МКГС-32

Crane Operator · 23 октября, 2014

Crane Operator · 23 октября, 2014

Crane Operator · 23 октября, 2014

Crane Operator · 23 октября, 2014

Tompfmych · 23 октября, 2014

встречал такой на объекте,крановой им крайне недоволен,контроллеры под руками только на передвижение,а на управление крановой,как всегда палки!

На передвижение два джойстика? И, наверняка, каждый только в одной плоскости ходит. Ладно бы сделали передвижение от одного джойстика, а так что рычаги что джойстики. Жаль, что гидравлика плохая, так-то кран интересно выглядит. Интересно, как дела у его старшего брата МКГС-125.

Andrei28RUS · 17 ноября, 2014

с инета...

PG999 · 5 июля, 2015

Охренеть, это же мой 183 кран с 28-го треста! И Женя, мой сменщик, за рычагами)))

Хотел бы я знать, кто родил на свет того урода, который сконструировал этот кран?! Который весит 46т. в транспортном положении, а имеет редуктор поворота башни от 16-ти тонного автокрана. Это же аццкая карусель! У него вал редуктора поворота башни лопается и вываливается на улицу каждые два месяца и семь дней. И только в том случае если изготовлен на заказ из хорошего сплава, а заводской не ходит даже одного месяца. Это не кран а измена Родине в сфере машиностроения. Его же не возможно затормозить если вал выпал, только если грузом заякориться и то, если ни чьей головы или кабины на пути не окажется. Тормозов-то колодочных нет, только гидрозамки... а, что держать, когда вал под краном уже?

А схема кинематическая?! Это же порноанекдот - дизель-генератор, далее электродвигатель приводит в действие главный гидропривод (редуктор), потом гидрораспределитель подает гидравлику на моторы редукторов операций - шизануться!!!

А сам гидрораспределитель?! Его на базе весь заново делали. Все штуцера перетачивали - завод даже не удосужился выточить на штуцерах канавки под кольца -тупо болты просверлил. Я все на свете проклял пока его вместо завода делал.

А теперь самое смешное! 28-трест в Петербурге купил аж целых два таких крана. Так вот в суд ни кто не подавал - значит знали, что берут, у кого и зачем.

uyRA · 5 июля, 2015

Охренеть, это же мой 183 кран с 28-го треста! И Женя, мой сменщик, за рычагами)))
Хотел бы я знать, кто родил на свет того урода, который сконструировал этот кран?! Который весит 46т. в транспортном положении, а имеет редуктор поворота башни от 16-ти тонного автокрана. Это же аццкая карусель! У него вал редуктора поворота башни лопается и вываливается на улицу каждые два месяца и семь дней. И только в том случае если изготовлен на заказ из хорошего сплава, а заводской не ходит даже одного месяца. Это не кран а измена Родине в сфере машиностроения. Его же не возможно затормозить если вал выпал, только если грузом заякориться и то, если ни чьей головы или кабины на пути не окажется. Тормозов-то колодочных нет, только гидрозамки... а, что держать, когда вал под краном уже?
А схема кинематическая?! Это же порноанекдот - дизель-генератор, далее электродвигатель приводит в действие главный гидропривод (редуктор), потом гидрораспределитель подает гидравлику на моторы редукторов операций - шизануться!!!
А сам гидрораспределитель?! Его на базе весь заново делали. Все штуцера перетачивали - завод даже не удосужился выточить на штуцерах канавки под кольца -тупо болты просверлил. Я все на свете проклял пока его вместо завода делал.
А теперь самое смешное! 28-трест в Петербурге купил аж целых два таких крана. Так вот в суд ни кто не подавал - значит знали, что берут, у кого и зачем.

...ни всё то золото,что блестит...(в смысле на фотках,кран хорош)

Tompfmych · 5 июля, 2015

А теперь самое смешное! 28-трест в Петербурге купил аж целых два таких крана. Так вот в суд ни кто не подавал - значит знали, что берут, у кого и зачем.

Прецедент был, может стоит тоже попробовать https://tcfs.ru/index.php/topic/376-mkgs-32/page__view__findpost__p__26308