форум Электриков-наладчиков кранов

[Михайлович]

Доброго времени суток .Не подскажете - у заказчика на кране КС-55713 Галичанин полетела плата контроллера ОНК-140. Новый прибор ставить его жаба душит ,33 контроллер найти нереально.Можно ли как-то установить другой контроллер пусть даже с переделкой схемы?

Эти приборы по ответственности приравнены к черным ящикам самолётов. Имеют право ремонта только специально обученные,сертифицированные организации и сам изготовитель в г.Арзамас! Это далеко не плата с китайской игрушки. Если у Вас есть право на ремонт и восстановление этих приборов

значит есть право выхода на связь с техническим персоналом завода.С огнем шутки плохи.

[Dedsergey]

Del

[Dormouse]

А как один мостовой кран может толкать другой кран, если при наезде на другой кран у него должен концевик сработать?

[Dormouse]

А что такое контраток? Что значит работать на контратоках?

[ЖЕКА]

А как один мостовой кран может толкать другой кран, если при наезде на другой кран у него должен концевик сработать?

Есть два варианта : 1 "волшебная перемычка" или клин в линейник , 2 концевик неисправен (механизм выключения ).

[ЖЕКА]

А что такое контраток? Что значит работать на контратоках?

Наверное это значит включение привода в обратном направлении для быстрой остановки или получения малой скорости вращения привода.

[Petr]

Простите, полетела плата? Что именно произошло? Кто определил? Полетел микроконтроллер

 

MSP430P325IPG или что из "перефирии"?

Ну а если действительно полетел микроконтроллер, то найти новую плату или микроконтроллер сложно, отремонтировать остальное вполне реально. Можно также найти БУшную плату контроллера, зделать сброс памяти РП и вперед. Прибор как и кран распространенный. Да и кроме 33М Вам может подойти 05М?

[Руслан 88]

Простите, полетела плата? Что именно произошло? Кто определил? Полетел микроконтроллер

 

MSP430P325IPG или что из "перефирии"?

Ну а если действительно полетел микроконтроллер, то найти новую плату или микроконтроллер сложно, отремонтировать остальное вполне реально. Можно также найти БУшную плату контроллера, зделать сброс памяти РП и вперед. Прибор как и кран распространенный. Да и кроме 33М Вам может подойти 05М?

Бушную плату ставил поработала меньше месяца . Пришлось ставить 05 контроллер и собирать схему как на клинцах с релюшками

[glzgcoc242]

Прибор ОНК-140 при включении на кране выходит ошибка е20 (неисправно пзу) без тестирования. На стенде включается без ошибок. На кране при отворачивании обоих ПРД включается с ошибкой е01 (проходит тестирование). При закручивании хотя бы одного ПРД снова появляется ошибка е20 (тест не проходит).

[Bender Rodriguez]

Проверьте ПРД на КЗ. Подключите заведомо исправный ПРД. Снимите ПРД с крана и подключайте к БОД на стенде.

[Dormouse]

Наверное это значит включение привода в обратном направлении для быстрой остановки или получения малой скорости вращения привода.

Я так понимаю что это по научному называется торможение противовключением? Например когда при спуске груза мотор включают на подьем. Или когда рукоятку контроллера резко вперед-назад дергают для небольших передвижений и точной остановки. Просто впервые от крановщика услышал слово КОНТРАТОК. Нигде раньше не встречал.

[Dormouse]

Есть два варианта : 1 "волшебная перемычка" или клин в линейник , 2 концевик неисправен (механизм выключения ).

Но ведь по иному никак? Выходит, если крановщику надо подвинуть другой кран, он поджимает линейник деревяшкой? Он же не электрик, чтоб что-то там выкорачивать.А деревяшки кое-где на кранах валяются

[Dormouse]

Может, подскажет кто, где можно найти эл.схемы грейферных кранов? В частности с двумя тележками. Очень надо

[tvagel]

Может, подскажет кто, где можно найти эл.схемы грейферных кранов? В частности с двумя тележками. Очень надо

… ннн…да… прикольно.

- тип крана мостовой или козловой. Думаю козловой. Это классическая схема с двумя тележками: одна грузовая c 2-мя барабанами, вторая прицепная с подвижной кабиной. Мостовые краны грейферные с 2-мя тележками не помню, были две тележки: грейферная и магнитная.

