ДЭК-361

[b0b3r]

Новенький, красавчик

[Frok]

Красиво, поподробней с левого боку пожалуйста.

[b0b3r]

Красиво, поподробней с левого боку пожалуйста.

Да туда не подойти. Но я попробую

[coles]

Да,уж - порадоваться можно за наших земляков-краностроителей!!!

[ShinoMontazhnik]

Никогда раньше такого не видел. Кабина для российского крана очень необычная.

[b0b3r]

Фото производителя.

[Mechanizator]

Описание и технические характеристики крана

[b0b3r]

фото ни в какие ворота. Но как говорится, чем богаты, тем и рады.

[Anatoliy]

а хоть как-то стрелу можно заснять?

[b0b3r]

Сделаем!

[Andrei]

Было бы здорово, если его пофотать поближе со всех сторон, для модели! Я читал, что ДЭК 361 только от дизеля работает, от внешней сети не может, это правда?

[b0b3r]

Было бы здорово, если его пофотать поближе со всех сторон, для модели! Я читал, что ДЭК 361 только от дизеля работает, от внешней сети не может, это правда?

Конечно было бы здорово заснять его. Но его уже перевезли на другой объект. Что по поводу работы от внешней сети. Так это вранье! Стою за забором, на стройке тишина. А кран то крутится. Тобишь от сети пашет. Ты кстати где это прочитал?

[Andrei]

В интернете, вот статья:

Новый ДЭК превзошел японские аналоги

 

В октябре на Челябинском механическом заводе прошли испытания нового дизель-электрического крана грузоподъемностью 36 тонн. Новый ДЭК принципиально отличается от своих предшественников. ОАО «ЧМЗ» выпускает ДЭКи более 50 лет, - но подобный кран создан на заводе впервые.

Во-первых, он имеет не электро, а гидропривод всех рабочих органов, что уже его ставит в один ряд с современными зарубежными машинами, так как никто уже в мире не выпускает краны с электрическим приводом.

Во-вторых, новый кран отличается плавностью хода и отсутствием рывков во время переключения скоростей.

В-третьих, при меньшем весе и габаритах, ДЭК-361 имеет большую грузоподъемность. Не смотря на то, что он может поднять 36 тонн груза (первоначально он вообще задумывался как 32-тонник), во время испытаний кран поднял 45-тонный груз.

Разработка нового ДЭКа осуществлялась только специалистами Челябинского механического завода. Не было, как раньше, участия московских и санкт-петербургских конструкторских организаций.

Конструкция крана обеспечивает его передвижение без разборки как по железнодорожным путям, так и на трале, что не могли делать предыдущие ДЭКи. Кроме отличного качества, новый 361-ый имеет и повышенную комфортность в эксплуатации. Кабина машиниста очень удобная и красивая, мало отличается от кабины ВАЗа 10-ой модели: встроенные ручки управления, СD-плеер, радио. Обогреватель функционирует настолько хорошо, что зимой можно работать с открытой дверцей кабины.

Дизайн ДЭК-361 также отличается от предыдущих дизель-электрических кранов – он современный и эргономичный. Новый ДЭК легок в эксплуатации и обслуживании. Удобно и доступно расположены основные узлы. Без усилий открывается капот силовой установки. Кран имеет складывающийся ход.

Качество ДЭК-361 подтверждается сверхточными проектными расчетами и импортными комплектующими. Благодаря повышенной устойчивости, кран может работать на склонах. Единственным «минусом» этой модели является отсутствие возможности питания от внешней сети. Но уже в последующих номерах этой машины этот момент будет учтен. Сборка ДЭК-361 в цехах завода очень проста, и по расчетам специалистов ЧМЗ при всех достоинствах этой машины и импортных составляющих, цена ее ничуть не выше предшествующих моделей ДЭКов, что, безусловно, делает ее очень привлекательной для потребителей. Прибавим к этому, что в нашей стране аналогов этого крана нет. Подобную технику выпускают лишь в Германии и Японии, но челябинский кран превосходит японские, и уступает лишь немецким машинам.

Следующий этап – испытание нового ДЭКа с представителями городского технического надзора и получение разрешения к эксплуатации. После проведения всех необходимых документальных процедур, кран будет незамедлительно запущен в серийное производство.

[Andrei]

Если у Вас в городе, попробуй его найти! Просто очень редкая машина!

[coles]

Если у Вас в городе, попробуй его найти! Просто очень редкая машина!

Сейчас он (если он у вас один) - вот тута:

ЗЫ По крайне мере полмесяца назад был....

[Andrei]

А ближе фото можно сделать, желательно сверху расположение грузовых и стреловой лебедок. Там ведь капота нет!

[b0b3r]

Если у Вас в городе, попробуй его найти! Просто очень редкая машина!

Сейчас он (если он у вас один) - вот тута:

ЗЫ По крайне мере полмесяца назад был....

Я его на этом объекте и фоткал. А откуда фото?

[b0b3r]

шпионские фото))) Стройорганизации не скупятся на услуги ЧОПов, чуть ли ни на каждом квадратном метре стоит дядя с рацией и в камуфле.. Делал вид что курю, а сам фоткал. За это маленькую фотосессию длительностью 5 минут, выкурил 4 сигареты =)

[AmuseSBor]

шпионские фото))) Стройорганизации не скупятся на услуги ЧОПов, чуть ли ни на каждом квадратном метре стоит дядя с рацией и в камуфле.. Делал вид что курю, а сам фоткал. За это маленькую фотосессию длительностью 5 минут, выкурил 4 сигареты =)

 

Смотрю на фотки и создается впечатление что ты находился прямо на стройплощадке?

И еще насчет фоток смотрю что размер твоих фоток больше 1Mb от сюда и вопрос теперь можно выкладывать фотки размером больше 500Kb?

[coles]

Я его на этом объекте и фоткал. А откуда фото?

Фото это сделано на ходу, из машины, когда мы с семейством выезжали из Самары....(гостили пару дней у друзей ).

ЗЫ Спасибо за фотки редкого (пока по крайне мере...) крана!

Интересная компоновка у него...