Alex-kranovod

А,что это за производство-и что за материал он грузит ?

этот 401 в Очаково,совсем новенький !

Ну ладно-ладно,чего ты на него набросился-понятно,что медленный и со своими причудами ,но зато, я в нем уверен, как ни в каком другом- в ветер, и при перегрузе, и других экстра ситуациях.

Хорошая-обзорная кабина-как на 515 точно не в пример 674 а" гонник" орет как на 504

Да уж -совсем старенький-старее некуда-только как слетела поворотная часть ,неясно, но крановщику повезло,что успел слезть -возможно,что то почуял или услышал-хотя в инете чушь всякую пишут.

Сегодня по рации на работе, случайно услышал от крановщиков с какой то стройки ,что упал кран, причем,судя по разговору, из их конторы -история мутная ,как пишут в инете оборвался грузовой канат ,и крановщик слез узать в чем дело .и в этот момент упала верхняя поворотная часть-кстати,уже второй случай "слета повороток"..а самоходный кран выше из знакомого управления.. Кстати не китаец ли сегодняшний башенник ? РИА ТВ - Круглосуточный видео канал РИА Новости

Вот это раритетище !

звучит заманчиво..

Хороший видос-а выше на фото вроде висит паук кантователь на цепном пауке-вроде лира за крючки - это кажется или действительно ?

В нашей работе, без "творчества" никак..

Ну,тогда, какой нить например 403, и вовсе рядом не стоял-он, тут вообще ,наверное ,никому не импонирует кто на нем работал ..

Вот, задался вопросом,а пользовался ли кто то заводским радиопереговорным устройством на кб-674, (вроде только на них ставили переговорники) видел ли его хоть кто то-у меня в кабине только кронштейн под него и выключатель на приборке,и что из себя оно представляло-проводная связь или безпроводная и если в кабине еще можно представить микрофон на крученом шнуре,то что было в руках у строполя ?

То есть это заводская задумка-задержки на включение выключение ?

ну,просто за техникой следить надо,а тут уже электрики приложили видимо руки-так сказать по свойски переделали схему..

У меня на соседнем 600м, периодически меняют поворотные редуктора, и крановой работает обычно на одном ..а потому, что очень любит, противотоком тормозить поворот -да, кран сложный поворот хитро разгонять и тормозить-у всех по разному-у меня задержка на включение поворота (первой нет)и пару сек думает, и разгон до 3 включительно, и тормозит динамически тоже с задержкой в сек 3-4 пока в аппаратке не щелкнет -вот как то так.

Красивый.. но работать на таком стремно.

Видео очень интересное ,и особо интересно было видеть аппаратуру в кабине ,от пробок и лампы(индикатора наличия напряжения, до кулачковых контроллеров, смешанных с одним древнючим штурвалом(вроде безступенчатым) и их странное расположение-кто в курсе почему контроллеры разные, и страно расположены,и на что-какое положение действует "чудо вентиль" ?

Ну да-в авто передачах все понятно -малая шумность и пятно контакта (и требования к смазке другие)-но для крана(стало для меня загадкой) это мега шикарно и дорого-ээхх есле бы на поворот 674 ого косозубую вместо цевочных пальцев-какая была бы тишина...

Отличная работа-радует глаз!

он громко щелкает когда срабатывает и предохранитель на 0.5 а для него не нашел -пришлось вставить проволочку..

Вот какой редкий огнетушитель у меня на штаном месте в кабине выглядит как оп или опу (порошковый) а на самом деле углекислотно бром этиловый(углекислота как выталкивающее а не рабочее вещество)-щас такого не найдеш а в пожарных магазинах разводят плечами ,даже не слышали про бром этиловые и хладоновые,хотя они в3-4 раза эффективней углекислотных правда очень токсичные в отличие от порошковых и углекислотных и давно видимо сняты с производства. Вот и висит еще вероятно с завода-кран тоже 81г.в да и я вместе с ними..

..точно 10% -многое забывается,что редко применяется

а у меня такой..

Стоит он там уже видимо оочень долго-интересно, что флюгера фигурные ,и главное, шестерня поворота косозубая-какие преимущества и недостатки такого зацепления применительно к повороткам башенных кранов(пост 369) -почему на других кбшках такого нет?

Рабочая лошадка !-я так "нысу" чуть не купил.