Портальные краны ЗПТО им. Кирова (общая папка)

[Mihail_K]

А вот,что за краны?

 

На втором фото - достаточно старые Кировцы, передний - КПМ, второй, вроде, КПП, еще дальше немец.

Оба Кировца 16 тонные, может быть с изменяемой грузоподъемностью. Если известно, где они живут, можно попробовать выяснить о них поподробнее. Подозреваю, что Ростовский порт , но не уверен.

 

По первому снимку ничего не скажу, по плавучим не спец, но вроде, в этом топике, постов пять назад, подобный кран определяли как КПЛ-5-30

[Tompfmych]

грейферный кран на разгрузке песка

 

 

 

[Tompfmych]

30-ти тонный Кировец

 

 

[Crane Operator]

Такие же помойму...

[Mihail_K]

Такие же помойму...

 

И тот же вопрос - ХДЕ?

 

Очень похоже, что на Адмирале, но....

 

 

ЗЫ. Портальный кран - товар штучный, поэтому есть теоретическая возможность отследить каждый кран .

Соответственно, наличие крана в том или ином месте, его вид (идентификация проекта) может привести к узнаванию времени изготовления и заводского номера (в идеале )

[Crane Operator]

Такие же помойму...

 

И тот же вопрос - ХДЕ?

 

Очень похоже, что на Адмирале, но....

 

 

ЗЫ. Портальный кран - товар штучный, поэтому есть теоретическая возможность отследить каждый кран .

Соответственно, наличие крана в том или ином месте, его вид (идентификация проекта) может привести к узнаванию времени изготовления и заводского номера (в идеале )

Лучше бы ты предложил нам инструкцию по эксплуатации

Это Адмиралтейские верфи.

[Mihail_K]

 

Лучше бы ты предложил нам инструкцию по эксплуатации

 

 

Очень нужна?

На ЗПТО доковых, как на фото, было проектов 15.

Портальников г/п 10-16 тонн - проектов 50-60. И у каждого проекта - своя инструкция

Так что - какой проект интересует?

 

А если без смеху - то для общего знакомства выпускались книги типа "Кран КПП/КПМ 16-30", в которых описывались основные узлы крана. А для работы по конкретному крану - только комплект документации по его проекту, так как узлы могли сильно отличаться.

[Mihail_K]

хм, все фотки сделаны в Севастополе - грейферный кировец в инкермане, а доковый (незнаю как предприятие называется) за 13-м заводом в сторону инкермана

ЗЫ: а Марк это что за зверь?

 

 

Беру свои слова обратно. Принял за "Марк" кран на колоне.

 

"Марк-40"(?) под маркой "Коне-крейнц" был выпущен в Запорожье для Мариупольского порта в количестве 3 штук (данные на весну 2009 года). Смутило очень похожее размещение противовеса и то, что "Кони" в последнее время очень много кранов делают на колонах.

[Tompfmych]

хм, все фотки сделаны в Севастополе - грейферный кировец в инкермане, а доковый (незнаю как предприятие называется) за 13-м заводом в сторону инкермана

ЗЫ: а Марк это что за зверь?

 

 

Беру свои слова обратно. Принял за "Марк" кран на колоне.

 

"Марк-40"(?) под маркой "Коне-крейнц" был выпущен в Запорожье для Мариупольского порта в количестве 3 штук (данные на весну 2009 года). Смутило очень похожее размещение противовеса и то, что "Кони" в последнее время очень много кранов делают на колонах.

ааа, понял

[SergeySPB]

..тот кран, что выложен Кран Оператором- единственный оставшийся их 2х таких на Адмиралтейских верфях, находится практически напротив ледокола Красин, 30 тонник.

Заметил интересную особенность- на конце хобота у него есть гусек для вспомогательного подъема, получается у него есть и соответствующие механизмы для него внутри, и трос снят? или изначально не срезан гусек, просто на фото из Севастополя у крана подобного проекта гусек отсутствует....

[Tompfmych]

по поводу гуська - в Севастополе, на северной площадке такой кран тоже есть и тоже с гуськом, только вот есть вспомагательный подьем или нет, разглядеть не получилось

[Гость]

....

[SergeySPB]

на последнем фото пара КППГ..гп вроде 10тн... на втором фото похож на КПМ.. правда портал смущает...

[Tompfmych]

на последнем слева КППК справа КППГ, хотя из левого тоже можно сделать КППГ (грейфер имеется)

[SergeySPB]

Я на это тоже обратил внимание.

Вопрос АВ-это Адмиралтейская верфь.

да, ОАО "Адмиралтейские верфи"

[Mihail_K]

интересно укомплектованы причалы- на каждом есть кран с цилиндром на верху портала, а второй кран на "угловатом" портале пониже... в этом есть какая то задумка?или просто краны разных лет выпуска и которые были вторыми просто более совершенные?

 

Все проще. Сначало был один кран, который разгружал баржу с песком. Потом объемы перегрузки возросли, один кран стал не справляться, и поставили второй. Поскольку между установкой первого и второго прошло много лет, то второй кран оказался более новой конструкции. Но работать они должны с одинаковыми объемами перегруза.

[SergeySPB]

Итак, здесь https://tcfs.ru/modules.php?name=Forums& ... 6512#26512 появились чертежи аж 1949го года кранов ЗПТО им Кирова .. Уважаемый Михаил_К, не будет ли у Вас возможности пояснить что это за краны и конструкция ли это ЗПТО или аналоги немецких кранов?.. там отчетливо прослеживаются конструктивные "дедушки" монтажных и доковых кранов, а так же башенный стапельный кран!!

[Mihail_K]

К сожалению, просмотреть все листы пока не смог, но сложилось впечатление, что в атласе представлены конструкции всех известных на то время в СССР кранов, а не только отечественного производства.

Подтверждение - на нескольких листах упоминаются фирмы-изготовители кранов, и это далеко не ЗПТО.

 

По ЗПТОшным кранам, какие там есть - попозже

[SergeySPB]

К сожалению, просмотреть все листы пока не смог, но сложилось впечатление, что в атласе представлены конструкции всех известных на то время в СССР кранов, а не только отечественного производства.

Подтверждение - на нескольких листах упоминаются фирмы-изготовители кранов, и это далеко не ЗПТО.

 

По ЗПТОшным кранам, какие там есть - попозже

понятно, спасибо!..просто когда я писал тот пост- было всего 19 листов с чертежами в основном кранов ЗПТО

[Mihail_K]

Похоже, что краны указанные, как изготовления завода им. Кирова, выпуска его, но довоенные. В том числе и башенный судостроительный.

По крайне мере с 1948 года кранов с такими параметрами не просматривается. А есть краны похожей конструкции с более лучшими параметрами. Так что скорее всего, в атласе довоенные конструкции.

 

Краны, изготовитель которых однозначно не указан, скорее всего, к заводу им.Кирова отношения не имеют.