D.M.

Вот как тут на чертежах нарисовано, так и было на всех кдэ151 от начала и до конца. Дизель 1д6 и установлен наоборот. А вот как было на 161-х и 251-х не до конца понятно, зависит от года выпуска. На 161-х до 68-го года было так же, дизель тоже был 1д6, после 68-го года стали ставить дизель к-559 и дгу развернули, ну и топливный бак перенесли внутрь. Плюс у 151 и 161 разные редуктора поворота, опорно-поворотные устройства и грузоподъёмность. А вот как было на 251-х я не в курсе и никогда не видел, особенно на ранних номерах. На поздних было как у всех. Есть мнение, что 1д6 на 251-е не ставили. Самый старый кдэ251, который видел, номер 116, при депо Люблино работал, стоял дизель к-559, расположение всего внутри стандартное.

Да какая-то ПРМ.

Да, шлицы давным-давно съело и ведомую полумуфту посадили на сварку. Естественно сварка не выдержала.

На надписи не смотрите, серия и номер "перебиты", это КДЭ163-3996, 83-го года выпуска, заводская табличка сохранилась.

Сделаем.

Что значит "китайские" параметры? Китай тут не при делах, и гидравлика не при делах. Маленький пример, экскаватор JCB и ЭО-2621 есть разница? А почему такая разница? Да потому что они специально конструировали экскаватор, а у нас слепили из сельхозтрактора и ладно, копает же. Так и краны. EDK немцы сделали для аварийно-восстановительных работ, а КЖ наши слепили на скорую руку, отчитались об освоенных средствах, ведь поднимает же что-то и ладно. Есть гидравлические "Сокол"-60, -80, есть КЖ971. Но ни один из них не превзошëл старый немецкий EDK300/5. Так и машины, так и станки, и многое другое. Сконструировать не просто работоспособную, а качественную и практичную технику это не каждому дано.

Жаль номеров и самих кранов не видно. Белые блоки, полиамидные, начали ставить совсем недавно, года с 2023-го наверное.

Нет. Только кдэ.

Муфта стальная, с резиновыми вкладышами.

Вот к чему приводит нарушение центровки двигателя с редуктором

Древний немецкий кран EDK50-34

Вспоминая зиму

КЖДЭ16 и 25, пульт от 25-тонного

Это снято на частной линии, аварии там в порядке вещей. Кран с 20-ти метровой стрелой работает там с новья, как с завода пришëл. Зачем не знаю, говорят чтоб дальше доставал. А как в ТЧР может быть машинист-инструктор? Это же ремонтное депо. Сейчас небось и вовсе сервисное.