КБ-674

[Byakha]

Чем дальше спрашиваю, тем интереснее получаю ответы. Но вопросов ещё больше. Если реконструкция, то кран должен быть типа КБ-674А- РК (ХХ)

Получается завод выдал рекомендации, что бы получился кран КБ-674А-10, а причем здесь тогда реконструкция? Если КБ-674А-10 это заводское исполнение.

На сколько я знаю приставка "РК" (и в скобках номер акта реконструкции) в названии присваивается только кранам с незадокументированным исполнением. Здесь не тот случай. И если смена исполнения возможна без изменения конструкции узлов и агрегатов то проект не нужен. В данном случае менялась конфигурация оттяжки, барабан каретки, вторая секция стрелы(её развернули и перебили направляющие бонки), один из контргрузов получил дополнительные проушины и была исполнена новая шаблонная шайба в дачтик вылета (ДУГ). Потому и был проект реконструкции.

[AHTOH]

Существовали два вида маленькой секции усиленная трубой секция и без усиления, от чего это зависело от года выпуска?

[uyRA]

Работаю с 1986 года, ни разу не встречал подобную секцию.

Это наверное какой то "самопал". В иллюстрациях такой секции тоже нет.

[Пашкин]

Такая же секция. Не думаю что это самопал. Скорее их выпускали. Сварка вроде как заводская.

[Mr.Kran]

Эта секция от КБ-675 для установки на анкеры. У обычной секции может вывернуть пояс.

[AHTOH]

Эта секция от КБ-675 для установки на анкеры. У обычной секции может вывернуть пояс.

это КБ-676РК, если про пост 2644

[AHTOH]

Эта секция от КБ-675 для установки на анкеры. У обычной секции может вывернуть пояс.

[uyRA]

Такая же секция. Не думаю что это самопал. Скорее их выпускали. Сварка вроде как заводская.

Друзья,это фото, а на нём направляющих спецподъёмника нет,в шахте лифта лестница.

Предоставьте чертёж из альбома!

[AHTOH]

Друзья,это фото, а на нём направляющих спецподъёмника нет,в шахте лифта лестница.

Предоставьте чертёж из альбома!

Пересмотрел весь свой архив, больше не нашел фоток с аналогичной секцией.

[AHTOH]

Я так понимаю на фото КБ-676, только сегодня заметил, что тяги стрелы и консоли отличаются от 674 и 675.

На всех 676 были такие тяги или на определенном исполнении?

[uyRA]

https://www.facebook.com/groups/1401959616547419

Я так понимаю на фото КБ-676, только сегодня заметил, что тяги стрелы и консоли отличаются от 674 и 675. На всех 676 были такие тяги или на определенном исполнении?

 

...это всё не принципиально, просто два вида крепления.

Вот фото вообще сборной солянки два в одном- стрела на вилке, а консоль на полосе. фото

Дмитрий Шухов

[AHTOH]

а как можно отличить кб-676 свободностоящий от кб-674А г/п 12,5 т?

[uyRA]

https://www.facebook.com/photo?fbid=538512596492383&set=oa.1409350689141645

 

Свободностоящего не бывает.

[LTC]

Киевская область.

[AHTOH]

https://www.facebook...409350689141645

 

Свободностоящего не бывает.

да конечно, не бывает. Зачем ему тогда ходовая часть?

[AHTOH]

КБ-676А г/п-25 тонн.

Кран КБ-676А является модернизированной моделью кранов КБ-676 и КБ-674А. Скорость подъема грузов массой до 9 т - 35 м/мин, а больших - 17,5 м/мин. Применены: электропривод для заводки секций башни, аппаратная кабина вместо электрошкафов, усиленная ходовая рама, упрощенная схема монтажа оттяжек стрелы.

Всего выпущено более 1200 кранов КБ-674...КБ-676 различных исполнений. В начале 90-х гг. в связи с распадом СССР и резким ухудшением экономической ситуации их выпуск был прекращен. В 1996 г. разработчик данного семейства ЦКБ "Строймаш" прекратило свое существование. С 2005 г. на Никопольском заводе предпринята попытка возобновления выпуска модернизированного универсального башенного крана КБ-676А, однако, через несколько лет завод был признан банкротом. Информация с Техстори.

Кто встречал такой кран?

[AHTOH]

Может кто знает диаметр цилиндра на котором установлен ОПУ.

[Mr.Kran]

КБ-676А г/п-25 тонн.

Кран КБ-676А является модернизированной моделью кранов КБ-676 и КБ-674А. Скорость подъема грузов массой до 9 т - 35 м/мин, а больших - 17,5 м/мин. Применены: электропривод для заводки секций башни, аппаратная кабина вместо электрошкафов, усиленная ходовая рама, упрощенная схема монтажа оттяжек стрелы.

Всего выпущено более 1200 кранов КБ-674...КБ-676 различных исполнений. В начале 90-х гг. в связи с распадом СССР и резким ухудшением экономической ситуации их выпуск был прекращен. В 1996 г. разработчик данного семейства ЦКБ "Строймаш" прекратило свое существование. С 2005 г. на Никопольском заводе предпринята попытка возобновления выпуска модернизированного универсального башенного крана КБ-676А, однако, через несколько лет завод был признан банкротом. Информация с Техстори.

Кто встречал такой кран?

 

В каком-то учебнике был "ребус" под названием КБМ-671 с гидравликой вместо полиспаста и реечным лифтом

[AHTOH]

В каком-то учебнике был "ребус" под названием КБМ-671 с гидравликой вместо полиспаста и реечным лифтом

КБМ-671 думаю это он

[Mr.Kran]

Это скорее 571 - собран на базе 573-го