uyRA Опубликовано 2 марта, 2014 Жалоба #961 Опубликовано 2 марта, 2014 Может реле максимального тока подгорели?( В смысле контакты), а если нет, то на майна концевиков нет, всё должно работать. Хотя был случай, крановой даёт майна и вырубает линейный. В итоге выяснилось, что когда даёт крайнее майна, пальцем задивает грибок аварийного выключения......а должен быть на "майна" концевик...
ratibor Опубликовано 3 марта, 2014 Жалоба #962 Опубликовано 3 марта, 2014 советую проверить подключение магнитного усилителя и обратить внимание на заводские перемычки в усилителе.спасибо,буду сегодня проверять
ratibor Опубликовано 4 марта, 2014 Жалоба #963 Опубликовано 4 марта, 2014 дело оказалось в положении щеток в генераторе
EX_Saratov Опубликовано 6 марта, 2014 Жалоба #964 Опубликовано 6 марта, 2014 Хоть и тема про электриков,ребят не у кого нет схемы по монтажу QTZ-200 ? очень нужно ....
nevilin Опубликовано 8 марта, 2014 Жалоба #965 Опубликовано 8 марта, 2014 Господа коллеги нужна схема КБ 408 c аппараткой вместо шкафа. Помогите чем можете
ЖЕКА Опубликовано 8 марта, 2014 Жалоба #966 Опубликовано 8 марта, 2014 Схема КБ 408 ( с аппараткой ) один в один со схемой КБМ 401П ( с аппараткой в портале или панелями с двух сторон )
aleks03 Опубликовано 9 марта, 2014 Жалоба #967 Опубликовано 9 марта, 2014 ...а должен быть на "майна" концевик...не вопрос, делали дурачку глубину оппускания, так он на этаж гак ложил, троса в узел...
nevilin Опубликовано 9 марта, 2014 Жалоба #968 Опубликовано 9 марта, 2014 Схема КБ 408 с аппаратным помещением. Плавился провод по цепи №B3 - №313 оказалось, что щетки на роторе износились. В результате чего щеткодержатель съехал на корпус.КБ408 с аппаратной.pdf
ЖЕКА Опубликовано 9 марта, 2014 Жалоба #969 Опубликовано 9 марта, 2014 схема выложенная выше это схема КБМ 401П а не КБ 408 . Разница вот в чём - в схеме КБМ есть кнопка шунтирования конечника -- "назад каретка" у 408 нет , стреловая лебёдка управляется и из кабины (кнопками) и с монтажного пульта , а у 408 только с монтажного пульта . Ещё про конечники стрелы в схеме линейника точно не помню но помоему у 408 их нет. А в остальном схемы одинаковые.
nevilin Опубликовано 9 марта, 2014 Жалоба #970 Опубликовано 9 марта, 2014 Отремонтировать кран по этой схеме можно. Схема рабочая, вчера на этом кране был.
boris1974 Опубликовано 14 апреля, 2014 Жалоба #971 Опубликовано 14 апреля, 2014 .здраствуйте уважаемые колеги. вопрос касается регулеровки ходовых тормозов кб-408.21.05.00.000-10(фирмы Bauer).и вопрос касаемый зарплаты у кого сколько? 1
Antcranes Опубликовано 14 апреля, 2014 Жалоба #972 Опубликовано 14 апреля, 2014 приветствую!!! Вопросик на засыпку-есть ли у кого-нибудь схема принципиальная от ДЭК-50? И вообще, сильно ли она отличается от схемы крана ДЭК-251? По сути то управление аналогичное....
Antcranes Опубликовано 14 апреля, 2014 Жалоба #973 Опубликовано 14 апреля, 2014 Кстати, есть проблемка с вышеназванным краном (ДЭК-50). Когда стрелу опускаешь на хороший вылет, то при выключении двигатель отключается как бы раньше тормоза и стрела пролетает еще с секунду, а потом только закрывается тормоз. Получается неслабый рывок, который мешает плавно работать. Что можно с этим сделать? Тормоз от электрогидротолкателя, шток ходит хорошо, ничего не клинит. Тормоза тоже затянуты, колодки хорошие.
uyRA Опубликовано 14 апреля, 2014 Жалоба #974 Опубликовано 14 апреля, 2014 Кстати, есть проблемка с вышеназванным краном (ДЭК-50). Когда стрелу опускаешь на хороший вылет, то при выключении двигатель отключается как бы раньше тормоза и стрела пролетает еще с секунду, а потом только закрывается тормоз. Получается неслабый рывок, который мешает плавно работать. Что можно с этим сделать? Тормоз от электрогидротолкателя, шток ходит хорошо, ничего не клинит. Тормоза тоже затянуты, колодки хорошие....надо,чтобы тормоз включался раньше...
Antcranes Опубликовано 14 апреля, 2014 Жалоба #975 Опубликовано 14 апреля, 2014 дык вот как это реализовать на практике...
ЖЕКА Опубликовано 14 апреля, 2014 Жалоба #976 Опубликовано 14 апреля, 2014 У нашего КБ 408.21 ходовые тормоза вообще никак не регулируются.
uyRA Опубликовано 14 апреля, 2014 Жалоба #977 Опубликовано 14 апреля, 2014 дык вот как это реализовать на практике......"эрвэшка" должна быть наверное,то бишь реле времени...
ЖЕКА Опубликовано 14 апреля, 2014 Жалоба #978 Опубликовано 14 апреля, 2014 Если толкатель подключен напрямую к двигателю то , надо поставить отдельный пускатель для толкателя и реле задержки времени на выключение пускателя * майна стрелы*
uyRA Опубликовано 14 апреля, 2014 Жалоба #979 Опубликовано 14 апреля, 2014 Если толкатель подключен напрямую к двигателю то , надо поставить отдельный пускатель для толкателя и реле задержки времени на выключение пускателя * майна стрелы*...вот и я про то же...только не мог правильно сформулировать...
Tompfmych Опубликовано 14 апреля, 2014 Жалоба #980 Опубликовано 14 апреля, 2014 дык вот как это реализовать на практике...Если бы я ничего не понимал в крановых электроприводах (а так оно, в принципе, и есть), то первым делом попробовал бы отрегулировать тормоз по книжке, вторым - заменить электрогидротолкатель на гарантированно исправный. ПС: это мы принимаем допущение, что схема подключения штатная, если же это не прокатывает, начинаем мудрить.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти