Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • 8 месяцев спустя...
  • 1 месяц спустя...
  • 1 месяц спустя...
  • 1 месяц спустя...
  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

искал табличку,но так и не нашёл,поэтому помещаю сюда. этот козловой кран работает на промежуточном складе слябов. может работать с магнитной плитой и полуавтоматическими клещами. post-1624-0-33434800-1473509642_thumb.jpg post-1624-0-92501000-1473509682_thumb.jpgpost-1624-0-17615600-1473509749_thumb.jpg

  • Like 2
  • 2 месяца спустя...
  • 6 месяцев спустя...
Опубликовано

Не знаете что за кран козловой на чертеже – см. файл? Грузоподъемность? Завод изготовитель? Марка?

- чертеж МК крана № 87.28.02.0200;

- пролет крана 32м;

- база крана 15м;

- высота от рельса хода крана до сварного двутавра внизу марки более 20м;

- рельс КР-70А под тележку внутри пролета сверху марки;

- грузоподъемность, думаю, Q=32т.

post-337-0-72788100-1498667746_thumb.png

  • 5 месяцев спустя...
  • 3 месяца спустя...
  • 4 месяца спустя...
Опубликовано

 

 

Фотографии в альбоме «Неопознанные козловые краны» alexeib-v на Яндекс.Фотках

 

0_6f7c8_75d43523_XL.jpg

 

[more]

0_6f7c9_148c69a0_XL.jpg

 

0_6f7ca_a579107f_XL.jpg

 

 

Вроде как еще не опознали.

Контейнерный портальный козловой кран TAKRAF CVR V\74

В литературе еще встречается как ГДР-30.

В Ташкенте стоял такой на станции Чукурсай.

Делали на него схемы погрузки. В область куда-то отправили.

Гл. Инженер рассказывал - "С ним вместе комплект документации шел 17 папок. в трех экземплярах." Сохранился только один экземпляр, и то видимо не полностью.

post-4635-0-40010700-1532771362_thumb.jpg

post-4635-0-36705200-1532771373_thumb.jpg

post-4635-0-95311500-1532771380_thumb.jpg

post-4635-0-17611200-1532771957_thumb.png

  • Like 2
  • 11 месяцев спустя...
Опубликовано

Доброго времени суток!

Подскажите, кто сталкивался с козловым контейнерным краном КК-25 (БАЛТКРАН), на форуме такого не нашёл.

Может кто-нибудь поделится информацией?

post-351-0-67413900-1563982900_thumb.jpg

  • 5 недель спустя...
  • 2 месяца спустя...
  • 2 месяца спустя...
  • 4 недели спустя...
Опубликовано

На ПастВу опубликовали фото 1920 года из Петрограда - интересно, как это кран работал? Тогда уже были элетростанции трамваев, но и паровиков было в изобилии, а у этого крана труба торчит - он паровой что ли? Как работали паровые краны и экскаваторы? Электрические и с ДВС понятно, а вот как паровые - вообще не понятно

post-2606-0-22565800-1579508012_thumb.jpg

  • Like 2
Опубликовано

На ПастВу опубликовали фото 1920 года из Петрограда - интересно, как это кран работал? Тогда уже были элетростанции трамваев, но и паровиков было в изобилии, а у этого крана труба торчит - он паровой что ли? Как работали паровые краны и экскаваторы? Электрические и с ДВС понятно, а вот как паровые - вообще не понятно

Чем принципиально отличается ДВС и паровая машина в плане организации привода механизмов? Да ничем, обе выдают крутящий момент, а дальше через различные передачи момент подается на нужный механизм.

  • Like 3
  • 9 месяцев спустя...
  • 10 месяцев спустя...
Опубликовано

В импортных кранах нет темы козловых, поэтому сюда закину. Сравнивая картинки в интернете выяснил, что это болгарский козловой кран от фирмы PODEM GROUP. Стоит в Тольятти. Может кто знает его точное наименование?

Второй кран тоже болгарский. Где его произвели не знаю, а болгарский он потому, что стоит в жилом массиве "Болгарка" (Официальное название "Болгарские огороды") Ташкента, во дворе районной котельной. Мне этот кран чуток был виден из окна - сквозь стекла котельной :smile: Как этот кран можно классифицировать - кран-балка что ли?

post-2606-0-40164600-1630309886_thumb.jpg

post-2606-0-46716800-1630309905_thumb.jpg

Опубликовано

Домиан

1-й кран. Тельфер болгарский. Возможно и кран из Болгарии, качественно сделано: труба на пролете, ”красивые” опоры. В СССР такие краны делали все кому не лень: от зоны до тюрьмы, качество соответствующее. У вас на фото другое.

2-й кран. Тельфер советский. Фото из кустов. Это не кран, а монорельс: тельфер перемещается только вдоль двутаврового пути, перемещения поперек нет. Конструкция стационарная, опора из двух труб.

  • Like 1

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...