КБ-503

[Valentin]

Тележки,кабины переходные площадки это всё фуфло,площадки можно наворить,кабину поставить хот от 308!!! тележки так же,любые.

Главное отличие высота свободно стоящего крана,длинна стрелы и грузоподёмнсть...

 

И не надо спорить и доказывать мне обратного,я работал и на том,и на другом.

КБ-503А и КБ-503Б имеют одинаковые стрелы, высоту подъема и грузоподъемность

[Crane Operator]

не может,потому и свободно стоящий,если бы мог то я бы подписал что он универсальный...

да и что там крепить??? 70метров?

[Crane Operator]

Тележки,кабины переходные площадки это всё фуфло,площадки можно наворить,кабину поставить хот от 308!!! тележки так же,любые.

Главное отличие высота свободно стоящего крана,длинна стрелы и грузоподёмнсть...

 

И не надо спорить и доказывать мне обратного,я работал и на том,и на другом.

КБ-503А и КБ-503Б имеют одинаковые стрелы, высоту подъема и грузоподъемность

 

что правда??? вот чёрт,а почему то до этого 503 брал 10,а 503Б 12 тонн!!!

[b0b3r]

Тележки,кабины переходные площадки это всё фуфло,площадки можно наворить,кабину поставить хот от 308!!! тележки так же,любые.

Главное отличие высота свободно стоящего крана,длинна стрелы и грузоподёмнсть...

 

И не надо спорить и доказывать мне обратного,я работал и на том,и на другом.

Я думаю тов. Бобр имеет ввиду заводские модифиации кранов. А понаворить и прочее можно с чем угодно. А фраза кабина от 308-го вообще хот. Все кабины унифицированны.

[Crane Operator]

так почитайте заводские тех характеристики!!!

 

и кабины взаимозаменяемы,от новых не поставишь,а всё что совдеп,бросают с крана на кран как захотят...

[Valentin]

Тележки,кабины переходные площадки это всё фуфло,площадки можно наворить,кабину поставить хот от 308!!! тележки так же,любые.

Главное отличие высота свободно стоящего крана,длинна стрелы и грузоподёмнсть...

 

И не надо спорить и доказывать мне обратного,я работал и на том,и на другом.

КБ-503А и КБ-503Б имеют одинаковые стрелы, высоту подъема и грузоподъемность

 

что правда??? вот чёрт,а почему то до этого 503 брал 10,а 503Б 12 тонн!!!

Вобще-то да, действительно 2 т разница. Я сейчас еще вспомнил, что на КБ-503Б еще есть возможность 3-кратной запасовки, при этом мертвяк должен крепится на гаке, а стрела поднимается на 20 градусов вроде-бы, чтоб гак ходил горизонтально, при этом на сколько-то грузоподъемность повышается (при подъеме стрелы на 30 градусов мертвяк стопорится на каретке).

Правда такой трехкратной запасовки я никогда в живую не видел

[coles]

Ну, блин, разошлись - горячие финские парни...

8)

[Crane Operator]

Ну, блин, разошлись - горячие финские парни...

8)

 

Ха,знакомая книженция))))

у тебя такая?

[Crane Operator]

А у меня ещё такая есть))) тоже есть что почитать,даже побольше чем в предидущей.

[Crane Operator]

НО самая важная книжечка для крановщика,это на следующем фото,это как намордник для строителей,и возможность выбить доплату побольше))))

[coles]

Ха,знакомая книженция))))

у тебя такая?

Ага - она самая...

[...]

Недавно наша фирма разбирала подкрановые пути башенного крана КБ-503Б

Выкладываю схему данных путей (схему я составлял сам на объекте для подсчета объемов работ)

[b0b3r]

Интересно, а зачем швеллер под рельсом? Никогда такого не видел!

[...]

Ну такуж и никогда

Кирилл посмотри фотки выше в этой теме: например

 

http://www.tcfs.ru/modules/Forums/files/thumbs/t_0_79cf_92d7c538_orig_137.jpg

 

или

 

http://www.tcfs.ru/modules/Forums/files/thumbs/t_13_127.jpg

 

и наконец

 

http://www.tcfs.ru/modules/Forums/files/thumbs/t_dsc02752_171.jpg

 

На них конструкция этого узла подкрановых путей видна живьем.

Кстати это не швеллер а двутавровая балка

 

Причина я думаю в том что:

а) нагрузка от крана на подкрановые пути намного выше и чтобы равномерно распределить нагрузку на шпалы а далее на основание используется промежуточная балка.

б) шпалы под 503 кран намного длиннее чем "полушпалы" например под КБ-40... в итоге если нагрузку приложить по центру такой шпалы то она не выдержит, а в данном случае засчет подкосов нагрузка от рельса передается на шпалу в трех точках что тоже "плюс"

 

Вообще по крайней мере в Питере все 503 краны ставятся на такие конструкции путей единственно иногда встречаются (в основном в УМ-260) звенья пути на бетонных балках

 

 

 

 

 

Интересно, а зачем швеллер под рельсом? Никогда такого не видел!

[BOBR]

Ну Оператор судя по тому как ты думаеш то Урал 4320 и 43202 совершенно одинаковые машины!!!!!!

[...]

Ну Оператор судя по тому как ты думаеш то Урал 4320 и 43202 совершенно одинаковые машины!!!!!!

 

Не очень понятно что эта фраза делает в разделе про кран КБ-503?

[AmuseSBor]

[BOBR]

Да так , типо что ежик это дикобраз

[Гость]

Может быть он....

[AmuseSBor]

КБ-503Б и КБк-160