Alex178rus

Да там ездят машины по дорогам, автобусы в аэропорту кроме того периодический имитируется пожар (выше на фотке есть этот сюжет): огонь - лампочки внутри здания дым, вода из пожарных шлангов - трубка со светодиодами внутри которые переключаются друг задругом и получается будто вода течет и при этому к месту пожара с сиренами и мигалками едут пожарные машины их пожарной части. Затем когда пожар потушен пожарные машины возвращаются обратно. Потом в одном месте на горе валят деревья нажимаешь кнопочку, два лесоруба начинают двигаться и деревья падают на шарнире, затем через некоторое время возвращаются в исходное положение и цикл повторяется. из фонтанов бъет вода - торчит чтото вроде прозрачного сверла которое крутится и получается иллюзия что течет вода.

На этой вебке видны плиты уложенные под подкрановые пути, т.е. скоро будет монтаж крана, скорее всего КБСМ-503 http://webcam.exdesi...iya-3/?1010x571 А на этой вебке монтаж подходит к концу, т.е. скоро будет демонтаж крана http://webcam.exdesi...iya-4/?1010x571 Учитывая что обе стройки находятся рядом возможно перевезут кран с одной площадки на другую

Вот этот кран/осветительная мачта На цветном фото справа желтенький На черном белом вблизи видна поворотка за забором. и провода тянущиеся к прожектору

не застал когда музей строили? Интересно какие краны там были и как были расположены

Давно небыло новостей как разборка монолита идет? Может что новенькое привезли?

А какие еще есть? Есть A393NR или A395NR? (90тонник и 100тонник которые с кабиной от Volvo F12)

свершилось.... http://rcforum.ru/sh...6&postcount=470 http://rcforum.ru/sh...3&postcount=472 http://rcforum.ru/showpost.php?p=2658227&postcount=474 Цена 5950р

так у прототипа тоже кабина "продырявлена"

Немного ошибся А как планируется стрелу делать? она ведь решетчатая, клеить с нуля или от какогото донора?

Это будет тракторный кран МКТ-6,3 скорее всего на базе скейловского Т-100М

На вот этой вебке http://webcam.exdesign.ru/emerald-hills-2/ Копры МСМ-1?

Официальная причина переименования: "Переименование связано с реализацией программы по централизации и укрупнению бизнес-процессов в Группе ЛСР". http://www.lsrcranes.ru/news/pereimenovanie-oao-um-260/

УМ-260 входит в группу компаний ЛСР Соответственно навели порядок в наименовании компаний входящих в группу чтобы по названию было сразу ясно чем она занимается и что относится к группе ЛСР. Например раньше была компания "ГДСК" - заказчик по строительству жилых домов- теперь "ЛСР-недвижимость Северо-Запад" - по названию ясно что занимается недвижимостью Или были компании "Рудас", "45 минут" и т.п. - занимались добычей песка и изготовлением бетона - теперь "ЛСР-базовые материалы" Также и "УМ-260" что незнающий человек мог сказать про это название? какие механизмы они предоставляют? теперь ясно "ЛСР-краны" т.е. подразделение группы компаний ЛСР занимающееся Кранами Подробнее о структуре можно посмотреть здесь:

по будке спасибо подойдет. Маленькие пневмоколесники с гидромолотами уехали? теперь "кусают" кусачками т.к. более производительно. На последней фотке справа внизу что за механизмы? предполагаю оборудование арматурного цеха? Бульдозер Т-330 раньше на фотках у Вас не встречался интересно откуда его привезли? с какогото карьера? Номера на нем Украинские т.е. какойто местный. Интересно поймать его перевозку, обычно при перевозке снимают кабину.

Согласен что объем работы больше, но зато в результате сцепка будет выглядеть более внушительно и необычно (не думаю что такой вариант перевозки часто использовался может и вообще дальше бумаги и не пошел), кроме того подвижность многих деталей в варианте перевозки не требуется, соответственно какоето упрощение будет. Тягач уже есть у ССМ. И наконец почемубы и не сделать кран целиком

на фото видно что там где стоит ДЭК делают фундамент под еще одну часть здания. Соответственно там также появится еще один башенник, но меньшей высоты. Чтобы эти краны не зацепились стрелами один из них (тот что на фото) сделали большей высоты

А не думал сделать второй вариант транспортировка КБ-503 когда он перевозится в сборе с повороткой и ходовой частью со сложенными флюгерами на подкатной тележке с тягачом МАЗ-537 в инструкции по монтажу есть такая схемка

на вот этой фотке https://fotki.yandex.ru/next/users/tompfmych/view/842432 виден желтый КУНГ. Как понимаю это бытовка подрядчика разбирающего монолит. Можно ее сфоткать с оставшихся трех сторон? Заранее спасибо

на вот этой фотке: https://fotki.yandex.ru/next/users/schiperko/album/158194/view/1158192 Справа внизу виден кусочек какогото тралла с какимто оборудованием не снимали?

Черноморец-32 Фото из vk.com Сделано в Ленинградской области предположительно в районе Ломоносова

Неспешно ищется модель крана LIEBHERR 112 EC-H в масштабе 1:87 от Conrad. Рассмотрю все предложения

У нас также. Кран приезжает, рабочие разворачивают опоры, раскладывают подкладки башмаки, поправляют их, когда крановщик выпускает опоры. накидывают паука на крюк и т.п. Т.е. крановщик как сказано выше только рычагами орудует. Только один раз крановщик на КС-4572 все делал сам Еще у него были разные "приблуды" сделаны например была сделана "подпорочка" под рычаги на гидрораспределителе когда можно было повернуть рычаг, зафиксировать его и все опоры одновременно задвигались а он в это время шел закидывать подкладки, но это пожалуй исключение из правил

А зачем на МАЗ-537 спереди снизу какоето "велосипедное колесико"? Предполагаю это какоето оборудование для измерения расстояний типа "курвиметра"

Да жаль скорее всего экономят деньги на тралле. А не обращал внимание какой фирмы перевозчика грузовики вывозят детали? И что за полуприцепы траллы или обычные бортовые?

Спасибо Ну дальше в целом понятно, тележки будет LTM 1160 грузить, когда сам кран вывезут. Пока я так понимаю вывезли секции стрелы?