вентиляции или просто "забили" на его установку после ремонта. Также интересн окак ег овообще спустили под землю? Видимо по частям а внизу собрали?
b0b3r Опубликовано 29 октября, 2010 Жалоба #27 Опубликовано 29 октября, 2010 Экскаватор на строительстве станции метро Спортивная в ПетербургеВзята с сайта http://metro.nwd.ru Интересн очт оу экскаватора отсутствует капот двигателя (видимо сняли для лудьшей вентиляции или просто "забили" на его установку после ремонта. Также интересн окак ег овообще спустили под землю? Видимо по частям а внизу собрали?на капот забили. Опустили краном без разборки, в районе сбойки.
... Опубликовано 30 октября, 2010 Жалоба #28 Опубликовано 30 октября, 2010 на капот забили. Опустили краном без разборки, в районе сбойки. Не совсем так Вот ответ с http://metro.nwd.ruАвтор RummЭкскаватор на электроприводе. Для спуска вниз разрезали даже раму экскаватораА также фотка
Святослав Опубликовано 16 ноября, 2012 Жалоба #29 Опубликовано 16 ноября, 2012 Доброго времени суток. Конечно мало вероятно что автор темы увидит этот пост, но искренне надеюсь что пребывает в добром здравии или же найдутся люди знающие ответ на интересующий меня вопрос. Собственно говоря, дело вот в чем - где найти заводские номера на экскаватор ЭО-4224 (заводская табличка напрочь отсутствует, но ведь должен был завод выбивать где то дублирующие номера: двигатель, шасси, поворотная платформа)? Очень нужно их найти, хотя есть подозрение что они "стерты" путем механических вмешательств.
Nik4e Опубликовано 8 января, 2013 Жалоба #30 Опубликовано 8 января, 2013 Два ЭО-4224 в призрачном состоянии 3
andrey1982 Опубликовано 15 июля, 2013 Жалоба #31 Опубликовано 15 июля, 2013 Здравствуйте. отзовитесь кто работает на этом экскаваторе в данный момент что то он меня сходом постоянно мучает как он на поворотливость,работал на 4121 и 4124 проблем не было но этот только на ровном месте может повернуться и то кое как
matroskinua Опубликовано 15 июля, 2013 Жалоба #32 Опубликовано 15 июля, 2013 это самая элементарная машина!!! та всё просто два клапана один вперёд другой назад на каждый гидромотор!! если не это то как проверить!!!! манометр на насос и включаем ход смотрим что показывает!!! должно быть не мение 200! но перед этим нужно проверить основные перегрузожные клапана!!! на каждую секцию насоса или на каждый насос!!! если давление низкое и на холодную! то это клапана скорей всего клапан но если оно розница с горячим это тоже возможно клапан но скорей гидромотор!!!! это всё если в рабочей системе нормальное давление! если оно и там пляшет! то начните с притирки клапанов основных !!!! короче все нюансы здесь не опишеш!!!
andrey1982 Опубликовано 16 июля, 2013 Жалоба #33 Опубликовано 16 июля, 2013 распределители и гидроматоры после кап ремонта.в клапанах хода быстро набиваются раковины.ему как будто тяжеловато самого себя таскать .с опорными катками и редукторами всё в порядке.4121 и 4124 вообще не чувствуют нагрузку а на этом пока переедешь с забоя температура гидравлики и масла поднимается начинаешь капать потихоньку спадает у нас механик говорит что это из за длинного хода все проблемы
Schiperko@ukr.net Опубликовано 4 января, 2017 Жалоба #34 Опубликовано 4 января, 2017 ЭО-4224А, год выпуска 1990-й, зав.№422Фотографии в альбоме «ЭО-4121(4124)», автор Schiperko на Яндекс.Фотках [more] 2
Schiperko@ukr.net Опубликовано 4 января, 2017 Жалоба #35 Опубликовано 4 января, 2017 Фотографии в альбоме «ЭО-4121(4124)», автор Schiperko на Яндекс.Фотках [more] 6
b0b3r Опубликовано 4 января, 2017 Жалоба #36 Опубликовано 4 января, 2017 Оператор любит свою работу. Сразу видно)
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти