Домиан

О, патриотические краны! Пора бы в голубой красить или поворотную часть, или хотя бы через секцию на башне и стреле . У меня на плёнке тоже есть фото, где два таких украшены несколькими флагами, правда не государственными, а праздничными - вдоль стрелы воткнутые. А последнее фото вообще как-будто в Каракумах снято!

Обязательно что-то ставить на нулевой цикл? Мне лично не понятно, для чего нужны эти манипуляции с кранами, тем более с так называемыми "нулевиками" на рельсах. В нашем городе, было и есть так, что кран ставят сразу и до окончания строительства. Если ставят гусеничный, то он и строит. Если ставят башенный, то он и строит от котлована. Порою даже, сначала ставят башенный кран, а потом копают котлован возле него.

Пожалуйста!

Ташкент. Кран один и тот же, но снят на четырёх различных стройках.

sleps163, а вы не знаете случайно - на Воскресенской улице, напротив рынка, у какого-то колледжа, стоит давно коротенький КБ-408, так он учебный что ли?

Вот оно, это былое величие - ещё стоит. КБ 405-2, у них родная окраска была мутно-красная с жёлтой кабиной.

Хорошие и интересные фотки! Эх, увидеть бы фотки строительства и кранов с высотки ВАЗа, "Веги", и собора, что напротив ДКиТ...

Ну так на Фрунзе улице стоит 503-й и не очень высокий - можно его нафоткать вдоль и поперёк. А 504-х может уже нигде и нет

Галерея не та, надо в (КБ-401/КБ-402/КБ-160). Оказывается он жёлтый был когда-то! Непонятно слово "текстура" относительно башенного крана - поясните.

Вот фото получше - тоже стоит на электро подстанции.

Честно говоря - мне этот кран не нравится (эстетически). Так и хочется ему кабину повыше поднять - некрасивый оголовок. Так-что шлю фото, только из-за необычности окраски.

Я, за всю долгую жизнь, только два 503-х видел, и тем более демонтажа не наблюдал. Непонятна в фильме завершающая операция, когда тягач всё дёргался и рвался, а его "прицеп" всё ещё был с канатами. Он выдёргивал канаты?

Не знаю ! Вот отсканирую, тогда буду знать.Так давно и беспорядочно это было . Там и краны встречаются также, и стройки. Может там и что-то интересное и для этого форума найдётся. На трамвайном сайте тоже, уже три года ждут, когда я отсканирую их, и на фейсбуке

Вместо того, чтобы сканировать мою плёнку в магазине, дешевле будет купить несколько таких сканеров . Про разное на стройплощадках - ладно, думаю, что в начале октября, можно будет состряпать кое-какой репортажик о таком методе строительства и разместить там. 0

Да, есть ранние фото начала 1990-х годов, на плёнке. Но к сожалению, нет пока возможности их публиковать. Всё никак не могу приобрести сканер для фотоплёнки . Сейчас я проживаю в Тольятти, и здесь одна строительная организация строит дома таким методом, правда немного отличающимся от ташкентского. Строит она дома по очереди - один дом таким методом построит, потом следующий. Вот и сейчас возводят такой один. В принципе можно что-либо сфоткать через забор, только где публиковать - здесь вроде не в тему будет. На skyscrapercity разве что (там кстати есть фото той стройки, правда издалека), или уж присылать на эл.почту

Вот он перед окончательным демонтажём, уже с другой кабиной и достроенным домом.

Это один из самых знаменитых ташкентских долгостроев - 16 этажный жилой дом построенный методом подъёма перекрытий (всего в Ташкенте, таким методом построено три здания + один купол базара, который сначала собрали на земле, а потом подняли к верху колонн, и другими домкратами повернули купол на верхушки колонн.)(Все они известные и знаковые). Дом из четырёх секций, в центре каждой секции, сначала строили монолитный лестнично-лифтовой блок, а уже потом поднимали перекрытия, которые были отлиты все сразу. Построить и заселить успели только одну секцию. Вторую секцию только подняли и облицевали панелями. Состояние двух других видно на фото. На том стройка на многие годы встала. Начали строить в 1980-м году. Продолжили строить в 2008 году. Сейчас дом полностью достроен. В конце 80-х, перекрытия одной из секций обрушились (Дело было в нерабочее время - ночью, так-что никто не пострадал. Об этом даже писала центральная пресса.) Из-за того, что разные части дома строились даже в разные эпохи, один дом получился как-бы из двух разных домов. Это проявляется в разности ограждающих конструкций, во внешней отделке и планировке. Кран на фото только-что опустили после многолетнего простоя. Ему в таком виде (без окончательного демонтажа) поменяли механизмы, кабину и будку, и вновь собрали. Всего, за 30 лет стояния здесь, этот кран собирали-разбирали три раза.

Ничего не знаю про удобство монтажа 674-го, но он красив чёрт-побери! Монтаж крана обоймой совершенно не интересно наблюдать. Кран узнаваем и притягателен чем-то. По крайней мере, все мы равнодушно проходим мимо 403-го, 405-го, 408...-го, да и мимо всяких Либхеров и Донг-Янгов, а вот мимо 674 пройти и не полюбоваться им - практически невозможно!

Может и не в Ленинграде (Где-то было фото строительства телебашни, и вроде там была подпись "Ленинградская телебашня)

Про Ташкентскую телебашню действительно фото мало - практически только с этой книжки (из которой фото по ссылке). Но может удастся раздобыть подробные фото со строительства Ленинградской телебашни, ведь это тот же самый кран.

В Самаре 405-е уже исчезающий вид? Был недавно там по делам - как-то не попались на глаз они (зато попался КБ-406 и парочка новых безоголовочных, что меня осчастливило )

Что это за способ строительства? Впервые вижу... Какой-то странный метод - сращивание "грибочков"

MrKran - в Самаре есть такие краны?

Ещё есть такие на стройках Самары? Я уж думал, что на Советской армии последний стоит. В Тольятти, на стройках, похоже их больше не будет - в прошлом году последний демонтировали и покрошили на месте . Теперь в основном 405-е.