Домиан

Мой киношедевр с этим краном. Не судите строго - это одно из первых моих видео, снято в далёком 2008 году, когда я наверное и не знал о существовании Ютуба. Сейчас-то знаю, но только на прошлой неделе решился начать туда видео загружать, ибо предпочитаю фотографировать. Тоже пока без опыта и даже пока без видеоредактора. Снимал не видеообзор крана а снял поразившую меня сцену. Тогда я только приобрёл цифровую камеру и почти каждое раннее утро выезжал на велике исследовать и пофоткать город. Это я только выезжал - был ещё на нашем массиве, уже соседний квартал проезжал и вдруг слышу страшный лязг и грохот. Вижу стрелу ползущую со стороны шума и тут же решил заснять видео этого безобразия. На видео не видно, но кран, ползёт во дворе четырёх панельных пятиэтажек, причём в 6 утра. Такой "Будильник" для местных жителей даже позабавил меня - поэтому на память снял и тогда же дал этому блокбастеру соответствующее название: "Будильник" Приятного просмотра

Напротив Тольятти, в селе Климовка стоят два таких крана на строительстве автодорожного моста над Куйбышевским водохранилищем. Краны работают на участке монтажа отдельных блоков монобалки моста. Готовые блоки затем на пневмоколёсных транспортёрах везут к мосту и там их прикручивают к основной балке моста, после чего (будут) её надвигают на опоры Гп - 64т

Ну, последние три десятилетия. За три с лишком десятка лет только два видал - бросалась в глаза их пониженная по сравнению с "популярным" кабина. Впрочем, краны наверное водились в определённых ареалах - где-то их стада были, а где-то ни одного. В Ташкенте вот только два таких видал и обилие обычных КБ-100. Вот один из этих двух

Выходит в Самаре таких несколько? Этот возле проспекта Кирова, возле вантового моста

А как этот кран отличить по стреле от СКГ-63/100?

А эти КБ-100.0 мало выпускали? - я за всю жизнь только два таких видел. Основная масса это подобные ему просто КБ-100.

Гламурный. В процессе капремонта на автосервисе в Тольятти

Кран Ganz "Плавкран-1570". Бортовой № В-08-2376. Строительный № 1570/221. Регистровый № 220686. Проект судна Д-9012. Строился в Будапеште (Венгрия), достраивался в Петрокрепости (РСФСР)(1990г.). Сейчас приписан к Казани. Снято у деревни Климовка Шигонского района Самарской области РФ, река Волга

Неделю назад спрашивал я про тельфер (пост 299), и только сейчас вспомнил, что у меня есть его модель. Когда я жил в Ташкенте, у меня было маленькое безобидное хобби - вести учёт башенных и гусеничных кранов видимых из моего окна. В один прекрасный момент захотелось мне эту "бухгалтерию" как-то материализовать и я стал делать модели этих кранов, которые на данный момент видны из окна. В основном делал из спичек и раскрашивал акварелью в соответствующие цвета. Спички эти я втыкал в кусок пенопласта и всё это стояло у меня на рабочем столе. Кран демонтировали, и с пенопласта модель отправлялась в коробочку. Как только я увидел у себя в окно этот тельфер, то сразу соорудил его модель. В качестве опор тут взяты зубочистки. Эта модель стояла у меня на столе до последнего, до переезда. Сейчас только, спустя 10 лет вспомнил о ней - где-то лежит в закромах, вместе с моделями КБ-403, КБ-405, КБ-674, СКГ-63/100 и самой трудоёмкой LIEBHERR MK-100/110. Ещё начал тогда делать макет высотного здания, на крыше которого стоит крановая установка для люльки мойщиков фасада, которая также была мне видна, но макет тоже давно валяется без движения К сожалению, после переезда краностроительство я не продолжил пока, а за более чем 30 лет такого учёта, список видимых башенных, гусеничных, пневмоколёсных и козловых кранов достиг всего 390 штук. Только вчера этот список пополнился тремя башенниками. Самый почётный конечно №1 - с него не только этот список начался, но и ещё очень многое Если что - перенесите этот пост в соответствующий раздел - хотел пару слов сказать, а получилось в стиле "Моё хобби"

В Тольятти сегодня опрокинулся Либхерр на демонтаже промздания. Как видно на фото, попутно он "демонтировал" перекрытие действующего здания. Фото из соцсетей за авторством местного ГОиЧСного начальника. Никто не пострадал

В импортных кранах нет темы козловых, поэтому сюда закину. Сравнивая картинки в интернете выяснил, что это болгарский козловой кран от фирмы PODEM GROUP. Стоит в Тольятти. Может кто знает его точное наименование? Второй кран тоже болгарский. Где его произвели не знаю, а болгарский он потому, что стоит в жилом массиве "Болгарка" (Официальное название "Болгарские огороды") Ташкента, во дворе районной котельной. Мне этот кран чуток был виден из окна - сквозь стекла котельной Как этот кран можно классифицировать - кран-балка что ли?

