Tompfmych

Морзаводские,когда ж уже этот с фигурным хоботом соберут

Наверное то, что через них можно почувствовать ушедшее время, с цифровыми эффект не тот

На этом всё. Тут присутствует одна фотка с первого цифровика, электроный оригинал не сохранился, только скан с распечатанной фотки на ч/б принтере

И да, качество, и содержание фото местами оставляют желать лучшего, пленочная мыльница в неумелых руках это ужас

Вот недавно закончил сканировать фотографии, основная сложность заключалась в восстановлении хронологического порядка. Сама реконструкция началась еще в конце 80-х начале 90-х, тогда на объекте смонтировали башенный кран С-981А, который демонтировав с аварийного здания храма пару металлоконструкций кровли простоял там где-то до 95-го года. В 95-м на объекте начались шевеления, С-981А убрали и на его месте поставили КБ-403А (на фотографиях он уже присутствует). В течении трех лет кран занимался демонтажем аварийных конструкций, вся сложность заключалась в том, что после демонтажа одного блока выяснялось что соседние так же подлежат замене, в итоге центральный "барабан" был полностью разобран, частично были разобраны поддерживающие его стены. Далее при расширении фронта работ выяснилось, что КБ-403А не охватывает все участки здания, в 98м был смонтирован КБ-308 (тогда и произошло мое первое знакомство с этим краном). За два года были выполнены работы по заливке бетона в большом объеме, была залита цитадель, на которую затем опирался "барабан" с куполом из монолитного железобетона. На этом самое интересное (по крайней мере для меня) закончилось, восстанавливались колонны из итальянского мрамора, резные известняковые детали. В 2001 году на храм в торжественной обстановке был установлен крест. Где-то в 2003 был снова смонтирован кран, который собрал колпак вокруг купола, где за пару месяцев мастера покрыли купол сусальным золотом, потом кран разобрал колпак, и только после этого привели в порядок окружающую территорию. Собственно сами фотографии сделаны мной в период с 99 по 2003 год, многие этапы упущены, некоторые фото не сохранились, да и вообще помню все обрывками все-таки мне тогда было 10-12 лет

2й килектор в городе у меня

Немного разбавим плавкраны килекторами Килекторное судно, пр.№1, снял в 2009 году с борта корвета "Тернополь"

Еще противовесы от сотки, судя по всему сам кран был порезан и сдан Никому, кстати, их размеры не нужны?

Цеха прям как на морзаводе

Можно сказать архивные фотографии 2006 года, снятые на первый собственный цифровик

Факт остается - не выдержали крепления понтона, вот будут разбираться по какой причине. А то что грузоподъемность сократили если и повлияет на остойчивость то даже в лучшую сторону

Понтон именно оторвался, без понтонов по бортам кран мог быть только с опущенной стрелой. Кстати интересный факт, изначально кран проектировался на грузоподъемность 1000т, потом заказчик пожелал ее сократить до 680т.

Был сегодня в инспекции украинского морского Регистра, с инспектором поговорили по поводу крана, там понтон боковой отстегнулся и привет, проектировало кран вроде ЦКБ Коралл, на месте уже работает прокуратура, инспектора наши тоже поедут. В общем будут разбираться, скорее всего косяк завода, могли упростить узлы крепления понтонов. Дальнейший ход развития событий - скорее всего на месте порежут стрелу, кран поднимут и стрелу изготовят заново. А основная засада в том, что кран работал на мосту, который является частью программы подготовки к Евро2012, сроки сорваны, другого такого крана нет.

Вот по ссылкам можно в общих чертах ознакомиться: http://www.drillings.su/svai-anker.html http://vodu.net.ua/buroinekcionnie_svai_i_inekcionnie_raboti.html http://vodu.net.ua/ankeri__mikrosvai__gruntovie_nageli__skalnie_nageli.html

Работы в доке оказывается уже как 2 года приостановлены