Antcranes

народ!!! помогите!!!! Хоть убей не помню точно модель крана. Знаю точно что КБ-408.... Тока с каким то индексом. Он отличается от обычных 408 возможностью установки стрелы 35 метров, и башня на максимуме на вставку выше чем у простых. Плюс другая запасовка стрелового каната-дополнительный блочок на неподвижной обойме, который во время работы висит без дела, а применяется тока при монтаже. И головная секция у стрелы короткая... Он у нас один такой в Барнауле. Вот опять сегодня перед носом вылез, тока низенький... Выкладываю все фотки по нему что есть. Подскажите если кто в курсе...

Кстати краны с подьемной стрелой именовались KBE-160

да нормальные такие ящички висят ниче в них страшного. На мкг-25бр тож движки также болтаются и ничего Просто надо про них не забывать когда ходом ездишь. А площадку и правда надо нормальную в конце концов делать. Кран то серьезный, 40 тонн все таки гр-ть. Это ж не кс-4361

насчет 505 верю. А вот последние фото точно 631 или 63-100!!!! На гак то глянь! И стрела очень массивная. И самое главное- гусек то уж точно 63-тонника!!!

Не вытерпел и прогулялся до второго!!!! Правда сегодня выходной и фотика не было хорошего под рукой, но через дырки в заборе маленько щелкнул

кстати и БСО у него малость другое. там оттяжка гуська одна, а у 250 была оттяжка и распорка

ну и поподробнее по сравнительной фотке. 1. Кожух слева (где гр. лебедки) закрывает всю раму, а у 250 чуток торчит наружу, ну и появилась дополнительная дверка с морды для обслуги лебедки 2. Укосина (двуногая стойка ) имеет всего одно общее рабочее положение для всех видов стрел (у РДК-250 было 2). Из за этого она выглядит малость по другому (меньше дырок на оттяжках) 3. Радиаторы дизеля не закрываются щитками-всегда открыты. И плюс сзади на дверке появился еще один радиатор 4. В управлении тож различия есть. Появилась еще одна педаль на полу, правда не знаю зачем, и впереди над калорифером прилепили сигнализатор от ОГП (оно там типа "Роботрон" уже пошло, а не ОГМ как было на ранних)

Различия есть, хотя и не очень заметные Ну во первых он тридцатитонник. Во вторых есть отличияв электросхеме и в управлении. На вид тож отличается. Вот сравнение составил. Заранее извиняюсь, что использовал много чужих фоток...

На первых двух фотках РДК-300 довольно редкий

УРРАААААА!!!!!! наконец то наши барнаульские повылазили в город!!!! Вот один из них уже попался в обьектив!!!! Вотрой тоже уже был замечен-скоро доберусь и до него!!!!

красавец!!!! У нас таких 2 штуки есть в городе, правда в основном по заводам обитают и промзонам.

дааа!!! любят у вас в городе РДК-шки высоченные... У нас такие редко очень встречаются... Интересно, они у вас на доделки чтоли ставятся?

по оголовку стрелы: он больше, чем у 250. У 250-го 2,5 метра, а у 400-го 7,5 метров. По остеклению на кожухе: на 250-ом 4 стекла, а у 400-го 3. Ну и вообще он помассивнее смотрится. А! Еще гусек 7 метров против пяти у 250-го

зайди в тему "чертежи" там есть

на первом фото тот, что ближе это СКГ-401, тот, что дальше - СКГ-631. На остальных фото или СКГ-63/100 или СКГ-631. Базу не видно, чтобы точнее сказать.

35 метров стрелы!!! Редко встречается. А гусек то уже весь изломаный...

привет всем электрикам!!!! Вопросик образовался тут откуда не ждали. вышел у нас приказ восстановить все указатели вылета на кранах с балочной стрелой (т.е. КБ-403, 408, кбм и т.п.). Они там электрические с приборчиком. Ни одного целого не осталось, да и схемы давно утеряны. Насколько я помню там прросто вольтметр или амперметр ставится вроде и накидывается на датчик вылета (ДВС). Правильно я думаю или нет? И какой прибор точно нужен, и куда точно подключать? Кто в курсе, спасайте!!

я понимаю извращаются над 405-у него запас прочности бешенный, а тут то куда несет??? База то у него всего-навсего КБ-160-ая... Куда нафиг!!! Ни за какие коврижки бы не согласился на нем работать...

ниче не понимаю.... Нафига это все нужно??? Ну ладно, портал усилили, редуктора то чего вдруг сменили? вроде и те чудесно работали... Ну а за 50 метров трелы я вообще в шоке!!! Извращенцы!!!!! С одним механизмом поворота!!!! Его с сорокушкой то семиметровым ветром сдувает уже и поворот против ветра на первых положениях не тянет, а тут 50.... Дурачье, одно слово. Толку от этого крана....

похоже на то.... Тут оба крана с перебором в стреле стоят. В 405 тоже похоже 35-ка...

а если каток от подтекающей смазки-так тем более все претензии к обслуге, а не к крану. Кстати кран вполне даже вменяемый. Правда за счет длинной стрелы не любит ветер. А так вполне даже...

))))) четко подмечено!!! Интересный способ оценки ремонтопригодности... Лед-эт претензии тока к крановщику и обслуге-чистить вовремя надо было. Эт вам еще повезло, что хоть площадки есть! У нас почти ни на одном кране уже не осталось-все в чермет ушло. Вот и лазишь по нему в 25 градусов мороза в валенках прям по раскосам... ощущения просто чудесные!!!

2 вставки в башне

Вопросик есть: а кто его у тебя обслуживать будет, ну там поломки чинить? Эт я к тому, что электруха конечно лучше и в плане экономии, и в плане удобства работы... но вот чинить ее самому врядли выйдет, если опыта нету...

а насчет кабины на фото выше-самопал. У нас тоже таких пара есть, даже на 403. Это переделка из кабины с наклонным стеклом и метал. коробом (родные на 100.3А). Вот как при монтаже пару раз ее уронят, да погнут, чтоб не править короб вырезают и весь лоб стеклят.