- грузоподъемность крана какая? Может быть и Q=5т и Q=30т. Это немножко “разные” краны.

- сегодня ”модно” куда непопадя устанавливать ЧП. На грейферный такое не катит…

.. так и живем.

Кран козловой грейферный Q=10т. Есть чертежи и проект.

[Dormouse]

Может, подскажет кто, где можно найти эл.схемы грейферных кранов? В частности с двумя тележками. Очень надо

Краны мостовые. Один кран с одной телегой с грейфером, другой - с двумя: с грейфером и с крюком. С магнитными панелями КС-250М, ДК-160М, К-63

[Dormouse]

Есть два варианта : 1 "волшебная перемычка" или клин в линейник , 2 концевик неисправен (механизм выключения ).

Оказалось, никакой загадки: концевики просто повыкорочены.

[Petr]

Доброго времени суток!

Коллеги, прошу совета по китайскому крану QY50, перестала работать педаль газа и в кабине крановщика и в кабине автомобиля.

И при включеном кране и в транспортном состоянии.

Документации нет никакой как и условий для нормального поиска неисправности. Кран в степи на объекте на всех ветрах и морозах.

Дабы не отморозить какую-нибуть часть тела) хотелось бы услышать совета людей кто с такой проблемой уже сталкивался.

Спасибо заранее.

Всем удачи.

[Rojan]

Доброго времени суток!

Коллеги, прошу совета по китайскому крану QY50, перестала работать педаль газа и в кабине крановщика и в кабине автомобиля.

И при включеном кране и в транспортном состоянии.

Документации нет никакой как и условий для нормального поиска неисправности. Кран в степи на объекте на всех ветрах и морозах.

Дабы не отморозить какую-нибуть часть тела) хотелось бы услышать совета людей кто с такой проблемой уже сталкивался.

Спасибо заранее.

Всем удачи.

добрый вечер, вот что нарыл, вроде он

XCMG QY-50KS, автокран, руководство по ремонту.doc

[Rojan]

Вот еще один документ, тут и схема поразборчивее и текста побольше

XCMG QY-50K ИЭ+Э3.doc

[Petr]

Спасибо.

На неделе поедем.

[Dgey]

Доброго времени суток!

Коллеги, прошу совета по китайскому крану QY50, перестала работать педаль газа и в кабине крановщика и в кабине автомобиля.

И при включеном кране и в транспортном состоянии.

Документации нет никакой как и условий для нормального поиска неисправности. Кран в степи на объекте на всех ветрах и морозах.

Дабы не отморозить какую-нибуть часть тела) хотелось бы услышать совета людей кто с такой проблемой уже сталкивался.

Спасибо заранее.

Всем удачи.

 

Вам больше электронщики по двигателям нужны, марка двигателя+ номер мозгов управления двигателями и идти на консультацию в сервисный отдел этих моторов, евро4-6.

Там есть блок управления двигателем, уже пару раз слышал о его проблеме, замена или ремонт.

[di-ser-ver]

Доброго времени суток, смотрю в принципиальную схему ККС-10 и понимаю что чего-то не вижу, нет диодов.

Он что без Динамического тормоза? И еще не пойму, в перечне оборудования всего лишь К1 ПМА 4100 1шт, К2 Реверсор ТР-160 1шт, К3 ПМЕ 111 1шт, и ВСЁ, а реверс где (кроме К2).

На схеме на всех механизмах есть К4-К12 в цепи ротора, не пойму на чём реализованы.

Неужели на контроллерах?

[Rojan]

...ККС-10...нет диодов...Динамического тормоза...не пойму на чём реализованы...Неужели на контроллерах?

Да, классика жанра военного производства.

[di-ser-ver]

Растудыть его на лево, вот Опа

[Rojan]

Растудыть его на лево, вот Опа

На классике - БКСМ-5-7, для безопасного опускания груза, без "пролетов", была предусмотрена такая система: вводились в ротор все сопротивления с помощью доп. контактора, И (!) включалась первая вира))). таким образом груз (тяжелый) опускался медленно. В свое время на козловом кране научил крановую, как не стучать тяжелым грузом об землю - крановая была в большом шоке...