SergeySPB

Пожалуйста по поводу драглайна сказать ничего не могу,когда я там был он не работал.Думаю он загребает песок в бункер. аа, вот оно что- бункер только разглядел, точнее понял что это он .. похоже по секторам разложены компоненты... теперь все ясно...

Спасибо! у нас лет 10 назад подобный заводик стоял на строительстве коллектора канализационного. Мне не совсем понятно предназначение этого крана-драглайна на колонне - он только под себя кучу сгребает или еще куда-то грузит?

В успехе не сомневаюсь но все равно- удачи!

Спасибо! Секции фиксируются прижимными винтами, расположенными внизу оголовков секций, допускается любое выдвижение секций и любой угол наклона стрелы (в смысле величины не дискретны)

Всем спасибо! буду потихоньку продолжать работу. Перерыл все доступные источники типа РЦ форума и Russianarms, но так и не нашел хороших фото междукабинного пространства, если мало-ли кому что подобное попадется- присылайте

Продолжаю... изначально стоял вопрос по поводу шасси- либо делать КС-7471 на спецшасси, либо 7571 на МАЗе.. выбрал МАЗ... все-таки тянет к военной технике..

Итак, решил наконец создать тему на форуме по этой модели http://www.techstory.ru/krans/avto/maz_kran_ks7571.htm . По названию- КА-80 либо КТ-80 существует некоторая неопределенность. На данный момент полностью готова крановая часть и опорная рама, теперь остается самое сложное- это шасси с его независимой подвеской. Темпы изготовления далеки от ударных, но потихоньку продвигаюсь. Планирую, пока нет жести- заняться изготовлением колес по уже знакомой методике, отработанной на КС-8362.

хм... да вродек "упоров" и не было... как-то просто ни до чего не дошли

январец 4-х осный маловато будет даешь 6-ти оску!

Нда..кислород в черном баллоне- отдельная категория смертников.. .. а вдруг кто рядом масляную рукавичку оставит... У ацетиленового баллона внутри пористый наполнитель и ацетон, с которым и связывается ацетилен, чтоб безопаснее было.. Горелки и шланги наша аварийка тоже не отсоединяет (а зря), мне на заводе доводилось наоборот менять горелку, не отсоединяя шланги (кому охота нести еще 40 метров шлангов и их протягивать) и не снимая давление- просто шланги по очереди пережимаются. надо было частенько менять строгач на резак или на горелку, к посту не набегаешься. P.S. что-то оффтоп пошел...

Очень классно выглядит!!! хм.. первый раз вижу кислород в черном баллоне.. ... не по ГОСТу... а ободок понизу обязательно нужен- ведь у баллона днище сферическое, а ставить его надо

А зачем было дублировать тему неопознанных автокранов?

Фотоподборка кранов, строивших хрущевки http://mgsupgs.livejournal.com/308996.html

На ремонте набережной

"Все верно, все правильно... все не так" как говороил один из профессоров нашего университета... Наша техника в любом случае имеет определенные преимущества перед импортной... хотя-бы тем, что она выполнена в сложившихся инеженерных традициях, причем не самых плохих, и привычна! Только вот я иногда задаюсь вопросом- у нас принято ползать на пузе перед импорными компаниями, восхищаться всеми их разработками и "пинать" наших инженеров, НО!!!! если в этой стране потихоньку все становится импортным, то возникает резонный вопрос: а зачем тогда Я (МЫ) вообще здесь нужны???? они могут обойтись и без нас, качая нефть... а мы скоро и болта не сможем выточить... неплохо-бы задуматься над этим... **извините за оффтоп!

Спасибо, alex_n за столь подробное разъяснение! Может у Вас есть еще какие-либо сведения и фото по различным грузоподъемным механизмам?

Немного его трубчатого "брата" КБ-578.. темки не нашел... http://balancer.ru/tech/forum/2006/10/t ... rdami.html

мне вот интересно, зачем они все сделали повротным,масса ведь приличная и габарит.... лучше б намудрили вращающийся спредер и делов-то

Красавец! ..а вот про будочки по подробнее пожалуйста

молодцы!!!! жму руку главному самому, кто без вражьей техники смог обойтись, настоящий мужик!!!!! умеют люди себя уважать!

Супер-модели!!!!!!!! нет слов! высочайший класс!!!! ... ой как просится сборка башенника... **а мужик за рулем- реально многостаночник

возможно 3561й

Спасибо, Poganec! ...грустно чуток как-то, большинство наших музеев под открытым небом плавно превращаются в кладбища... вроде и собраны редкие образцы, но состояние их все хуже и хуже... в лучшем случае зальют все 20-ю слоями краски, а под ней уже и металла нет...

Хорошо смотрится!!!... надеюсь это не единственные конверсии! ... что-то мне не найти фоток настоящего экскаватора

Вы мега-мастер! а как изготовлены зубры на кабине?? очень интересно! Я только За тему по созданию диорамы! но не рановато-ли?..кто-то обещал башенный кран какая стройка без него?.. допустим сюжет: Э-302 ковыряет котлован под теплотрассу, ОМ- доламывает шаром старый домик, а автокран помогает монтировать башенник