b0b3r

Алексей Швейцов, первый замглавы Ростсельмаша (член ассоциации «Росспецмаш»), заявил о планах по значительному расширению ассортимента продукции компании – к 2029 году будет представлено 73 новые модели. Также планируется активное развитие цифровой экосистемы, включающей в себя телеметрические системы, решения для безопасности, автопилотирования и автоматизации. Среди ожидаемых новинок – зерноуборочный комбайн модели H820, трактор 1000-й серии и линейка дорожно-строительной техники. Кроме того, Ростсельмаш разрабатывает свою первую автоматическую коробку передач под названием RSM PowerShift. Инвестиционная политика компании ориентирована на создание модульных платформ, укрепление сотрудничества с российскими поставщиками, локализацию производства комплектующих и освоение новых рыночных ниш. Ростсельмаш также проводит модернизацию технологических процессов. Институт перспективного машиностроения Ростсельмаш на базе ДГТУ готовит специалистов для разработки интеллектуальной техники, предлагая пять магистерских программ и развивая программы бакалавриата. Создаются современные учебные площадки, испытательный комплекс и конструкторские бюро. В текущем году институт выпустит 80 инженеров-конструкторов.

Новый Tadano AC 5.250L-2 выделяется своей замечательной основной стрелой длиной 79 метров, устанавливающей новый стандарт в своем классе. Благодаря самонаводящимся удлинителям длиной от 5,8 до 30 метров максимальная длина системы этого крана достигает 109 метров, что делает его идеальным для городских проектов и высотных работ. Его мощный грузоподъемный момент до 736 тонно-метров обеспечивает выдающуюся производительность, а дополнительное навесное оборудование для тяжелых условий эксплуатации обеспечивает еще большую грузоподъемность. Будь то монтаж больших башенных кранов или перемещение грузов в стесненных городских условиях, AC 5.250L-2 обеспечивает исключительную дальность действия и универсальность. Система управления краном IC-1 Plus определяет максимальную грузоподъёмность крана в режиме реального времени для каждого положения стрелы в зависимости от угла поворота надстройки. Система камер Surround View позволяет оператору крана оптимально позиционировать кран на строительной площадке. Эта запатентованная система использует шесть камер для отображения максимально возможной ширины выдвижения аутригеров в текущем положении крана на компьютерном дисплее. Кран оснащён двигателем Mercedes-Benz мощностью 530 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 272 Н*м.

Год выпуска -2012, Наработка – 26 000 м. ч. ✅Двигатель JCB DE320, 4 800 см3, 175 л. с. ✅Конструкционная масса: 22 060 кг. ✅Габаритные размеры 9440х2800х3025 ✅Капитальный ремонт двигателя ✅Новый поворотный круг Стоимость 3 900 000 рублей Александр М. т.: +79116001013 Адрес: г. Великий Новгород, Лужское шоссе д. 2

СПК - Колхоз им Свердлова ПРОДАЕТ МТЗ (Беларус) 82.1 2008 года за 800 тыс. руб. в хорошем исправном состоянии посмотреть технику можно по адресу Удмуртская Республика Увинский район д. Большой Жужгес ул. Клубная д.23 В наличии ещё 2 МТЗ 1221

Автомобильный завод «Урал» заявил о запуске пилотной серии новых среднетоннажных грузовиков повышенной проходимости Урал-80 с колесной формулой 4х4. Первое представление Урал-80 состоялось в 2022 году, а прототип был представлен в 2024 году. Автомобиль оборудован кабиной Next, но передняя часть кузова имеет уникальный дизайн и укорочена по сравнению с Уралом Next. Внедорожник оснащен новыми ведущими мостами, разработанными непосредственно на автозаводе. Его грузоподъемность составляет 4 тонны, что на 1,5 тонны превосходит показатель Садко Next и на тонну превышает грузоподъемность снятого с производства ЗИЛ-4327 4х4 («Бычок»-вездеход). Урал-80 оснащен турбодизельным двигателем ЯМЗ-535 мощностью 238 лошадиных сил и крутящим моментом 900 Нм. Выпуск опытной партии предназначен для проверки конструкции и ее адаптации к конвейерному производству. При изготовлении тестовых партий допускается применение нестандартных технологий. Массовое производство станет следующим шагом в развитии проекта.

КАМАЗ проводит глубокую модернизацию своего основного автозавода в Набережных Челнах. Компания занимается модернизацией конвейера сборки кабин поколения К5 - это лицензионные кабины, аналогичные Mercedes-Benz Actros BM963 и Mercedes-Benz Arocs. Работы проводятся в условиях действующего производства. Цель - полностью интегрировать логистику в производство. Это позволит нарастить выпуск современных кабин К5 до 35 тысяч штук в год на первом этапе и до 60 тысяч в год - на втором. Работы по модернизации конвейера завершат в марте 2026-го. Другой важный инвестпроект КАМАЗа расширение гаммы производимых ведущих мостов. По нему с 2023 года проделали большой объем работ по подготовке площадей: переместили более 100 единиц оборудования, на освобожденных участках залили бетонные полы и подготовили фундаменты для монтажа станков и обрабатывающих центров, провели санацию мойку, чистку и покраску металлоконструкций на площадке в 16 тысяч кв. метров. В 2024-м по инвестпроекту «Производство мостов» компания закупила 44 единицы нового оборудования, в 2025-м ожидается прибытие еще 53 единиц. В цехе мостов идет модернизация двух конвейеров для сборки агрегатов, предназначенных для большегрузов К5. Производство первых мостов из локализованных деталей для автомобилей этого поколения запланировано на третий квартал текущего года.

Продаю case 695st, 2019 год, 8800 моточасов. Цена 9.2 нал. Московская область Дубна. Телефон 89661952075

Продаю 2 сеялки сзп 3.6-А, цена 270 000 за каждую, Республика Марий Эл посёлок Параньга. 89967516585

В продаже кран на базе Урала 14т в хорошем рабочем состоянии ,замена мотора на новый первой комплектности , документы в порядке, цена 1000000 ,для связи 89960029793

Согласно информации, опубликованной в телеграм-канале «Автопоток» со ссылкой на представителей Ульяновского автозавода, завершены испытания обновленной версии грузового автомобиля Профи, оснащенной турбодизельным двигателем. В течение шести недель три опытных образца дизельных Профи подвергались испытаниям в условиях экстремально низких температур в Ямало-Ненецком автономном округе. По результатам испытаний серьезных проблем выявлено не было. В настоящее время новая модификация готовится к запуску в серийное производство и прохождению необходимой сертификации. Планируется, что дизельный Профи получит 2,0-литровый турбодизельный двигатель, произведенный на Заволжском моторном заводе, входящем в группу Sollers, как и УАЗ. Этот агрегат будет аналогичен двигателю, используемому на бескапотных грузовиках Sollers Agro, и развивать мощность 130 л.с. Он будет работать в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В настоящее время Профи комплектуется только 2,7-литровым двигателем ЗМЗ-Про мощностью 149 л.с., который доступен в бензиновой и битопливной (бензин + пропан-бутан) версиях.