КБ-100.0 / КБ-100.1 и их модернизации

[Schiperko@ukr.net]

Всё просто, была единая система, которая работала на производительность, а местоположение заводов ВООБЩЕ не учитывалось, работали, как укажет Великая Партия Ильича. Так что Вы не правы в соосности "украинских и российских заводов по изготовлению". В 60-х 70-х годах был СССР, который щедро работал на показушные окраины государства. Проекты кранов разрабатывались множеством проектных бюро, часто мозговой центр которых был в Сибири, некоторые из них попадали в производство. Может быть на Украину делали "отдельные проекты для особенных", но в Великом Совдепе почему-то не оказалось места для Русской Республики.

Местонахождение заводов в контексте моего предложения значит только то что КБ-100.0 украинского завода отличаются (как минимум внешне) от КБ-100.0 российского завода. А поставлять их могли куда угодно.

[tyriniv]

Местонахождение заводов в контексте моего предложения значит только то что КБ-100.0 украинского завода отличаются (как минимум внешне) от КБ-100.0 российского завода. А поставлять их могли куда угодно.

Согласен с Вами, поставки шли в разные углы Совдепа. Но в то время России не было, был СССР. Россия была при царе, до революции. Пишите грамотно, чтоб не было искажений.

[AHTOH]

Мне интересно почему кран Ржевского завода КБ-100.0 отличался от КБ-100.0 Харьковского завода, разные проектные институты их проектировали? Модификация же одна

[Sabaka]

Мне интересно почему кран Ржевского завода КБ-100.0 отличался от КБ-100.0 Харьковского завода, разные проектные институты их проектировали? Модификация же одна

Заводы изготовители сами вносили некоторые конструктивные изменения в зависимости от своих возможностей и в целях рационализации производства. Об этом сказано в литературе.

[83metra]

Этот трудится в Калининграде.

 

Всё, отработал кран своё... Его даже не демонтировали, а как-то по особому разломали. Мне его жаль, он всегда был виден с моста на Киевской над железнодорожными путями. Такое у меня было ощущение, что прощался со старым товарищем.

[Tompfmych]

Восстановленный нулевик. Евпатория.

[Sabaka]

Фото из сети с тегом "УМ-10 Пенза".

Отобрал с сотками, не помню, было или нет..

[Schiperko@ukr.net]

КБ-100.0, г.Ровно

Фотографии в альбоме «КБ-100», автор Schiperko на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

[Schiperko@ukr.net]

КБ-100.0М, г.Луцк

Фотографии в альбоме «КБ-100», автор Schiperko на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

 

 

 

[Schiperko@ukr.net]

Фотографии в альбоме «КБ-100», автор Schiperko на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

[Schiperko@ukr.net]

КБ-100.0, Ивано-Франковская область

Фотографии в альбоме «КБ-100», автор Schiperko на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

 

 

 

[melwin89]

Башкирия. 2016 год

 

 

 

 

 

Там же, этим летом

 

 

[Schiperko@ukr.net]

Каменец-Подольский

Фотографии в альбоме «КБ-100», автор Schiperko на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

 

 

 

[Antcranes]

Опа!!! С гаком от ивановца что ли??? )))

[Tompfmych]

Опа!!! С гаком от ивановца что ли??? )))

Похож на универсальный гак для стреловых кранов, у нас такие на БР-ах есть, и еще на МКТ-40.

[tvagel]

Всё просто, была единая система, которая работала на производительность, а местоположение заводов ВООБЩЕ не учитывалось, работали, как укажет Великая Партия Ильича.

Добавлю и уточню (с своей точки зрения). При СССР была система Министерств. Каждое министерство заказывало себе оборудование, те же краны. Скажем (кто работал на производстве тот знаем – маразма много) завод по разнарядке Министерства получил станок, который ему и не нужен, но привезли, смонтировали… и т.д., а потом “неожиданно”кушать стало нечего и Совок приказал долго жить.

 

 

Проекты кранов разрабатывались множеством проектных бюро, часто мозговой центр которых был в Сибири, некоторые из них попадали в производство.

И какие Центры проектных бюро были в Сибири. Слово ”МНОЖИСТВО” подразумевает с десяток. Жду перечень…Потому немного Сибтяжмаш – это завод (но не проектный институт), который кстати был эвакуирован из Украины, в городе Артем (под Владиком) – это крошечный филиал московского института… Где множество?

 

 

Может быть на Украину делали "отдельные проекты для особенных", но в Великом Совдепе почему-то не оказалось места для Русской Республики.

Дело не в особенных. А в том что при проектировании институт уже знает под какой завод-изготовитель проектируется тот же кран, т.к. на каждом заводе свои унифицированные узлы, технологические возможности и т.д… И когда данных проект попадает на другой завод-изготовитель (разругались руководители Института и Завода), то бывает очень ”весело”.

 

 

но в Великом Совдепе почему-то не оказалось места для Русской Республики.

Так это ничего и не значило. Все знали куда стекали (стекают) ВСЕ (деньги, умы, связи и т.д.) в столицу (Москву). Скажем морковка, выращенная в Украине, приезжаешь в Москву, она лежит а Овощном причем помытая, т.к. другую москвичи не покупали... Кормили всем Союзом….Электричка Москва-Тула напомнить как называлась (запас колбасы не выветривался)… А насчет названий – так это пустое. Вспомните. Тот же Сталин в 30-е годы занимал ФОРМАЛЬНО!!! небольшую должность, но все знали, что он хозяин и вся страна у него под ногтем...

[Schiperko@ukr.net]

Ивано-Франковск

Фотографии в альбоме «КБ-100», автор Schiperko на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

 

 

 

[Schiperko@ukr.net]

Фотографии в альбоме «КБ-100», автор Schiperko на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

[Anatoliy]

он стоит так уже 5-6 лет ...

[Vitas161rus]

Нашел вот такую соточку в группе ОК