Tompfmych

Примерка гидроцилиндров

Вообще замечание отчасти справедливо, я бы ГПК-5 перенес в раздел "Мостовые, козловые и прочие краны". Мобильная погрузочная машина фирмы Fuchs, точнее пока не скажу.

Симферополь, Крымвтормет

Симферополь

Крымвтормет, Симферополь.

Сюда тоже выложу. Ранняя морда не часто попадается.

Ранний Т-150К с прицепным катком ДУ-37А на строительстве объездной вокруг Симферополя

Два крана с дополнительными противовесами на строительстве развязки на объездной вокруг Симферополя. Противовесы нужны были для монтажа мостовых балок двумя кранами. Сам процесс не застал, но есть видео с сайта новостей.

До меня журналка только добралась, и то пока только одно место в городе, где журнал продают. Так что будем совхоз открывать

Особенно понравилась унификация с АК-75В (гак). Лучше бы снова отдельно шасси выпустили, я бы на нем белгородский кит собрал.

Евпатория

Две БР-ки в Евпатории у одной переделан штатный гак А у другой не родной оголовок гуська, только сейчас увидел.

Евпатория

Встретил в Евпатории, правда не очень удачно. Надо понимать, по Крыму это первый экземпляр.

Евпатория

Евпаторийские 403 Увидел один кран, решил сфоткать, подошел а там еще куча кранов вокруг.

Покажу что сделано: - срезана неправильная часть крыши кабины в районе люка, прорезан проем под дверь, расширен проем лобового окна - срезана имитация гидротрубок на стреле - начата замена штоков гидроцилиндров - отделен кожух силовой установки и сделаны вырезы под дверцы Планируется сделать силовую установку (дизель+гидронасос), имитацию гидротрубок из проволоки и гидрошланги, открывающуюся дверь кабины и лобовое окно.

А я знаю что это будет, но дам другим возможность угадать

Похоже что отказались от мембранной стрелы. Видимо технологичность так себе.

Пока пытался ответить с 10го раза тут уже все изменилось Че-то форум барахлит неамного. Почитал, да - на груз сдвоенный 3-кратный полиспаст. Сделано так не из-за скорости, а во избежание черзмерной кратности - механические потери от 6-кратного полиспаста получатся не малые. Так что при таком варианте без уменьшения г/п не обойтись, даже если оставить 6-кратный полиспаст и тянуть одной лебедкой.

Может вместо ветви грузового каната, которая идет обратно, проводят канат вспомогательного подъема. Правда при такой схеме утрачивается возможность изменения вылета с грузом на главном гаке. Были бы более менее читаемые фотографии...

Поэтому и неполный оборот. Какой там действительный угол уже нужно смотреть в документации по крану, которой, естественно, пока нет.

И никакой проблемы в этом нет, общий угол поворота будет что-то около 340о (из одного крайнего положения в другое), чего вполне достаточно для покрытия всей рабочей зоны, применимо к крану на рельсовом ходу.

Никакой хитрой схему нет. На первой странице темы есть кое-какие чертежи со схемами запасовки.

Провалились немного