SergeySPB

С железом вроде все ... теперь не торопясь можно и к покраске готовиться...

Да делов-то автокраном подать- либо горизонтально и опору подставить, а потом поднять, как у обычных башенников, а если автокран большой- можно и вертикально 8)

Хм. как-то очень шатко выглядят 4 ноги, ничем снизу не связанные. не будет-ли он "гулять" при торможении поворота...

Хорошая работа! Надеюсь верх будет не менее детальным

Килектор- по сути разновидность плавкрана, используется в основном дляпостановки знаков навигации, и судоподъема, иногда укладки и ремонта кабелей... тут их много http://forums.airbase.ru/2007/01/t53198 ... ktory.html

Спасибо, но работа все равно далека от идеала.... Russianarms общарил по этой тематике практически полностью + помощь добрых людей, спасибо им отдельное за это!... без информации оттуда, модель врят-ли бы получилась

Первые, самые простые 6 колес. Подвеска, как и положено- независимая. Дальше трудоемкость вырастет- там поворотные кулаки добавляются

Да нормальная улочка там хоть все рядом... а на том-же просвете или старухе- тоже все одинаковое, только масштаб покрупнее и заблудиться реальнее

http://mgsupgs.livejournal.com/201668.html Вот тут они почти все... + старая техника, правда в ужасном качестве. А почему не построить на этом месте что-то новое, ведь фундамент оказался правильным

308 Спасибо. А вообще чем 306 , 309 и 308 отличаются ? КБ-306- это С-981 - кран с подъемной стрелой и порталом для подращивания http://www.techstory.ru/foto5/03/s981a_1.jpg КБ-308 по сути тот же С-981 только с балочной стрелой http://www.techstory.ru/foto12/15/kb_ua_el.jpg А КБ-309- без портала для подращивания http://www.techstory.ru/foto4/07/kb100_0_fsite.jpg больше похож на КБ-100.0

308

К-255?

Уфф, МАЗ наконец-то обрел кабины , впереди еще остается долгий и скучный процесс изготовления ступиц и подвески...

уж очень он у них "паркетным" вышел- переразмеренная крановая на крохотном шасси....

Мне кажется так чисто теоретически можно сделать, но на практике врят-ли получится- ведь, изготавливя любую модель, приходится постоянно подгонять детали "по месту", а многие из них делать "на глаз", а так как глаз у всех разный, то может и не собраться тем более все делают с разным мастерством и шикарно деталированный элемент А будет соседствовать с грубоватым элементом Б ...

Очень хорошая модель! очень аккуратно исполнена!!!! В сером цвете шикарно смотрится! (погрешность с высотой считаю не такой уж и существенной, особо в глаза не бросается)... Кстати, 3575е у нас частенько заборы ставят(ли)

На фото видно, что они отдельно идут. Мда, загадка.. похоже загадки нет: когда я делал модель 3572го- там такие листы (плоские) навешивались на жесткий каракас отдельно, а тут они сами себе каркас, из-за этого и ребра появились.

похоже корневая секция от 503го и стрела от КБМ-401 8)

либо КБ-504А-08, либо 408-21...

Килектор с таким малым водоизмещением еще не встречал Спасибо!

походу передумали демонтировать его-бы в таком виде откапиталить, пока разобран- не хуже нового будет

Это да... мне как-то удобнее "сверху-вниз" делать, во-первых по любому начинаешь с критичных узлов- стрела- получится или нет?, а если не получится, то смысл городить шасси?... да и как-то по мере поступления информации больше ее было по поворотке и интереснее с нее начать

Спасибо! с мелочами стараюсь подробнее, хоть и много времени отнимают... модель достаточно большая- чуть больше 30 см длинной.

Амур - он и есть- Автомобили и Моторы УРала,никакого отношения к УРАЛазу не имеет, раньше делал ЗИЛ-157 и ЗИЛ-130 с кабиной от 131го и сейчас вроде делает...

На данный момент вот такое состояние проекта- начал раму (еще большей части поперечин нет). Сейчас потихоньку пилю закабинную надстройку, по левому борту готова, а справа еще делать и делать... Подвеску еще не начинал.