Домиан

Там с ним в паре работает ещё один редкий экземпляр - КБ-403 с кабиной от КБ-408.21

Вера сняли и вчера же опубликовали в ФБ-группе "Ташкент строится" фото. Обратите внимание на стрелу героя этого раздела

Чертёж с Техстори

Что-то нет темы по этому кранику, так что создаду. Фотки из Ташкента и до кучи чертёж с Техстори

На ПастВу опубликовали фото 1920 года из Петрограда - интересно, как это кран работал? Тогда уже были элетростанции трамваев, но и паровиков было в изобилии, а у этого крана труба торчит - он паровой что ли? Как работали паровые краны и экскаваторы? Электрические и с ДВС понятно, а вот как паровые - вообще не понятно

На ЛиАЗах все катались. Незабываемые ощущения от поездок на боковых передних сиденьях и на задней площадке пешком, вернее вприпрыжку Возле моего дома, ближайший транспорт был трамвай и маршрут автобуса на 695-х ЛАЗах. Конечно я в основном на трамваях ездил, на ЛАЗах по необходимости. В один прекрасный день (вернее всего несколько дней), на нашем маршруте появился весь убитый ЛиАЗ-677, когда их в городе больше не осталось - последний... И это при том, что в автобусном парке, обслуживающем наш маршрут, отродясь не было ЛиАЗов - только этот, перед его смертью, парку откуда-то передали. Стоя на остановке, я собирался как обычно на трамвае поехать, который уже приближался, и вдруг увидел, что из-за поворота вырулил ЛиАЗ, и я конечно перешёл дорогу, дождался его и поехал на задней, громыхающей и вот-вот отвалющейся площадке. Это была моя последняя поездка на 677-м ЛиАЗе. Все конечно уже знают, что началась новая журнальная серия с вложением "Наши автобусы". Если ЛиАЗ-677 все видели, то вот будущий в номере 5 АПП-66 не все - лично я не видел такого и не знал о его существовании. Кто-нибудь видал такой живьём? Какие от него впечатления? На фото модели он как-то не очень эстетичен, а на вид производит впечатление как что-то жёсткое, как фургон.

Всё-равно наверное, какой-нибудь "Трансгруз" воткнёт туда свою бандуру.

o

Где-то в Ташкенте. Фото опубликовал в Фейсбук-группе "Ташкент строится" Алекс А. Ким‎ с подписью: "Что делать, когда нельзя... но очень хочется? Ни в чем себе не отказывать. Подъем грузов на пятый этаж строящейся монолитно-каркасной многоэтажки напротив въезда на Экобазар (высоковольтная). Работаем с выдвинутыми упорами, чё!"

"привык,что у КБ-100 практически всегда была горизонталь". Наоборот - у трубчатого КБ-100 эта распорка зачастую висели книзу, что конечно не красило их. А вот стрелы кранов с кареткой, гораздо лучше выглядят горизонтально. Если хоть чуток задраны, уже не так красиво. Самый первый "замеченный" мной (и с которого всё началось) кран был новенький КБ-403, на стройке школы напротив наших окон. У него стрела, визуально была идеально горизонтальная, и это послужило как-бы эталоном красоты балочных кранов

Эх, вспомнилось как и я, в конце 80-х - начале 90-х лазил по стройкам и иногда фоткал на них интересности - технологии, технику, КБ, виды с крыши и этажей, ... Сколько старых фоток и тут, и на Паству смотрю, а только вот эти две (своей компоновкой кадра) навеяли давно забытые моменты счастливой юности (спасибо товарищу Горбачёву за наше ...)

Наверное во многих, если не во всех старых советских фильмах крановые стоят в своих будках. Может это лишь вопрос кинопроизводства?

Тольятти

В Тольятти тоже такой стоит. Возможно стоит ещё.

Интересно, почему на этих кранах, в отличии от 403-х и прочих, на стреле эти огромные балконы?

Ташкент, какая-то база. Обратите внимание на краник справа. Раньше этих кранов и БРУ не было тут. Тут стоял чешский МВ-1645, а теперь вот этот набор. Фото Фотимы Абдурахмановой, опубликованное в ФБ-группе "Ташкент строится"

https://www.gazeta.uz/ru/2019/07/12/fire/

Две гигантские модели самолёта Ил-76 перед самолётными воротами Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова (бывшего) и во дворе авиационного колледжа (техникума). Этот авиазавод интересен и украинцам, поскольку он сотрудничал с КБ Антонова, и даже на нём был филиал этого КБ, также производил оперение, шасси и другие части для Русланов и Мрии. Россиянам тоже интересен, поскольку завод сначала прибыл из Химок, а затем, фактически перебрался в РФ - основная масса работников, вместе с Ил-76 перебралась в Ульяновск, часть имущества ушла в Таганрог, кто-то и что-то ещё куда. Этот гигант авиапрома, к сожалению уже в прошлом - осталась эта модель и экспозиция самолётов от Ли-2 до "Антея"

Насколько я помню этот кран, а помню его аж с начала 1990-х - он всегда был такой - голубая стрела, красные детали и белая башня. Вряд ли он был голубым когда-то - возможно когда-то был любого другого цвета (скорее всего одного цвета с оголовком), и его покрасили имевшейся в наличии краской. Этот заводик-база тоже к строительной отрасли Ташкента относилась, а у ташкентских строителей белой краски было немерено - по крайней мере больше, чем красной или голубой. Зелёной и то больше было

Последний кран такого типа в Ташкенте

Крупнейшее в России по площади мозаичное панно "Радость труда". Создано из смальты в честь присвоения Волжскому автомобильному заводу (ВАЗу) почётного имени "50-летия СССР". Автор Ю.К.Королёв. Строилась в 1977-81 годах. Панно находилось на променаде Автозаводского района города Тольятти, теперь в упадке, на закрытой и заброшенной территории, где постепенно разрушается. На данный момент утрачена большая часть мозаичного покрытия. Публикую некоторые фрагменты панно, с сюжетами о строительстве и эксплуатации ВАЗа, и парочка сюжетов про индустриализацию в первые годы советской власти. Некоторых картинок в подборке уже нет - обрушились

Что вообще изображено на этой, последней картинке? Что происходит?

Граждане, я вот предлагаю такую интересную (по крайней мере для меня) тему о фотографиях технике-памятникам, памятников и скульптуре технике, строителям (абстрактным), монументальных знаков промышленных предприятий, УМ и т.п., а также фотки всевозможных монументальных декоративных панно (мозаики, рельефы, сграфито, граффити,...) на техническую тематику. Наверняка у всех из нас есть такие фотки. Есть уже темка "Автомобили-памятники", но она неразвитая и ограничена в тематике. Как вам - интересно это будет? Будете пополнять? Композиция перед Тольяттинским краеведческим музеем - лопатка лопости гидрогенератора местной Жигулёвской (Куйбышевской) ГЭС, венец цилиндрической печи, производства местного завода "Волгоцеммаш" и ковш драглайна, вынувший первый кубометр под строительство Корпуса вспомогательных цехов Волжского автомобильного завода (ВАЗа). Художник Владимир Никитин.

Окрестности Тольятти, село Ягодное

Ташкентские