Antcranes

Он просто до жути редкий!!!!! их в СССР не экспортировали никогда. Эта модель создавалась для европейцев, поэтому встретить его вообще огромнейшая удача!!!!!!! А он больше не на виду? Можно его еще как нить отснять? Оголовок стрелы у него оригинальный, не как у всех РДК. Да и вообще просто интересно во всех подробностях его оглядеть

По фото так вроде еще не так страшно все. косички вроде тока нету, эт мелочи. А так щиты вверху вроде закрытые, не на растопашку. Да и кабина вроде тож целичком, мож не забрались туда еще.

!!!!!!!!!! :give_heart2: ОФИГЕТЬ!!! ВПЕРВЫЕ ПО МОЕМУ НА НАШЕМ ФОРУМЕ-----РДК-630------ :) С УМА СОЙТИ!!!!!!!!!!!! НАДО Ж ТАК ПОВЕЗЛО!!!!!!!!!!!!!

вот еще одну нашел!!!!!

че то клюнутый совсем он. нафиг это надо то? чуть майна стрелой и гусек клевать начнет ниже горизонтали. И высота подьема падает....

мда.... Ухоженый конечно он, но кто ж ему так смонтировал гусек???? первый раз такое вижу....

да и цвет интересный-они обычно желтые

фотообзор обалденный!!!!!!!!!!!!!!! Спасибо!!!!!!!!!!!!!! Сто лет его уже не видел-наши Барнаульские попрятались где-то. Ни одного нету уже давненько

И кто ж этому безному КС-ке так "чудесно" гусек то смонтировал.... Во извращение...

:) ОФИГЕТТТТЬЬЬЬ!!!!!! Живой!!!!поздравляяю, отличная находка !!!!! еще б в кабину заглянуть...

сюда или нет?

в 674 просто стоит блокировка, чтоб нельзя было резко с нуля на последнее положение включать. Ну типа защита от лишних рывков. Кстати такая фигня не тока на 674. У меня сейчас на 405 то же самое, тока разгоняется чуть пошустрее чем 674

да эт я так, в шутку. Ясно, что многие смогут-там весу около 8 тонн то всего. Просто фотка интересная, редко такое встречается, чтоб сразу по две

да там наверняка родной тока металл остался, а схема, механизмы и т.п. уже наверняка с других кранов

просто вовремя надо и качественно ремонтировать. Постоянка повреднее переменки просто, да и спецов по ней поменьше

да отличный кран!!!! у того, на котором я работал вообще никаких подобных заморрочек не было. ОГП не работало-эт да, но оно в принципе ему нафиг не нужно-у нас и грузов то таких не было, чтоб гр-ть превысить (гр-ть была 12.5-5.3 т). Все механизмы работали четко, ничего не проскакивало, и каретка каталась на всех положениях! Первое кстати рай на мотаже!!! Миллиметровать мона грузы. Как кастаи и поворотом! Поворот я тож на пятое никогда не врубал, да и необходимости такой не было-пока свируешь, глядишь уже и повернулся К тому же всегда балдел от минимальной раскачки крана и его неподвластности ветровым нагрузкам. Даже в 20 метров поворот на втором преспокойненько идет!!!!! А управление, так это вообще балдеж!!! малые скорости такие тихие, что можно груз четко и без никаких раскачек подводить, не "дроча" контроллеры каретки и поворота. Те кто встречался с 674 после скажем КБ-403 будет со мной солидарен... \ Блин, нафиг я про 674 вспомнил?! Как теперь, с такой ностальгией, завтра на 405 то выходить.... Шучу конечно! Пятка-мой второй по "любимости" башенник, мы с ним душа в душу!!!! Вообще все они хорошие, просто хороши по своему. А 674 спецефичен только тем, что он весь на постоянке работает. Поэтому и управление другое, и привыкать надо, а так обычный верхнеповоротник. Был бы он переменкой-гарантирую вы б практически никакой разницы не заметили по сравнению например с тем же 474

А трубу то за что??? Вроде еще бодрячком был...

перекиньте в нужную тему пож-та, а то я в них не большой спец

...

замерзли мои родные Новоалтайцы!!!!! :)

ну вот какой еще так сумеет окромя 674-го?!!!!!!!

а у нас его так всегда ставят. Помимо того, что вбетонивают, так еще и в несколько рядов зачем-то блоками обкладывают....

и он же, но уже на речном вокзале, строительство ЖК Аквамарин. Э те самые здания, что на фото у Vitas161rus в посту №127

вот он на строительстве ЖК Анастасия

да он у нас и повыше стоял-строил 27 этажей ЖК Анастасия Ща фотки поищу