b0b3r

Если у кого то возникли сложности с авторизацией, пишите мне в телеграм: https://t.me/b0b3r24

А че там в книге говорят 157 и студер родственники или нет?

А для чего?

Интересный копер!

Боголюбов А.Н. - Советская школа механики машин - 1975 Боголюбов А.Н. - Советская школа механики машин - 1975.pdf

Тут фотка на пинтересте попалась. Может кто и видел, но я давненько в интеренетах не бывал. В общем ЭО-4225 с захватом. Ранее попадалась фото где ЭО-4121 с таким захватом. Фото с 4121 конечно так себе, но складывается впечатление что палец общий у ковшевого цилиндра и цилиндров захвата. В то время как на ЭО-4225 уже вынесли отдельно пальцы захвата и усилили.

Призрак крана МКГ-25БР

отличные камеры. Жаль нулевой цикл не застали((

даа очень похожи)

все таки мне кажется что это Waryński K-408

Если это так то редкость несусветная! Интересно все же что за модель?

В Казани компания Ростсельмаш, входящая в ассоциацию «Росспецмаш», продемонстрировала трактор и комбайн, оснащенные двигателями производства КАМАЗ. Власти Татарстана выразили удовлетворение сотрудничеством Ростсельмаш с местными агропромышленными организациями. За последние пять лет аграрии республики приобрели около тысячи комбайнов и тракторов данной марки. Более двадцати видов комплектующих, включая двигатели, крепеж, гидрооборудование, элементы корпуса, карданные валы и прочее, поставляются из региона на сборочные линии Ростсельмаш. Ключевым событием выставки в Казани стал дебют техники с двигателями КАМАЗ: на стенде компании были представлены трактор Ростсельмаш 2405 и зерноуборочный комбайн ACROS 595 Plus. Выставка послужила платформой для демонстрации достижений в области импортозамещения. Комбайн ACROS 595 Plus с 2024 года оснащается двигателем мощностью 328 л.с., произведенным в Татарстане. Серийное производство трактора Ростсельмаш 2405 запланировано на январь 2025 года. Компании проделали значительную работу по интеграции новой силовой установки. Первые тракторы с двигателем КАМАЗ Р6, выпущенные в 2024 году, получили положительные отзывы. Этот 12-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, номинальной мощностью 405 л.с. и максимальной 433 л.с., отличается 35% запасом крутящего момента и адаптирован для высокой производительности, стабильной работы в сложных условиях, экономичного расхода топлива и низкого уровня шума.

Предприятие "Вологодские машины", участник объединения "Росспецмаш", представило новую модель полуприцепа-цистерны, ориентированную на белорусские молочные предприятия. Основой конструкции является четырехосная тележка с несущим корпусом. Цистерна имеет вместимость до 27 000 литров молока. Внутренние поверхности, внешняя обшивка, крепежные элементы и опорные конструкции изготовлены из нержавеющей стали марки AISI 304, что соответствует требованиям ГОСТ 9218-2015 и гарантирует безопасность при контакте с пищевыми продуктами. Теплоизоляция обеспечивает поддержание температуры молока на протяжении 10 часов транспортировки. Специальные горловины с экологическими коробами соответствуют экологическим стандартам, предотвращают утечки и сохраняют температуру продукта при заполнении цистерны.

Мини-погрузчик ЧЕТРА МКСМ 1600Т в комплектации «Премиум» - на сегодня это единственный российский мини-погрузчик на гусеничном ходу с грузоподъемностью 1600 кг. Высота выгрузки составляет 3880 мм, объем ковша 0,9 м³, на машине установлен двигатель мощностью 107 л.с. Данный мини-погрузчик был разработан для тех отраслей, где востребованы работы с тяжелыми грузами и необходимо более производительное навесное оборудование. Дополнительная высокопроизводительная гидролиния с гидропотоком 120 л/мин позволяет устанавливать на мини-погрузчик более мощное навесное оборудование, такое как мульчер, дорожную фрезу, буровую установку и др. Мини-погрузчик на гусеничном ходу также обеспечивает его универсальное применение на грунтах с низкой несущей способностью, в труднодоступных условиях, в лесных массивах и на искривленном ландшафте. При этом МКСМ 1600Т создает меньшее давление на грунт и имеет повышенную проходимость на любой поверхности Особенности этой модели: гусеничный ход с шириной гусеницы 450 мм. вертикальный тип подъема стрелы; гидравлические джойстики с раздельным управлением по типу ISO; бесключевой запуск двигателя с кнопкой Старт/Стоп; мягкая обшивка кабины, обеспечивающая шумо- и виброизоляцию; эргономичное кресло оператора с регулировкой по росту и массе; полностью светодиодная оптика. Уже в стандартную комплектацию машины входят кондиционер, предпусковой подогреватель двигателя, зуммер заднего хода, цифровая приборная панель, камера заднего вида со встроенным монитором в зеркало заднего вида в кабине, магнитола с динамиками.

Марутов В.А., Павловский С.А. - Гидроцилиндры. Конструкция и расчет - 1966 Марутов В.А., Павловский С.А. - Гидроцилиндры. Конструкция и расчет - 1966_Clearscan.pdf

кто такой? Стилистика Покрайновская вроде. мне бы модель узнать поточнее. Очень нравится. Миниатюрный такой.

Ну как по мне это немного не то. Двигатели двигателями, а редуктора то разные. Но в принципе если вы говорите что на глаз скорость примерно одинаковая то я вам верю) Я просто предположил почему с гусем работает потому что основной подъем в разы медленнее.

Кран ДЭК-251. Республика Беларусь

скорость лебедок одинаковая?

из ветки электриков фото дернул. Автор: Смоленск2070

Трактор Т-16

Автор Алексей Калиберда пишет: Здравия всем! Представляю вашему вниманию аварийный КУНГ на базе МАЗ-500. Модель чуть свой перекрас и конструктор, т.е. кабина и колеса взяты от лесовоза, проблесковый маячки и сам КУНГ от ЗиЛ-131 новомодел. Прототипа в интернете не нашел, а в коллекцию аварийных автомобилей захотелось собрать, поэтому это полет фантазии. Масштаб 1:43. Приятного просмотра!

Кирилл, это фотки 24 года? Зил 130 впечатлил!

шустро