Alex178rus

Кран "Январец" на второй фоткае из УМ-33 МСМ-4 Как рассказывал товарищ, работавший в то время в этом УМе кран несколько дней ездил на съемки. удивительно что в фильм вошел всего несколько секундный фрагмент

Интересно что он там вообще делает? Там насколько помню нет домов и под стрелой невидно здания..... P.S. а понял свой косяк это вид с Петроградки в таком случае там действительно есть здание и его закрывает мост.

Техничка интересная, можно конверсию сделать из АИСТовской модели http://www.ritmonexx.ru/Gorkij3308-4h4-dvigatel-ZMZ513-bortovoj-s-tentom-sinij-p-24786.html Нескромный вопросик: А фоток с других сторон нет?

Практический на всех крана при перевозке видел что стойку складывают вот так: выбивают нижний палец задних подкосов стойки опускают стойку так что задние подкосы свободно болтаются, а через освободившееся отверстие "П" образной скобой крепят стойку. Т.е. по типу как здесь: https://tcfs.ru/index...indpost__p__506 или здесь: https://fotki.yandex...653/view/236329 Только задние подкосы на разбирают на две части. Вот набросал схемку В итоге можно еще выиграть по высоте. Вот нашел фотку только тут крепление чуть другое https://tcfs.ru/index...attach_id=21904 или вот еще: https://fotki.yandex.ru/next/users/gorchakov777/album/56028/view/389629

а где стоял и что делал левый кран на последней фотке? Это ДЭК?

Интересно что в таких симпатичных желтых упаковках на последней фотке

Мое мнение что рама должна быть разьемная. Чтобы завести детали внутрь двора колодца там где не может разместиться автокран и грузовик мог использоваться вилочный погрузчик. а для этого элементы должны быть по возможности максимально квадратными. Обратите внимание на все элементы крана. Поэтому логично сделать поворотку разьемной как раз получается два квадратных элемента и к томуже вес их меньше (там ведь лебедки и шкафы на одной части)

А фотки есть?

А какие у него визуальные отличия от КБ-308?

Не нашел на форуме тему о КБР-2 что за зверь такой? в этой теме уже неоднократно его упомянали.

Кому интересно рядом с перекрестком Ленинский / Кубинская есть еще одна брошенная осветительная мачта из секций. Там раньше был бытовой городок МО-19 который строил ЗСД. Затем после окончания строительства городок вывезли а мачту оставили стоит в открытом поле. Учитывая что МО-19 банкрот им я думаю не до мачт сейчас. Также думаю по этой причине часть секций которые были у МО скорее всего пойдет в утиль. Так что кому интересно могут съездить пофоткать померить

В 12 году СергейСПб там уже все облазал рассказ здесь https://tcfs.ru/index...-1/page__st__60 "Многогранные" блоки на фото навешиваются на ходовую

Противовесы тамже где и говорилось выше в районе "Дачного" в месте пересечения ЗСД и КАД целая гора https://maps.yandex.ru/-/CVDSQC~g Секции смотрите по городу где "Пилон" работает А также в Шушарах кажется было несколько осветительных мачт от МО19 остались

В начале темы фотки оттуда И вот еще чуть больше фоток тогоже автора на другом форуме: http://tcfsforum.4bb...opic.php?id=887 Чтобы не потерялись скопировал сюда

Сделай несколько тонких деревянных подкладок с ручками их спокойно человек поднимет и положит одну на другую. Вот например: По штокам я бы сделал вариант со съемными штоками: Немного высверлить и сделать из проволоки два варианта коротенький (транспортное положение) длинный рабочее. Просто один вынимаешь другой вставляешь и все. С телескопическими будет не вывесить кран они будут задвигаться, а если сделать тугими то можно и опоры поломать. Вариант с винтами также не пойдет т.к. копийность нарушится

Спасибо

Извиняюсь за оффтоп, а что за гусеничные краны на последней фотке? Предполагаю что ДЭК-50?

Тот самый кран осветительная мачта, о котором говорилось выше на фотке справа в полный рост

начало монтажа башенного крана: http://webcam.exdesi...iya-5/?1010x571

Знакомый LR1750 Рентал Юнита (оранжевый с красно полосатыми концами концами стрелы и распорки), который новый привезли на стадион Зенит затем оттуда он уехал в Сочи на стадион Фишт затем в Павшинскую пойму на строительство моста затем на НПЗ в Москве и вот наконец опять в Питер вернулся

Есть и двухосные тележки вот например на фото Также в дополнение пара фоток одноосной Относительно журнального К-700 там в "квадратный штырь" что сзади между навеской торчит нужно фаркоп прикрепить например колечко с защелкой от замка женской цепочки.

В смысле "красится"? Наверное "крепится"? Несогласен, такой вариант также имеется и распространен более широко чем цепляние к фаркопу. При таком варианте более удобно маневрировать задним ходом (поднимается с помощью механизма навески передний мост прицепа и заталкивается задним ходом куда нужно) также прицепляют и бортовые прицепы. Фото прилагаю

Дальний это КБ-504 Две кабины это ошибка при склейке двух фотографий. То что фотографии склеены заметно на башне ближнего КБ-503 (там путаница с раскосами чуть ниже кабины) а также на стене здания слева (там на плитке "выщерблина")

По поводу порядка на стройке то очень хорошо что подрядчик следит за порядком и делает все аккуратно и симпатично. В последнее время все больше строект выглядят "по Европейский" Не забывайте что в доме продаются квартиры и если потенциальный покупатель придет и посмотрит что на стройке беспорядок, грязь и т.п. то он может и не купить квартиру. По поводу кранов то учитывая что здание всего 5 этажей высотой то может вообще обойдутся без башенных кранов используют автокраны, да и вообще можно без кранов обойтись: - арматуру и кирпич автокраном закинут - бетон "пумиком" закачают

Заглянул сегодня на это место рядом с Кантемировским как и ожидал там ничего нет кроме КБ-503 и нескольких КБ-581