Antcranes

Хто этооо????? ???????????? Фото из группы в ВК, там написали, что МКГ-20, но это фигня.

...живой еще... Работает...

Факт. К тому же прикол. Колея 6 метров, а рама поворотная такая же здоровая. Вынос ее тот же остался относительно цт. Т.е. при всем желании его к строящемуся зданию не придвинешь, ну и к путям подкрановыми, собственно, тоже ничего не поставишь... Он поворотной один фиг все снесет. Бесполезный агрегат

А видео работы снять не удастся?в инете вообще нифига нету...

Завтра посмотрю и скажу, щас не помню... Готовые части валят на улицу, внутри под все места не хватает )))

Если вы про поворот (т.е. стрела болтается вместе с поворотной платформой), то это не из за люфтов, а из-за отсутствия тормозов на повороте. В работе они фактически не нужны. Без них даже проще-поворотка сама "ловит" ковш по инерции. Поэтому их иди совсем слабыми делают или вообще ликвидируют, а тормозят контрвключением в противоположную сторону. А при переезде втыкают стопор механический между рамами (ходовой и поворотной) да и все.

Это со стороны Павловска. Да, у нас. А со стороны Новоалтайска вообще больше 20 машин, причем в обе стороны. Что на выезд из города, что на въезд. Я ее вчера застал, эту аварию, мы там в пробке час простояли, чтобы в город заехать

По ходу тренажер мостового крана

Конечно хорошего мало, но все таки родной край.... Трасса Бийск-Барнаул сегодня. Ездили перегонять рдк... Обратно думали не доедем...

Вставочка.... Пока погоды нет и стройки стоят, мы красим ))))

Сделаем!!! )))

У него никак. Он на месте, его не снимали, просто перебрали частично на месте. Не понадобилось снимать. Как оказалось, там не так все плохо. Вернее совсем неплохо. А так вообще да, через бок достаем через левый, если смотреть по ходу. Сейчас во всю идет окраска стрелового оборудования и перебор электрошкафов. Немного застряли (не по нашей вине) с ремонтом ходовки (не готовы новые катки опорные). А так дело идет, хотя надо бы уже заканчивать скорее, там уже РДК-160-2 на подходе в ремонт

из за такой расцветки слесаря ему уже кличку придумали-пожарный кран ))))

))))))

Чиним-с!!! )))) Капиталочка. Замена проводки частично, капиталку дизеля, ходовки,окраска полностью снаружи и изнутри, замена всех канатов (кроме вант), ревизия пультов и блоков сопротивлений... Ну и частично смена стекол. Вот что имеем на данный момент. Разминаюсь в малярном искусстве )))

Поэтому работоспособность, качество и надежность работы этого крана зависит (по моему) сугубо от качества поставленных в ящичек беленький пускателей, от качества изготовления интуитивно понятных джойстиков и от качества герметичности кожухов над тормозами механизмов (они ж теперь все на улице, под открытым небом). Вот собственно и все.

А про какое качество, извиняюсь, тут идет речь? Все основные элементы проверенные временем и российской эксплуатацией. Нового то вообще ничего. Ну только что демпфера от запрокидывания стрелы перевернули вверх ногами (правда не понял в чем так удобнее, но это уже другой вопрос). Короче, такой кран может сделать хоть кто, имея болгарку чтобы спилить крышу капота, ну и еще надо кабину от клинцовского автокрана, краску и кучку новых пускателей с проводами. Это все можно купить на деньги, вырученные с продажи дизель-генератора, который оказывается на этих кранах не нужен. А! Еще же интуитивно понятное управление джойстиками, но этим я думаю можно легко пренебречь, т.к. чего было интуитивно непонятно в старом не пойму. Ну пусть даже и так, но у него был один бооольшой плюс: оно кроме интуитивно понятным было еще и эксплуатационно бесконечным при своевременном (хотя бы раз лет в пять) регулировании...

Мы наоборот почти всегда возим поперек. Только если межгород или по габаритам проходить тяжело... Повдоль он широковат, из за этого ломает уширители на трале

Надо было поперек залезть да и все...

Так и есть. Для него

Такая же

Ну это же рдк.... Это же немцы...

Вант не той длины делают да и все дела

А это где?

Хочу работать в этой фирме!!!!