ДЭК-361

[Tractor]

вид слева . фото справа делать неудобно - кран стоит рядом с откосом .

[Tractor]

вид справа

[Tractor]

ОПУ под кабиной

[mechanik]

левее и дальше - впускной и выпускной патрубки автономки .

Патрубки чего?

[coles]

вид слева...

А подножки (если это они) просто так закреплены, или выполняют еще какую-нибудь функцию?

[Andrei]

Ходовая рама круглая что ли?

[Tractor]

автономка - отопительный агрегат на диз топливе . обычная "печка "на тосоле при работе от внешнего питания и при заглушенном дизеле бесполезна . а эта работает пока акк-р не сядет , или солярка кончится .

[Tractor]

обе подножки - справа и слева , самоделки . можно грязь с обуви стряхнуть - более ничего , пока .

[Tractor]

Ходовая рама круглая что ли?

гусеница надета на гусеничную балку ( передний план ) . обе гусеничные балки надеты на две поперечные опорные балки квадратного сечения (справа и слева на фото ) . опорные балки с проставками приварены к цилиндрической опоре ОПУ . стандартный вариант для кранов и экскаваторов на гусеничном ходу .

[Andrei]

стандартный вариант для кранов и экскаваторов на гусеничном ходу .

У ДЭКов, но кроме 321 - ого, устройстово ходовой рамы не имеет цилиндрической формы и балки не так крепятся. Конечно у 321 и 361 это скорее всего связано с особенностью того, что гусеничный ход регулируется по ширине.

[Andrei]

Хотелось бы общее фото (если можно) со стороны кабины с открытыми капотами где дизель стоит, и фото внутри кабины, так скажем, общий интерьер.

А где лебедки стоят, там тоже какие то капоты, что под ними? Заранее благодарен.

[Tractor]

лебедки основного и вспомогательного подъемов . стоят открыто , без кожухов . для зимы это не самый лучший вариант . но доступ к лебедкам со всех сторон свободный . под ними поперечная балка , под балкой гидрошарнир .

[Andrei]

Я имею ввиду не это. Там капоты ввиде люков изготовлены. Вот, например, под одним из них электродвигатель стоит, а под другими что?

[Tractor]

в левом переднем отсеке - левая фара , поворотный редуктор и причиндалы под автомоб домкраты (для сведения гусениц ) . второй отсек - два аккумулятора . третий использую как инструментальный . четвертый - гидронасосы , пятый - эл двигатель , на месте шестого - топливный бак .

[Tractor]

в центре под двумя крышками - гидрораспределители . летом , при длительной работе крышки приоткрываю - мощности сист охл гидравл не хватает . особенно при работе от эл двигателя - тоже "хворь детская "

[Tractor]

Ходовая рама круглая что ли?

[Tractor]

сразу за кабиной эл шкаф , для работы от внешнего источника .

[Tractor]

на снимке - эл шкаф . за ним гидробак . в центре - гидро насосы . вверху - дополнительная нога поддержки капота .

[Tractor]

в центре - картер сцепления . привод останова дизеля и управление подачей топлива - тросовые . первый - в пласт трубочке над эл шкафом , второй в Г- образной трубке рядом со стартером .

[Andrei]

Класс! Кран экзотический, по крайней мере для меня! Спасибо, хоть теперь имею представление о нём.

А вообще хотелось бы услышать мнение в целом, этот "Челябинец" действиельно равняется или даже превосходит зарубежные аналоги, или это просто реклама производителя?

И ещё я "чайник" в плане работы гидравлики от электропривода, меня интересует какой там электродвигатель, а то на фото плохо видно, хотелось бы узнать мощность, марку и пр. И как он работает постоянно, или когда включаестя сооветсвующии механизм крана, например - поворот? Хватает ли мощности? Каков принцип работы охлаждения гидравлики?