Tompfmych

Согласно сайту завода-изготовителя у КС-35714-2 стрела именно с одной секцией, модификация такая

Снова пароход и снова ЯМЗ-238, вот уж действительно универсальный двигатель

МТЗ 82.1

https://fotki.yandex.ru/users/tompfmych/view/505051/

Отслужившие свое

Табличка может быть переставлена вместе с кабиной, а ЭО-3322 и ЭО-3326 вообще две большие разницы

А из блок-комнат, модульный что ли?

Это-то я вижу, я про блочные так вспомнил, увидев кран, по сути предназначенный именно для монтажа зданий из блок-квартир и блок-комнат

А нас как-то оно обошло стороной, один монолит и монолит-каркас, скукота, поэтому и кранов таких нету

где-то еще строят блочные дома

Несмотря на то, что некоторые из форумчан летом бывали в этом городе, такой темы я не нашел чуьб позже еще дополню

Кстати точно определить легче простого - по количеству гидроцилиндров подъема стрелы

Т-170 https://fotki.yandex.ru/users/tompfmych/view/502882/

Будка перебазируется

Мне странно потому, что я только вот такое встречал: https://fotki.yandex.ru/users/tompfmych/view/403663/ https://fotki.yandex.ru/users/tompfmych/view/502097/

Необычно именно тем, что изогнулась наружная секция, потому как прочность на изгиб у внутренней несколько ниже, обычно гнется внутренняя

ремонт https://fotki.yandex.ru/users/tompfmych/view/502097/

все тот же

ну не, цифра 7 в индексе означает жесткий подвес стрелы, у крана на фото подвес гибкий, если Вы именно о том фото

Честно говоря, как на самом деле не знаю, но в этом нет логики. Вращение бура большую часть всего цикла осуществляется отдельно, т.е. не совмещается с остальными рабочими движениями, следовательно и мощность расходуется только на вращение бура. Не может же один только буровой двигатель столько жрать... или может? А что, были случаи работы таких установок одновременно от дизеля и кабеля?

В том году в Инкермане В этом в Ялте

Поподробнее пожалуйста, сейчас это довольно редкое явление - на кран устроиться, у нас по крайней мере, работы нет