Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

валится дальше помаленьку... :grin: Вчера ОНК перестал показывать высоту подъема. Замер около 15 метров и всё. Думал может шестеренка открутилась на приводе, такое бывало на другом 408.21 с которым я работал. Слез в обед, разобрал и офигел! Шестеренка не открутилась, а ОТЛОМИЛАСЬ!!!! Такого я еще ни разу не видел!!! Притом что привод, что вал в датчике крутятся совершенно легко, ничего не клинит... Как такое может быть так и не понял.... :grin:

post-47-0-02746800-1359987121_thumb.jpg post-47-0-18171800-1359987126_thumb.jpg

Опубликовано

Это что! В 2005 году пришли нам эти краны, и при первом демонтаже вырвало блочёк с монтажной лифтовой лебетки и башня упала на портал. Проблема оказалось в пальце блочка, который оказался короче на почти на 10 мм. А так на этих кранах очень много брака.

Опубликовано

А вот "чего" у меня случилось на 474. Всё на хрен выгорело! Двигатель жив. Альтивар выдал кз-двигателя. Сегодня переделывали. Наконечники вообще не свернуть. Вроде как запустили. Через минут 5 Онк выдал-молчит дуц. А он на конце 50 метровой стрелы. Отгнил за 1 год контакт в самом дуце и остался в штекере в кабеле.(((. Кстати может кто подскажет где можно купить-заказать резисторы СП5-21А-1-4,7кОм. Для настройки каретки. (ОГК)

post-1588-0-93468300-1360515104_thumb.jpg

post-1588-0-93497800-1360515107_thumb.jpg

post-1588-0-72806600-1360515111_thumb.jpg

post-1588-0-74376800-1360515114_thumb.jpg

Опубликовано

валится дальше помаленьку... :grin: Вчера ОНК перестал показывать высоту подъема. Замер около 15 метров и всё. Думал может шестеренка открутилась на приводе, такое бывало на другом 408.21 с которым я работал. Слез в обед, разобрал и офигел! Шестеренка не открутилась, а ОТЛОМИЛАСЬ!!!! Такого я еще ни разу не видел!!! Притом что привод, что вал в датчике крутятся совершенно легко, ничего не клинит... Как такое может быть так и не понял.... :grin:

post-47-0-02746800-1359987121_thumb.jpg post-47-0-18171800-1359987126_thumb.jpg

...гарантия завода есть?Кран ведь новьё...

Опубликовано

А вот "чего" у меня случилось на 474. Всё на хрен выгорело! Двигатель жив. Альтивар выдал кз-двигателя. Сегодня переделывали. Наконечники вообще не свернуть. Вроде как запустили. Через минут 5 Онк выдал-молчит дуц. А он на конце 50 метровой стрелы. Отгнил за 1 год контакт в самом дуце и остался в штекере в кабеле.(((. Кстати может кто подскажет где можно купить-заказать резисторы СП5-21А-1-4,7кОм. Для настройки каретки. (ОГК)

Жесть... А чего так выгорело сильно? У меня на 408 штекер тоже окислился и оставил один контакт в гнезде, похоже у всех ОНК эта "болезнь".

Опубликовано

Жесть... А чего так выгорело сильно? У меня на 408 штекер тоже окислился и оставил один контакт в гнезде, похоже у всех ОНК эта "болезнь".

Конткакт был слабый-грелись наконечники. В итоге вся пластмасса потекла. Тоже блин немцы непродумали-такие мощные наконечники, а крепятся в жиденькой пластмассе, даже не завернуть, не вывернуть, всё закипело. А при чём тут Онк? Тут альтивар 71(фото пч). Эти контакты идут на грузовой двигатель.

Опубликовано

А при чём тут Онк? Тут альтивар 71(фото пч). Эти контакты идут на грузовой двигатель.

 

Через минут 5 Онк выдал-молчит дуц. А он на конце 50 метровой стрелы. Отгнил за 1 год контакт в самом дуце и остался в штекере в кабеле.(((

Опубликовано

На 408 при включении сразу 3 действий(поворот,тележка,майна) выбивает автомат цепи управления, но не всегда. При этом закипают доп. контакты на линейном, если их не разлепить линейный не включается. Достал уже, за день раза 3. Поможет ли замена автомата? Вспомогательного движка нет. Закороченных РЭВ нет. Регулировал доп.контакты на динамо, не помогает. КМ-5 и КМ-4 вместе не включаются.Т.е. КМ-5 отпал, и сразу КМ-4 включается. Хотя возможно и не из-за динамо.

Опубликовано

А есть-ли у кого технологическая карта пуско-наладочных работ на кран кб 503 и кб 504.Меня интересует объём работ,количество обслуживающего персонала и сроки выполнения,ну и примерная сумма?

Опубликовано

Ребят понимаю что не в этой теме спрашиваю, но на этом форуме не могу найти схему от мостового крана М10Т-8.5-34.5 эл. схему. Может кто помочь? Больше данных от крана нет :grin: . В нете тоже не могу найти.

Опубликовано

На 408 при включении сразу 3 действий(поворот,тележка,майна) выбивает автомат цепи управления, но не всегда. При этом закипают доп. контакты на линейном, если их не разлепить линейный не включается. Достал уже, за день раза 3. Поможет ли замена автомата? Вспомогательного движка нет. Закороченных РЭВ нет. Регулировал доп.контакты на динамо, не помогает. КМ-5 и КМ-4 вместе не включаются.Т.е. КМ-5 отпал, и сразу КМ-4 включается. Хотя возможно и не из-за динамо.

блин, у мен примерно такая же естьь проблема, автомат не вырубает, но вспомогательные на линейнике подгарают и залипают, причину пока не могу выяснить. Может с напряжением проблемы, либо не хватает, либо перекос фаз

Опубликовано

Вообще это нормальное явление, когда сразу 3 ото и 4 движения включаешь, а автомат цепи управления выбивает)) Однако, был у меня случай на 405, когда этот автомат сам по себе изредка выбивал, потом стал чаще выбивать, наконец рассыпался вовсе. Поменяли автомат, всё устаканилось.

 

rew, если на линейке подхватывающие контакты подгорают (в 405 кране контакты 3 и 5), то скорее всего проблема в цепи ротора грузового двигателя.

Опубликовано

...отказ поворота,причина-поломка блокконтактов КФ ,заменить ,раз плюнуть,сложнее обнаружить-одному...

 

0_87c0f_a7503005_XL.jpg

«КФ замена блокконтактов» на Яндекс.Фотках

 

0_87c1e_3511a859_XL.jpg

«КФ в сборе» на Яндекс.Фотках

 

0_87c14_cd780c65_XL.jpg

«КФ на панели» на Яндекс.Фотках

...изза близости клеммника "грузовой" пришлось снимать КТК полностью...

Опубликовано

Вообще это нормальное явление, когда сразу 3 ото и 4 движения включаешь, а автомат цепи управления выбивает)) Однако, был у меня случай на 405, когда этот автомат сам по себе изредка выбивал, потом стал чаще выбивать, наконец рассыпался вовсе. Поменяли автомат, всё устаканилось.

 

rew, если на линейке подхватывающие контакты подгорают (в 405 кране контакты 3 и 5), то скорее всего проблема в цепи ротора грузового двигателя.

такой вариант я даже не поросматривал, попробую. спасибо

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...