Перейти к содержанию

  • Последние объявления

    • gelo
      28 января КАМАЗ сообщил о начале производства седельных тягачей КАМАЗ-65955 6x6 в конфигурации, адаптированной к условиям санкций — все комплектующие из недружественных стран были исключены. Теперь модель включает детали, произведенные в России и дружественных государствах. КАМАЗ-65955 относится к новому модельному ряду и имеет кабину от Mercedes-Benz Arocs; панели формуются, свариваются и окрашиваются на российском заводе.
      В серийное производство модель поступила в середине 2024 года, но до этого ее состав все еще включал значительное количество деталей из стран Евросоюза.

      «По своему дизайну этот тягач мало отличается от полного привода КАМАЗ-65952. Однако установка раздаточной коробки потребовала значительных усилий — для этого даже пришлось остановить конвейер на 18 минут. Специалисты, работавшие над процессом, внесли изменения в конструкторскую документацию. После доработки кронштейна и установки нового узла удалось синхронизировать работу с конвейером. Также были улучшены детали, такие как поручень для подъема на раму и система крепления трубки охладителя. Процесс оптимизации сборки продолжается», — добавил заместитель начальника отдела анализа эффективности сборки КАМАЗа Артем Осипов.
       

    • Доля бренда по итогам 2024 года превысила 19% рынка крупнотоннажных грузовиков, а модель SITRAK C7H вновь стала самой популярной моделью среди российских покупателей грузовых автомобилей.
      Согласно данным агентства «Автостат», в прошлом году в России реализовано 19 410 единиц автотягачей SITRAK, что позволило бренду занять 19% рынка и выйти в лидеры продаж. Несмотря на то, что в абсолютных величинах объемы реализации завода снизились (19 410 единиц в 2024 году против 23 033 единиц в 2023 году), его доля осталась примерно на том же уровне (+0,35% к результатам 2023 года). При этом марка опережает ближайшего конкурента более чем на два процентных пункта.
      Сестринский бренд, HOWO, выпускаемый этим же китайским машиностроительным концерном, занял 5,82% российского рынка и расположился на 6-ом месте в рейтинге. При этом также, несмотря на количественное снижение реализованных машин (5 941 единиц в 2024 году против 6 746 единиц в 2023 году), размер доли прирос почти на 0,5%.
      В то же время, суммарно бренды, принадлежащие китайскому машиностроительному гиганту, занимают более четверти российского рынка крупнотоннажных грузовиков по итогам минувшего года.
      Кроме того, второй год подряд самым покупаемым грузовиком в России стала модель SITRAK C7H, которая была поставлена в количестве 19 374 единиц в 2024 году. А HOWO 1167 замкнул десятку лидеров с 2 637 проданными машинами.

      В планах компании-производителя, выпускающей оба бренда, значительное расширение присутствия на местном рынке.
      «Несмотря на негативные тенденции в российском сегменте тяжёлых грузовиков в 2024 году, нам удалось сохранить свою долю. Это стало возможным благодаря не только нашим технологическим новшествам, которые вызывают интерес у местных пользователей, но и эффективной работе нашей системы послепродажного обслуживания. Мы намерены продолжать развивать этот аспект, поскольку стандартизация качества сервиса становится ключевым фактором в условиях сложной конкурентной среды», – отметил генеральный директор российского филиала «Синотрак Рус» Юань Сяодун.
       

    • Российская компания «Когнитив пилот» начала выпуск инновационного трактора-робота, работающего на базе искусственного интеллекта. Общий объём инвестиций в проект составил 3,5 млрд рублей.

      Трактор с гибридным двигателем предназначен для выполнения широкого спектра задач в сельском хозяйстве, транспорте, а также в нефте- и газодобыче. Машина может работать автономно, используя любые орудия, и координироваться с другими тракторами.

      Серийное производство начнётся в июне 2025 года. Уже подписано соглашение с крупной российской компанией для внедрения роботов на предприятиях. Этот проект станет важным шагом для развития высоких технологий и автоматизации в ключевых отраслях экономики.
       

    • Предприятие "Вологодские машины", участник объединения "Росспецмаш", представило новую модель полуприцепа-цистерны, ориентированную на белорусские молочные предприятия.
       

    • Электрические ножничные подъёмники Manitou моделей SE 1932 и SE 2632 имеют высоту подъема платформы 5,8 и 8,1 метра соответственно. Мобильные подъёмные платформы Manitou с питанием от аккумулятора оснащены так же возможностью питания от сети переменного тока для перемещения и работы гидравлическим ножничным подъёмником.

      Грузоподъемность корзины составляет 230 кг. Раздвижная трёх секционная платформа имеет распашные ворота во всю высоту для доступа оператора.

      Интерфейс управления в корзине можно перемещать/устанавливать в удобное для оператора положение в зависимости от его предпочтений или выполняемой работы. Панель управления на уровне земли оснащена встроенным экраном, который легко читается и обеспечивает диагностику машины.

      Платформа может фиксироваться в трёх различных положениях, а поручни могут опускаться, чтобы можно было пройти в двери высотой менее 2 метров.

      Каждая модель также оснащена боковыми и задними карманами для подъёма и размещения подъёмника с помощью вилочного погрузчика или другой машины.
       


    • В Казани компания Ростсельмаш, входящая в ассоциацию «Росспецмаш», продемонстрировала трактор и комбайн, оснащенные двигателями производства КАМАЗ.

      Власти Татарстана выразили удовлетворение сотрудничеством Ростсельмаш с местными агропромышленными организациями. За последние пять лет аграрии республики приобрели около тысячи комбайнов и тракторов данной марки. Более двадцати видов комплектующих, включая двигатели, крепеж, гидрооборудование, элементы корпуса, карданные валы и прочее, поставляются из региона на сборочные линии Ростсельмаш.

      Ключевым событием выставки в Казани стал дебют техники с двигателями КАМАЗ: на стенде компании были представлены трактор Ростсельмаш 2405 и зерноуборочный комбайн ACROS 595 Plus. Выставка послужила платформой для демонстрации достижений в области импортозамещения.

      Комбайн ACROS 595 Plus с 2024 года оснащается двигателем мощностью 328 л.с., произведенным в Татарстане. Серийное производство трактора Ростсельмаш 2405 запланировано на январь 2025 года. Компании проделали значительную работу по интеграции новой силовой установки. Первые тракторы с двигателем КАМАЗ Р6, выпущенные в 2024 году, получили положительные отзывы. Этот 12-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, номинальной мощностью 405 л.с. и максимальной 433 л.с., отличается 35% запасом крутящего момента и адаптирован для высокой производительности, стабильной работы в сложных условиях, экономичного расхода топлива и низкого уровня шума.
       

    • Toro e2500-THL - электрический думпер с предварительным подъемом кузова имеет грузоподъемность 570 кг и может перевозить до 0,4 м3 груза. Высота разгрузки составляет 1980 мм.

      Думпер e2500-THL может выгружать мусор в 30-кубовый контейнер, имеет ширину 0,8 метра и может работать непрерывно до восьми часов на одном заряде. Он работает от собственной аккумуляторной системы HyperCell компании Toro. Новая усиленная гусеничная система обеспечивает передвижение по пересечённой местности и мусору, позволяя перемещаться по площадке.

       
       


    Последние сообщения

×
×
  • Создать...