naladchik

Да не в Германии здесь польза, Никто из нас там никогда ведь не был, (только во Франции и то не все.) А в изученьи приводов тех современных, Которые в себя частотники включают. Коль Дан пять тысяч замудренный, Не выбросил тогда седьмой тревоги, (проверить параметр 605) Знать дело в Сириусе этом, Точней в уставке не корректной, Ошибку,глюк которой, Ситема MDE выводит, На Ликаса экран перворожденный. Еще зависит то сопротивленье, От ветра и температуры, Которые пониже будут, На высоте,на Либхера консоли. Хотя фрацузы-то не ставят, Реле контроля теплового, В тот постоянный контур промежутка. Знать знают, поедатели лягушек, Уверены, в умении частотника по грузу, Тестировать резисторов сопротивленье. А изучать пч основы должен, Любой из всех, идет кто в дебри, Кранов тех басурманских, Что наводнили землю нашу. Без этого, Как говорит немецкий кореш Йохим "Werd ich am Galgen hochgezogen!" (Я на виселицу поднимаюсь)

Уважаемые коллеги с Новым Годом!!!! Желаем вам здоровья и удачи, профессионального роста!!! Чтобы в новом году зарплата радовала глаз, И к технике влеченье не угасло!!!!

Спасибо други и коллеги, Что форму моего ответа оценили, Оценка ваша будет поважней, дороже, Наград тех щедрых и немалых, Что конунги былых времен, Рядов своей дружины одарили!

Справились втроем,по времени чуть меньше смены.

Замена грузовго каната,которая прошла в морозы.

Потайны тоже дали нам угля немало.

И нет в этой битве пути нам назад, Как нет пути за кормой. И даже сам Один не сможет сказать, Когда мы вернёмся домой.

Работы много было перед новым годом, Я думал что взбесились краны.

Ошибки той природу уяснить ты сможешь, Когда поднявшись на Литроник хитрый, Уставку тока увеличив малость, На тепловом реле 3RU11 том благородном. Сравнить сию уставку можно, С уставкою на-Либхерах,на-кранах, Которые стоят к тебе поближе, А может и лежат на базе. А после осмотрев резисторы по грузу, Проверив степень болтовой затяжки, Прибором хитрым ток замерить попытайся, Когда на малых скорстях груз номинальный Опустит управленец крана. Природа сей ошибки может быть сокрыта, В других возможных вариантах, Но этот способ исправленья, Стоит в начале изысканий трудных. Такое может быть довольно часто Наладка есть процесс небезизвестный Направленный на устранение ошибок, При монтаже допущенных обычно. И Биберах тому не исключенье. Пишите не стесняясь здесь вопросы На многие даны будут ответы, Литроник нам любим и интересен, Хотя бы тем, что кран и сложный, Но сохранил в себе новаторства идею.

В реле перегрузки ответ ты найдешь, Точнее,в контакте его ,,нормально закрытом,,!

Спасибо, мы это хорошо знаем.Только лед со стрелы-то не убрать.Помогает только шкалирование заново.

Укажите его на схеме.

КV-на современных кранах (по крайней мере отечественных) обозначают реле контроля фаз. А дальше все зависит от типа (нессиметрия, уставка падения U, задержка на откл- вкл и тд). Никакого отношения к блокам автоматов не имеет. А почему отключается не трудно догадаться.

Толстый слой льда на стреле больше 40 метров.Ошибка Е150.

А это 180 метров. Высота впечатляет, но панорама почему-то не бодрит.

Да, да как же- помним, знаем, иногда починяем.

Одного не могу понять: Как ПЛК могут увеличить скорость приводов? И как данное оборудование лучше чем у Либхера и Потайна, если оно такое же.Только их разработки постарше лет на 5. Представляю сколько стоят кресло-пульт и вся, вся начинка. Ну а в остальном как говорил мой бригадир: Люблю я Шпоня с Буркхардом, за завтраком, жареных!!

Аналогичные проблемы случились недавно.

Небольшой обзор проблем связанных с этими кранами.

А что есть сомнения? Так просветите, а мы послушаем.

Первый раз слышу чтобы у ATV-71 слетали настройки.У нас на 5 кранах стоят (не 474-х),никаких прблем. А грузовые тормоза всегда нуждались в обслуге, на любых кранах. Может у Вас не любят их готовить??

А что управляет грузовой лебедкой на данном крантике?

Номера концов на схемах могут разнится. Основное - алгоритм включения. А он в основном - типовой. Если нужна помощь, то необходимо фото.

Удачи.

Ошибки шли строем. От превышения температуры мотора до требования устранить кз на выходе.