КБ-515

[Crane Operator]

и чтобы организовать производство панелей на какомнибудь Петербургском заводе то нужно изготовить всю оснастку формы, кондукторы для арматуры и т.п. что ради разового объекта нецелесообразно.

Кроме того все заводы в Питере уже куплены крупными холдингами, поэтому не нужно забывать о конкуренции.

это не проблема ни сколько,современное оборудования позволяете изменять эти шаблоны хоть каждые пять пинут,тот же ДСК Блок,их цеха напичканы таким оборудованием...всё на компьютере,прошло то время когда эти шаблоны колотили из дерева или заказывали на ЛМЗ...

[...]

.... это не проблема ни сколько,современное оборудования позволяете изменять эти шаблоны ...

 

Хм по поводу того где произведены панели можно долго гадать

 

По крайней мере панелевозы идут по Московскому шоссе, заезжают на КАД, съезжают на ЗСД, далее идут по ул Морской пехоты, под виадук, выезжают на пр. Маршала Жукова, далее на Казакова и прямиком на стройку.

Все панелевозы с Московскими номерами.

На некотрых наклейки

ООО "Механизация-155"

 

и

 

ОАО "Бетиар-22";

На сайте о нем сказано:

Завод основан в 1948 году. В 1958 году получил название Кожуховский завод железобетонных изделий, затем завод ЖБИ-22 и в 1991 году стал называться "БЕТИАР-22".

За последние три года на заводе проведена полная модернизация. Из предприятия полигонного типа по изготовлению ЖБИ "БЕТИАР-22" перепрофилирован под изготовление серии домов ИП-46С. Мощность завода сегодня - свыше 330 тыс. кв. м. находится по адресу: Россия, Москва, 115088, Южнопортовая ул., д. 26.

 

По внешниму виду дом как раз и похож на эту серию.

http://www.su155.ru/ru/sale/series_planning/ip46s/

 

Слишком многое сходится.

Согласен что 100% гарантировать где сделаны панели нельзя. Вот если бы увидеть маркировку на панели тогда другое дело.

 

По поводу того что в Питер возили панели издалека то это еще что

В начале 90х годов одна компания (КОПстройсервис) в Питере строила жилой дом совместно в Белоруссами (Новополоцким ДСК) и возила панели оттуда. И это не мои предположения, я работал совместно с людьми из той фирмы и они рассказывали что это действительно так. В начале 90х были проблемы с работой, объектами и т.п. и Белоруссы готовы были хоть на дальний восток возить свои панели только чтобы работать

 

И сейчас мы например покупаем (точнее покупали до недавнего времени) железобетон (элементы колодцев, каналы тепловых сетей и т.п.) сделанные.... в Белоруссии при этом они стоили дешевле чем сделанные на Питерских заводах (именно поэтому и покупали)

 

 

По поводу башенных кранов то в этой теме выше BOBR писал что они возили из москвы и монтировали башеные краны на этой площадке

[AmuseSBor]

Посмотреть на Яндекс.Фотках

[EX_Saratov]

у нас в городе мода пошла,где замораживают стройку с башенного крана стропы снимают ..

[Crane Operator]

515 под наклоном,скорее всего пути просели...

[Tompfmych]

515 под наклоном,скорее всего пути просели...

 

У нас както 403-й так наклонился, пришлось его отгонять и заново два звена пути укладывать

[Crane Operator]

515 под наклоном,скорее всего пути просели...

 

У нас както 403-й так наклонился, пришлось его отгонять и заново два звена пути укладывать

сам себя подержит,про шпунтуют рельсовый путь,и всё будет пучком,вообще это частое явление...строители за это ответственные,их теперь нагнут...да и крановой должен был поглядывать,и требовать невилировку!

[Albert]

Прораба очередной раз нагнут...Он должен вести журнал и стрелять нивелиром раз в два-три месяца.

[Гость]

515й, только что смонтировали. Уже третий 415/515 в городе.

А так хотелось увидеть на его месте 674й, части которого привезли год назад с другой стройки....

[saratovec]

Саратов

Один из из пяти известных мне в городе кранов КБ-515 в микрорайоне №6 Кировского района.

 

Кстати в прошлом году в Саратове у одного из кранов КБ-515 в микрорайоне № 1-а произошло ч.п. Стрелу сорвало с шарнира из-за дефекта шплинта во время подъема груза. Стрела повисла на корпусе строящегося здани. Благо высота корпуса не сильно отличалась от высоты подвеса стрелы, а стрела не летела вниз с грохотом. Обошлось все благополучно и без жертв, хотя рабочие и крановшик естественно сильно напугались. Пришлось рядом ставить другой кран, чтобы демонтировать дефектный. На заводе кран поменяли, так как он был относительно новый, прошло более двух лет со времени приобретения.

[AmuseSBor]

[naladchik]

Появились сии краны и у нас.И стали мы репу чесать\\ придется с ними по ночам кувыркаться или нет ?\\

[naladchik]

--/--

[naladchik]

Еще фото

[naladchik]

Еще фото

[AmuseSBor]

Подготовили к демонтажу кабина уже снята

 

[SergeySPB]

Подготовили к демонтажу кабина уже снята

 

]

а с помощью чего у него перемещается кабина по башне?

[Crane Operator]

Подготовили к демонтажу кабина уже снята

 

]

а с помощью чего у него перемещается кабина по башне?

с помощью монтажки...

[Crane Operator]

Подготовили к демонтажу кабина уже снята

 

]

а с помощью чего у него перемещается кабина по башне?

с помощью монтажки...

[Crane Operator]

Саратов

Кстати в прошлом году в Саратове у одного из кранов КБ-515 в микрорайоне № 1-а произошло ч.п. Стрелу сорвало с шарнира из-за дефекта шплинта во время подъема груза. Стрела повисла на корпусе строящегося здани. Благо высота корпуса не сильно отличалась от высоты подвеса стрелы, а стрела не летела вниз с грохотом. Обошлось все благополучно и без жертв, хотя рабочие и крановшик естественно сильно напугались. Пришлось рядом ставить другой кран, чтобы демонтировать дефектный.

Как не странно это самое частое что с ними происходит,и ещё электроника вечно переклинивает.

На заводе кран поменяли, так как он был относительно новый, прошло более двух лет со времени приобретения.

За два года его можно так убить,что инженер родной не опознает...хотя что там убить,они и сами хорошо разваливаются,уже через пару месяцев как придут с завода...