Он же? Отсутствие кабины и шкафов смущает, да и показался мне он низеньким. Хотя вроде всё остальное похоже.

Он по ходу принадлежит этому "Единению" - практически по всем стройкам "Единения" его таскают

Что это за город, фотки из которого постит Сабмарин?

Строительство автодороги в обход Тольятти с мостом над Волгой в Самарской области РФ. Начало строительства - 2019 год. Дорога будет длиной почти 100 километров с мостом над Куйбышевским водохранилищем (Волгой). Дорога будет почти полностью новостройной - пройдёт по полям. Мост над Волгой выйдет на западе села Климовка Шигонского района и другим концом на южную оконечность Ягодинского леса в Ставропольском районе. На этом почти 100-километровом участке платного автобана будет несколько десятков искусственных сооружений на пересечении с дорогами, оврагами и реками и всего три двухуровневых развязки - по одной на стыке автобана с федеральной автодорогой М-5 (возле села Зеленовка Ставропольского района и села Новые Озерки Сызранского района). Третья развязка будет на Ягодинском шоссе в Тольятти (пока не ясно, где именно - либо у села Ягодное, либо у села Подстёпки). Хоть пока мне не ведомо точное место развязки в Тольятти (её пока не строят), но к ней уже больше года идёт строительство нового Ягодинского шоссе. Так что сюда в тему добавлю и некоторые фотографии Ягодинского шоссе, напрямую связанного с автобаном - это будет основной въезд/выезд из/в Тольятти. Ну а для начала три первые фотки, снятые в Ягодинском лесу полтора года назад в зоне будущего строительства моста. На первой - как до конца 2019 года выглядело место, где сейчас строится мост. На второй - вид с места строительства моста на противоположный берег и село Климовка. На третьей - кусочек Ягодинского леса попавший под нож будьдозеров

А что там интересного? Пока ничего интересного там нет. Российских там один лишь кран Клинцы - остальное импортные краны одинаковой архитектуры. Плавкран только один Ганц покрупнее чуток - остальные 5-тонники. Я никак не доберусь до стройки уже почти год. Летом запреты на посещение местных лесов - очково мне, иностранцу нарываться на штрафы. Думал сходить зимой, но в первый же мороз сильно простыл и уже 2 месяца никак не вылечусь - идти туда с простудой больно рискованно для здоровья. Авто у меня нет, так что добраться могу только на маршрутке до деревни а оттуда несколько км. пёхом, столько же потом назад. Трудновато туда добираться, поэтому в сети мало видосов и фото. Нет на это сейчас у меня здоровья. Не простыл бы - уже сходил бы, но всё-равно, сейчас там ничего интересного нет.

Что за кран? Ни тут, ни на Техстори как-то не удалось мне найти. Тольятти, Куйбышеазот.

Всю жизнь мечтал увидеть вживую кран такого типа и вот наконец сегодня мечта сбылась - в Тольятти, на строительстве одного из цехов Куйбышевазота аж 2 штуки таких Потэйнов стоит

Про шевеления это не мои наблюдения. Но если опора шевелится, то тут ничего хорошего нет. Так от чего балка-то разрушилась? Не только ведь стандартный груз - гидромолот её погнул? Таких мостков на этой стройке несколько штук уже и наверное не впервой на них краны ставили на других объектах? Не закреплена что ли балка была?

Он быстро нырнул потому что тяжеленный сваебойный гидромолот нёс и опора под ним (технологический мост) отвалилась. Чья-то ошибка - проектировщиков этого технологического моста или исполнителей его сооружения привела к его разрушению под тяжестью крана. Один мой знакомый, житель села говорил недавно, что эти трубы, вбитые в дно, они спокойно, как камыш болтаются под действием течения - очень зыбкие опоры. Два или три крана на стройке смонтировали на баржах-катамаранах, на остальные видать не нашлось барж и краны совсем недавно стали ставить на эти зыбкие трубы-сваи соединённые технологическими мостками. Как-раз на первой в хронологическом порядке из этих конструкций и произошла эта катастрофа.

В сентябре сплавал я на пароходе в это село, поглядеть на эту стройку. Крана этого тогда ещё не было 63.ru/text/incidents/2020/12/06/69604966/

А что - разве КрАЗ не основной транспортировщик? В Ташкенте и К-701, и Т-150К, и КрАЗ, и МАЗ таскали (сейчас не знаю как). В Тольятти и Самаре только КрАЗы видал.

У американцев всё-таки смешнее.

Не, ну был бы я богатеем, то такие мелочные вопросы как "Как бы наварится на "покататься"?" - меня наверное мало бы волновали. Построил бы в своём поместье линию с депо и сам бы катался Между прочим, и на таком варианте можно больше насобирать бабла, чем ждать киношников со своим ЛиАЗом

Недоавтобус МАЗ-200 в Тольяттинском музее имени Сахарова. Я в общем-то не любитель автобусов - люблю железнодорожное и электрическое: трамваи, железная дорога, краны, троллейбусы,... Так что был бы богатеем, заместо ЛиАЗ-677-го с удовольствием бы трамвайчик прикупил